Author Topic: Max. Vannekoko 1g:ssä ? (Read 23251 times)

MaZa · « **on:** December 17, 2004, 10:54:06 AM »

Oon tässä miettinyt, että kuinkas suuret vanteet saa eclipseen laitettua, nyt on 16" ja näyttää hivenen liian pieniltä.. 18 tuumaset taitaa mennä vielä heittämällä, mutta onko kellään kokemusta siitä kuinka suuret vanteet sinne alle oikein menee?

*Edit: otsikko*

teme · « **Reply #1 on:** December 17, 2004, 11:44:23 AM »

Muistetaanhan lukea otsikkoja varten täältä:
http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=news;action=display;num=1097831416

Ja sitten noista vanteista on jo hieman keskustelua täällä(otsikko tosin hämäävä)
http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=kori;action=display;num=1103128700

20" taitaa olla maximi mitä immeiset on käyttänyt, ja tuosta suurempaa ei varmaa ole järkevää enää laittaa.

Ehdottomasti parhaan näköiset on 18":set, mutta sitten jos tuota ajomukavuutta haetaan niin 17" kannattaa laittaa, kuuleman mukaan. Itse en ole ajanut kuin kärryllä missä max. 17" vanteet.

Psy-J · « **Reply #2 on:** December 17, 2004, 13:27:54 PM »

offtopic:

18":set on kyllä helvetin näyttävät, mutta aika usein myös epämukavat ajossa.

Taitaa olla 17" se meikäläisen tavoite, kun vuodenvaihteessa vihdoin jaksaa lähteä vanteita ostelemaan..

saveli_m · « **Reply #3 on:** December 17, 2004, 22:40:28 PM »

Kyllä 17" on todellakin optimi koko kun mennään ajotuntuman ja ajomukavuuden rajoilla, 18":lla toki tuntee heti kun ratista kääntää, mutta tosiaan se ajomukavuus muutakuin vastatehdyllä asvaltilla on jotain ihan muuta.

Käytän itse 18", mutta kyllä kokemuksesta ja ammatin puolesta voi sanoa että 17" ovat ne optimit.

SE, mihin kannattaa kiinnittää huomiota, ettei osta mitään tsing-tsuangk kikkelis-kokkelis kumeja, vaan kannattaa satsata edes jonkin verran matalaprofiiliseen renkaaseen, ja ostaa ne ei halvimmat mitä löytyy. Huonoilla renkailla onnistuu pilaamaan monia asioita, esim:
- Ajomukavuus

- Ääni

- TURVALLISUUS

Totean tähän vielä että älä missään tapauksessa osta pinnattuja renkaita

ndrtow · « **Reply #4 on:** April 22, 2005, 02:06:13 AM »

Tää mun kertomus menee vähä ohi mutta tuli vaan mieleen ku saveli laitto ettei kannata ostaa mitään tsing-tsuangk kikkelis-kokkelis kumeja. Tosiaan tos yks puolituttu tyyppi yritti kaupata mulle tsekis valmistettuja ja venäjällä pinnattuja kumeja

Laatu varmasti kohdalla!

Psy-J · « **Reply #5 on:** April 22, 2005, 02:23:46 AM »

Aiheesta vielä muuten sen verran, että heittämällä tosiaan menee nuo 18" vanteet (+ 225/40 gummit) tuohon 1G:hen, vaikka olisi madallettu auto.

Testattu on.

zalama · « **Reply #6 on:** April 22, 2005, 02:56:40 AM »

Sellanen lisays viela etta AWD mallissa takatukivarret on pirun lahella renkasta. Ei mahtunut 225/50-16" tassut alle.
Vakio 205/55- 16" renkailla nyt ajellaan kun jo kaksi lahes uutta matalaa 17" rengasta menetetty routamonttuun, ei paljoo hampaita naurata. Olkoon sit kesymman nakonen perkl!

teme · « **Reply #7 on:** April 22, 2005, 09:29:30 AM »

Eikös muka awd:hen mahu hyvin 225/50/, sulla on vaan ollut niin sisäänpäin levittävä vanne ettei ole mahtunut? Kun onhan noita awd:tä tullu kuvista nähtyä missä on 245 kumitkin siellä tai leveämmät ja 18-19" vanteilla....

zalama · « **Reply #8 on:** April 22, 2005, 21:19:27 PM »

Juu, vakio vanteelle niita suunnittelin, oli siina vanteen kapeuskin ihan rajamailla mutta offsettikaan ei riita. Eri vanteella sinne saakin leveempaa tassua alle

(Todella off topiccia:)
Tuossa just hommasin yhteen V8 laitteeseen (totta se on, omistan myos amerikan rautaa) Eibachin 35mm/puoli levittavat wheel spacerit et tuollasilla sais todella levean eclinkin, ei vaan ole mitsua listassa

Hyva kommentti eibachilta: "In many cases, installing the right Pro Spacers can improve the look and function of your existing wheels and tires so much, you might not need to buy new custom wheels and tires at all"

http://www.drivewire.com/performanceparts/eibach/wheelspacer.html

hopsis · « **Reply #9 on:** April 22, 2005, 22:58:15 PM »

Noita spacereitahan saa ihan Suomestakin. Töistä ollaan niitä jokunen sarja myyty. Pitää vaan olla oikeanlaiset että toimii ja on lailliset. Hinta tosin on aika posketon...

