This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - zalama
Pages: 1 ... 16 17 [18] 19 20
426
« on: April 09, 2008, 13:51:01 PM »
Päivitystä: Tullauspäätös korjattu, eli Laser on nyt muuttoauto! Katotaan millon ehtii kilpiä kysellä...
427
« on: January 18, 2008, 13:06:38 PM »
Nii oli paineita vähän liikaakin, mut AEM pelastaa. Galantti AEM:llä vaan äkkiä tulille 
428
« on: January 15, 2008, 21:52:40 PM »
Yeah! Hain Laserin siirtokilvet ja tuli viikonloppuna vähän ajeltua. Hyvin pelaa vielä 
429
« on: January 05, 2008, 00:40:14 AM »
Tullauspäätöksen oikaisu on edelleen vetämässä tullissa, teki virkailija emäntä mokan jonka korjaus taitaa kestää vuodenpäivät ja rahaa pitää vielä saada takasin, perkl! Sitä ennen ei Laseria näy liikenteessä ja harrastustoiminta hiljasta...jos ei sit siirtotarroilla ajais jonkun päivän.
Yks hullua idea on jos sattus tulee vastaan Galant VR4 ilman moottoria vois tehdä tekniikan vaihdon ja rakentaa sit Laseriin toisen stroukatun moottorin.
(vinkki)
Että sellasta tälle projektille.
430
« on: August 04, 2007, 08:29:53 AM »
Senpä verran taas tullauksessa että tekivät mokan ja tuo tulis sittenkin muuttoautoks eli rekisteröinti pitäs sitten olla helpompaa kun saan sen asian oikastua.
431
« on: May 29, 2007, 00:05:29 AM »
Ei ole vielä miiteille ehtinyt. Tässä kumminkin Laser jo odottelee actionia.
432
« on: May 10, 2007, 12:45:15 PM »
No mutta on se sentään hyvä että AWD-kalusto lisääntyi edes yhdellä tässä maassa. Pitää käydä kyylään sitä sun pirssiä kunhan kerkeette asettuun paremmin. Vanha suola janottaa
433
« on: May 10, 2007, 00:19:15 AM »
Menihän tuossa muutama vuosi ja romuttamot jäi kauaksi!
434
« on: May 09, 2007, 00:10:10 AM »
Mikäs tämä Zalaman tarina on?  Asuuko hän Jenkeissä vai Suomessa vai kenties heittänyt duunikeikan Jenkeissä ja muuttanut nyt takaisin Suomeen? Ei oo mulle vielä auennut... 8-) Olin komennuksella jenkeissä...
435
« on: May 09, 2007, 00:07:53 AM »
Laseria en laittanut muuttoautoksi koska oli muita uudempia autoja ja määrä on rajattu. Katsotaan nyt mitä siitä tulee, teen vaikka tekniikan vaihdon johonkin suomi koppaan, voi päästä helpommalla.
436
« on: May 05, 2007, 12:35:54 PM »
Päivitystä sen verran että Laser on nyt suomessa. Veroilmoitus pitäs tehdä ja sitten pitää alkaa miettimään rekisteröintiä.
437
« on: January 16, 2007, 00:45:15 AM »
.
438
« on: September 18, 2006, 05:37:41 AM »
Laser oli viikon parkissa kun ECU sanoi jaavansa elakkeelle ja lakkas lahestulkoon kokonaan toimimasta  Viikko meni ja sain uuden ECUn EEPROM:lla. Meni vaan myyjalta chippaus pain "takamusta" kun ei siina ollutkaan suuttimien kompensointia tehty! Toimii taas edelliseen tapaan GM maf translatorin avulla.
439
« on: August 09, 2006, 00:58:18 AM »
Tuossa kuvia set-upista vesi/ilma coolerin kanssa. . Normaali ajossa ihan OK turbo. Vakiopainekellolla 0.7 bar paineet jo 3000 RPM:lla. Paineet heilahtaa 1,5 bar jo 6000 rpm:lla ja menohalut vasta heraa, mutta fuel cut pamahtaa sitten! Eli kovaa ei ole viela ajettu kun vakio ECU:n rajat tuli aikalailla vastaan jo 16g:n kanssa. Korjausta: Hukkaportin saadon jalkeen ahdot saa nousee 1.5 bar 4000 rpm:lla, mutta nyt ajossa vain kilolla, kohtuu ilolla.
440
« on: July 13, 2006, 00:46:57 AM »
Laser liikkuu taas! Holset pelaa hienosti mitsun koneessa. Turbo heraa 3000 RPM:ssa. Erittain positiivinen yllatys. Ja Ilmaa riittaa tarvittaessa n. 600hv asti!
