Author Topic: Laser RS Turbo AWD 1992 / zalama (Read 43800 times)

zalama · « **on:** February 20, 2005, 20:18:54 PM »

Tassa mun Laser taalla rapakon takana. Ollut mulla kaytto/harraste autona viimeiset 2 vuotta ja 40 000km.
Mittari lukema 215 000 mailia! Ulkoiset ehostukset jaanyt vahemmalle, mita nyt 16"vanteet ja spoileri pistetty jalkeenpain -93 luovuttajasta. Penkit olis tarkotus vaihtee joskus ja asentaa sitten 4-piste vyot, melkolailla arsyttavat nuo alkuperaiset.Auto kayty aikalailla lapi joka kohta, kerran jattanyt tielle kun syylari posahti, muuten yllattavan uskollinen

teme · « **Reply #1 on:** February 20, 2005, 20:57:50 PM »

Lisätty jäsenten autoihin:
http://www.dsmclubfinland.com/ajokit/zalama/ajokki.php

teme · « **Reply #2 on:** February 20, 2005, 21:09:16 PM »

Itsekkö poistit nuo tp akselit ? Mimmoinen kone on käynniltään niiden poiston jälkeen? Täristää / epämukava ?

hopsis · « **Reply #3 on:** February 20, 2005, 21:15:51 PM »

Epäreilua! Ei mun Laserissa vaan oo takasiipee

zalama · « **Reply #4 on:** February 21, 2005, 21:50:59 PM »

Heh, pistetaanko tilaukseen jos tulee romiskalla vastaan? Toi mun on -93 vuoden Non-turbosta. Sielta makin nama ostin. Noita on viela muutamaa eri mallia eri vuosimallin 1g autoissa. Se paksu vaahtomuovimaista materiaalia oleva, josta menee myos takalasin pyyhkijanvarsi lapi ja sit tama mun joka on kovaa muovia ja ehka vahan kevyempi.Mun mielesta myos vahan siromman nakoinen.

zalama · « **Reply #5 on:** February 21, 2005, 22:12:23 PM »

Tasapainoakselit jatin pois kun tein moottorin. Ei se ihmeemmin tarista kun koko alakerta on tasapainotettu.

hopsis · « **Reply #6 on:** February 22, 2005, 20:37:43 PM »

Quote

Heh, pistetaanko tilaukseen jos tulee romiskalla vastaan?

Ei kai tarvi, juppailen sit alusiiven kans jos siltä alkaa tuntuun

Etulokasuoja kyllä tulis tarpeeseen mut sitä ei vissiin kannata lähtee uittaan...

zalama · « **Reply #7 on:** April 30, 2005, 02:13:43 AM »

Nyt alko intercoolerin asennusprojekti. Tuo cooleri on "special made" , matala ja pitka, ei tarvi leikella puskurin runkoa. Aika homma vaan putkittamisessa. Pissapoika lahti jaahylle ja peltisaksilla on hommia !

Homma kylla on seis kun ei loydy 2,5" alumiini putkea etta paasis hitsailee

teme · « **Reply #8 on:** April 30, 2005, 02:17:28 AM »

Looks good

Hieno rekkari

hopsis · « **Reply #9 on:** April 30, 2005, 19:50:22 PM »

Etupuskuri aivan samasta kohtaa halki kun meitsin Plymarissa... Mahtaa olla tyyppivika

zalama · « **Reply #10 on:** April 30, 2005, 20:26:26 PM »

Joo laskettiin vahan liikaa nelivedon varaan lumella. Kiihtyy kylla paremmin kun 2-veto mutta jarrut on samat

Pienen oppirahan maksatti.

zalama · « **Reply #11 on:** September 20, 2005, 18:32:47 PM »

Nyt on sitten tilauksessa ISO Vesi/ilma valijaahdytin, katsotaan millon paasen sovittelemaan.
Tuossa vastaavanlainen jonkun volkkarin keulalla, mutta Laseriin tuleva malli on 10 cm pitempi !

zalama · « **Reply #12 on:** September 25, 2005, 16:09:15 PM »

Niin tuo auto olikin audi TT, ja cooleria ei ole viela nakyny

zalama · « **Reply #13 on:** February 27, 2006, 19:23:49 PM »

Rakentelun kanssa ollut aika hiljaista viime aikoina, mutta nyt lahti n.15kg painoa pois (autosta, ei kuskista) turvavoiden vaihdossa.
Alkuperaiset automaattivyot vaihtui scroth DOT ja DIN hyvaksyttyihin 3-piste naruihin.