Jos haluaa yli 10mm levityksen niin maksaa jotain 70€ pari...

Mut kokeiltu on: 225/40R18 nakit menee 8" leveällä vanteella 38 ET:llä ihan iisisti 1G jossa 40mm madallus.
Eli 235/35R19 luulis sopivan 8,5" vanteella. Yli 9" vanne voi sit jo olla ahdas...

teme · « **Reply #10 on:** April 23, 2005, 03:43:49 AM »

Quote

(Todella off topiccia:)
Tuossa just hommasin yhteen V8 laitteeseen (totta se on, omistan myos amerikan rautaa) Eibachin 35mm/puoli levittavat wheel spacerit et tuollasilla sais todella levean eclinkin, ei vaan ole mitsua listassa

Niin DSM:tkin on Amerikan rautaa

Koko korin pellit valettu amerikassa ja kasattu

dsm = amerikan rauta

zalama · « **Reply #11 on:** April 23, 2005, 06:05:38 AM »

Aivan. Tuossa Laserin alkuperaisessa myynti lapussa lukeekin MOPAR aivan kuten mun Dodge Chargerissa. Ollaan merkki uskollisia

Vanteiden yhteen sopivuudesta en ole varma

saveli_m · « **Reply #12 on:** April 23, 2005, 15:59:10 PM »

2G menee sitten ainoastaan offsetit +40-45, kokeiltu on +38, muttei passaa, renkaanakin voi käyttää heittämällä 225/30-20

Kokeiltu on

Dethrone^ · « **Reply #13 on:** July 02, 2005, 23:49:22 PM »

[/quote]Ehdottomasti parhaan näköiset on 18":set, mutta sitten jos tuota ajomukavuutta haetaan niin 17" kannattaa laittaa, kuuleman mukaan. Itse en ole ajanut kuin kärryllä missä max. 17" vanteet.<br>[/quote]

Anteeksi nyt vaan että olen uusi jäsen ja rupean nyt jo nokkavaksi mutta eikös ajomukavuutta haeta yleensä alustalla eikä vanteilla?
Mikäli en oo väärin ymmärtäny niin auton valmistajatkaan eivät enää käytä korkeaprofiilirenkaita iskunvaimentimina koska iskaritekniikka on kehittynyt sen verran että niitä voi jopa säätää..
Tietty tämähän on vaan mun käsitys.
Jotenkin nyt en usko että vanteet vaikuttaa kumit kylläkin. Ja itse pidän enemmän matalaprofiilirenkaista koska niiden kanssa kun ajaa mutkaan niin ei tunnu ikävää vetelyä kun kumit joustaa.

Psy-J · « **Reply #14 on:** July 03, 2005, 00:08:23 AM »

Joo, rengaskorkeutta tuossa on varmaan haettu.

Luultavasti valta-osa ymmärtänyt jutun juonen, vaikka onkin hieman erikoisesti selitetty.

Ja tottakai se renkaan korkeus vaikuttaa suoraan myös mukavuuteen. Kokeilepa huristella vaikka jossain muualla kun vastatehdyllä asfaltilla ensin 225/30 kumeilla ja sitten vaikka 225/45 kumeilla.

hopsis · « **Reply #15 on:** July 03, 2005, 16:18:12 PM »

Kyllä ne renkaat vaan kumman paljon vaikuttaa vaikka olisi mikä alusta. Syksyllä ja keväällä sen aina huomaa kun vaihtaa talvi/kesärenkaat. Vaikka alustan osat on aivan samoja niin 15" talvirenkaat menee about 1000X pehmeämmin kuin noi 17" matalat. Tarkkuus sitten kärsiikin aika lailla ainakin kitkarenkailla. (Ainiin mut eihän näillä kukaan muu talvisin aja...)

Siinähän on semmoinenkin juusto että matalassa renkaassa on paljon vähemmän ilmatilaa kuin korkeassa. Tällöin joutuu käyttämään korkeampia paineita jolloin jo entuudestaan jäykän renkaan "kovuus" korostuu. Kyllähän iskari- ja muu alustatekniikka on kehittynyt mutta edelleen se renkaan kyljen jousto on osa jousitusta.