Tuossa holsetissa on erikoinen kompressorin ilman ohjaus, joka varmaan auttaa paineen nousussa.
Saadot on viela kesken, nyt vakiopaineilla ajossa. Ilmavirta (hz) nousi huomattavasti jo vakio paineilla.
Vakio ECU:n kanssa on kylla ongelmia etta pitas paattaa laittako AEM tai vastaaavan kompuutterin vai koittaa EPROM ECU:lla selvita pitemmalle.
Ps. Varastossa olis vastaavanlainen kaytetty turbo jos kiinnostaa.
441
« on: July 04, 2006, 00:55:30 AM »
Showautona! Jos tekis siita "scoopin" tuohon Laserin nokalle... Pienemman voimanlahteena 12 V moottoori. Nyt on kauhea isnpiraation etta jos alkaskin napertaa siihen 3HP polttis moottorin! Kun on viela takavetoinen 
442
« on: July 03, 2006, 22:31:58 PM »
Laserin rakentelun lomassa tuli vastaan tuollainen 2g Ecli ja oli pakko hankkia sellainen. Edellinen oli siis -97 avo, mutta nyt kovalla katolla.
(erikoisuutena takaveto!)
443
« on: June 03, 2006, 08:23:02 AM »
Nyt alkoi kiireeton turbon vaihto projekti. Eli tulee tuo holsetti ja vesi/ilma cooleri ja pakosarja vaihtuu rosterimalliseksi.
Kiva yllatys oli etta mitsun turbo kesti hyvin 60000 km. Ei halkeamia, savua tai saroja tai lommoja, eli hyva laittaa kierratykseen 16g.
Samalla olis tarkotus vaihtaa Comp cams turbo nokat, hihnapyorat ja tietysti nokkahihna. Kuvia luvassa joskus.
444
« on: April 25, 2006, 04:54:41 AM »
Varitys oli kylla kivan lahella alkuperaista savya. Noista scroth voista muutenn etta ei ne mitaan teollisuuden DIN normeja tayta niinkuin alkuun mainostin,vaan tarkemmin valmistajan sivulta:
SCHROTH harness belts meet all certification requirements by the German TÜV, ECE-R 16.04 and US-DOT for use on public roads
445
« on: April 25, 2006, 03:22:02 AM »
Nyt on sitten turvavoille oikeat penkit.
446
« on: March 10, 2006, 15:31:36 PM »
Juu se on ISO lohko! Tarkotus ei ole kantta vaihtaa, tuossa vaan vahan maalaillaan miten osat sopii yhteen kun tuo Holset HX40 on sellanen custom hybridi(Valmis turbo sarja). Pako puolen A/R on pienempi kuin alkuperaisen turbiinipesan etta pitas ahtojen herata alemmilla kierroksilla.
Oljylinjat tuotti vahan ongelmia, mutta pitas olla nyt ok.
447
« on: March 10, 2006, 04:16:03 AM »
Puhallinta pistetaan nytten vaihtoon...koht'puolin olis myynnissa hyvin pelaava 16g De'urbo
448
« on: February 27, 2006, 19:23:49 PM »
Rakentelun kanssa ollut aika hiljaista viime aikoina, mutta nyt lahti n.15kg painoa pois (autosta, ei kuskista) turvavoiden vaihdossa.
Alkuperaiset automaattivyot vaihtui scroth DOT ja DIN hyvaksyttyihin 3-piste naruihin.
Penkit on viela haussa, noilla alkuperaisilla penkeilla vyot ei ole lailliset, eika 100% turvalliset.
Takapenkit sailyi, mutta turvavyot ei valitettavasti enaa pelaa, koska rullat piti poistaa etuvyon ankkuroimiseksi.
Takana mahtuu kylla istumaan vaikka etuvyot onkin paikallaan.
Mahdollista olis varmaa laittaa taakse pelkat lantio vyot, koska lukot on viela paikallaan.
449
« on: September 25, 2005, 16:09:15 PM »
Niin tuo auto olikin audi TT, ja cooleria ei ole viela nakyny
450
« on: September 20, 2005, 18:32:47 PM »
Nyt on sitten tilauksessa ISO Vesi/ilma valijaahdytin, katsotaan millon paasen sovittelemaan.
Tuossa vastaavanlainen jonkun volkkarin keulalla, mutta Laseriin tuleva malli on 10 cm pitempi !
Pages: 1 ... 16 17 [18] 19 20
|
Show Posts