Penkit on viela haussa, noilla alkuperaisilla penkeilla vyot ei ole lailliset, eika 100% turvalliset.

Takapenkit sailyi, mutta turvavyot ei valitettavasti enaa pelaa, koska rullat piti poistaa etuvyon ankkuroimiseksi.
Takana mahtuu kylla istumaan vaikka etuvyot onkin paikallaan.
Mahdollista olis varmaa laittaa taakse pelkat lantio vyot, koska lukot on viela paikallaan.

zalama · « **Reply #14 on:** March 10, 2006, 04:16:03 AM »

Puhallinta pistetaan nytten vaihtoon...koht'puolin olis myynnissa hyvin pelaava 16g De'urbo

teme · « **Reply #15 on:** March 10, 2006, 09:19:40 AM »

Sulla on toi lohko muuttunu tommoseksi muoviseksi

zalama · « **Reply #16 on:** March 10, 2006, 15:31:36 PM »

Juu se on ISO lohko! Tarkotus ei ole kantta vaihtaa, tuossa vaan vahan maalaillaan miten osat sopii yhteen kun tuo Holset HX40 on sellanen custom hybridi(Valmis turbo sarja). Pako puolen A/R on pienempi kuin alkuperaisen turbiinipesan etta pitas ahtojen herata alemmilla kierroksilla.

Oljylinjat tuotti vahan ongelmia, mutta pitas olla nyt ok.

zalama · « **Reply #17 on:** April 25, 2006, 03:22:02 AM »

Nyt on sitten turvavoille oikeat penkit.

teme · « **Reply #18 on:** April 25, 2006, 03:31:24 AM »

Hiivatin komeat on.

zalama · « **Reply #19 on:** April 25, 2006, 04:54:41 AM »

Varitys oli kylla kivan lahella alkuperaista savya. Noista scroth voista muutenn etta ei ne mitaan teollisuuden DIN normeja tayta niinkuin alkuun mainostin,vaan tarkemmin valmistajan sivulta:

SCHROTH harness belts meet all certification requirements by the German TÜV, ECE-R 16.04 and US-DOT for use on public roads

Psy-J · « **Reply #20 on:** April 25, 2006, 13:08:33 PM »

Juu, on kyllä nätit. Värikin niin lähellä alkuperäistä.

mikko85 · « **Reply #21 on:** April 25, 2006, 15:01:24 PM »

on kyllä nätit penkit (mäki haluun!)

zalama · « **Reply #22 on:** June 03, 2006, 08:23:02 AM »

Nyt alkoi kiireeton turbon vaihto projekti. Eli tulee tuo holsetti ja vesi/ilma cooleri ja pakosarja vaihtuu rosterimalliseksi.
Kiva yllatys oli etta mitsun turbo kesti hyvin 60000 km. Ei halkeamia, savua tai saroja tai lommoja, eli hyva laittaa kierratykseen 16g.

Samalla olis tarkotus vaihtaa Comp cams turbo nokat, hihnapyorat ja tietysti nokkahihna. Kuvia luvassa joskus.

zalama · « **Reply #23 on:** July 03, 2006, 22:31:58 PM »

Laserin rakentelun lomassa tuli vastaan tuollainen 2g Ecli ja oli pakko hankkia sellainen. Edellinen oli siis -97 avo, mutta nyt kovalla katolla.
(erikoisuutena takaveto!)

teme · « **Reply #24 on:** July 03, 2006, 23:24:02 PM »

Juma, on komea

Meinaatko pitää ihan show autona vai teetkö varttihirmun? 8-)