MICCO · « **Reply #16 on:** July 18, 2005, 23:28:14 PM »

Mulla on tällä hetkellä 2g 19",8x5,ET 35 ja renkaat 225/35/19.Ja hyvin pyörii..ainoastaan jos vielä tiputtais lisää autoa niin rupeaa se 5cm levee pokkaus lokarinkaaren sisällä ottaan vastaan joten se tarvis rullata pois.

saveli_m · « **Reply #17 on:** July 25, 2005, 21:09:27 PM »

Joo, eihän tossa periaatteessa mitään vikaa tuossa MICCOn setissä esim, mutta nämä mitat offseteistä jne, tarkoittivatkin sellaisia settejä jotka eivät ota korinosiin kiinni millään tavalla vaikka pumput löisi pohjille asti.
Älköön kukaan ajatelko tätä em. liian tarkkana, offsetin sopivuushan muuttuu vanneleveyden mukaan ja eri vannevalmistajissa VOI OLLA EROJA muutama milli (esim. täysin saman kokoinen ja mitat omaava vanne käy, toinen toisen valmistajan ei).
Yleisesti japanilaisissa autoissa offsetit ovat 40+ jotta pyörä mahtuu mitenkään kiinni ottamatta paikoilleen.
Eroavaisuuksia useimmiten on nelivetoisissa ja takavetoisissa isolla moottorilla varustetuissa autoissa joissa offset yleisesti on lähempänä +20...25

Henk.koht olen kokeillut 8x18 et35 jotka eivät sopineet.

Juhku85 · « **Reply #18 on:** March 21, 2006, 17:02:57 PM »

mitä mieltä olette.. mehtuuko pyörimään 225/40/18 et 40 8½ vanne tai 225/45/17 et 40 8 vanne ja auto on 1G madallettu 40mm..??

hopsis · « **Reply #19 on:** March 21, 2006, 17:33:15 PM »

8½x18 vanne voi 40 offsetilla olla aika lähellä sisäpuolelta. 8" leveät menee kyllä paikalleen tuolla renkaalla. Itelle tulee täksi kevääksi 8x19 40 ET:llä että saapa nähdä...

Juhku85 · « **Reply #20 on:** March 21, 2006, 17:47:28 PM »

jeps.. sitä vähän pelkkän kanssa... tarttis melkein päästä kokeilemaan.. niin näkis kuin käy...

hopsis · « **Reply #21 on:** March 21, 2006, 18:28:42 PM »

Koitin omaani 8x19 vanteita 45 offsetilla ja menee kyllä edessä niin lähelle etten uskaltaisi laittaa. Vaikka mahtuisivatkin niin muuttaa ohjausgeometriaa niin paljon ettei ole enää hyvä. Toisekseen, näyttää tyhmältä jos renkaan ja lokarin välissä on hullun paljon tyhjää. 8,5" leveällä vanteella 40 offsetilla menee vielä vähän sisempään että pahaa pelkään ettei sovi. Takapäästä en osaa sanoa kun se on tuossa nelikossa erilainen kuin etuvedossa.

Ihan referenssinä, 7" leveät talvivanteet sopii 35 offsetilla ihan mainiosti lokasuojien sisäpuolelle.

AH · « **Reply #22 on:** March 24, 2006, 06:03:13 AM »

Quote

Joo, eihän tossa periaatteessa mitään vikaa tuossa MICCOn setissä esim, mutta nämä mitat offseteistä jne, tarkoittivatkin sellaisia settejä jotka eivät ota korinosiin kiinni millään tavalla vaikka pumput löisi pohjille asti.

No eiköhän se taas riipu ihan siitä minkä kokoinen vanne/rengaspaketti siellä on..?

Eli eihän tota "2G menee sitten ainoastaan offsetit +40-45" voi pitää minään absoluuttisena totuutena.

Ja vanteitten vaikuttamisesta ajettavuuteen: Onhan sillä eroa että pyöriikö siellä alla 20kg vai 7kg painavat vanteet. Käsittääkseni jousittamaton massa on pahasta ja vaikuttaa aika paljonkin suorituskykyyn.

Imperio · « **Reply #23 on:** March 24, 2006, 07:42:54 AM »

Itsehhän arvelin omaani laittaa 18x7,5 vanteet ET42 ja siihen 225/40 kumit niskaan. Tuollaisethan pitäisi kivuttomasti mennä 1G ecliin jota ei ole vielä edes tontitettu? Tilipäivää odotellessa...

teme · « **Reply #24 on:** March 24, 2006, 09:27:13 AM »

Quote

Itsehhän arvelin omaani laittaa 18x7,5 vanteet ET42 ja siihen 225/40 kumit niskaan. Tuollaisethan pitäisi kivuttomasti mennä 1G ecliin jota ei ole vielä edes tontitettu? Tilipäivää odotellessa...

Aivan varmasti menee. Omassani kun se silloin antiikin muinaisina aikoina oli ajossa niin 16x7,5 ET35 ja 205 renkailla, pysyivät juuri ja juuri rajojen sisällä. Nuo 1g:n kaaret on kyllä sen verta isot, että 16" vanteetkin näyttää aika pieniltä, sinne varmaan hurahtas jotku 20" bling bling vanteetkin kivutta