Author Topic: Check Engine! (Read 36726 times)

Raven · « **Reply #50 on:** October 14, 2005, 20:00:56 PM »

Ei oo sen kummemmin selvinny. kierrokset seilaa aika lailla ja nykimistä on vielä havaittavissa lämpimällä koneella.. tai nykiminen tapahtuu sillo kun auto on kertaalleen sammutettu lämpimänä ja lähtee ajamaan sitten siitä.

Mutta eipä nyt oo niin kiirusta laittaa tuota kun meni alkuviikosta mitsu seisontaan. ja eka pitää saada talli valmiiks että pääsee laittamaan.

Ilmotellaan kun asia on taas ajankohtainen

-jarppi- · « **Reply #51 on:** February 12, 2006, 13:02:52 PM »

Quote

Ja samalla mittasin tuon ISCM:n
1-2 =1.89 Kohm
2-3 = 30.5 ohm
4-5 = 30.9 ohm
5-6 = 12.3 Kohm

Missä ohjeita ton iscm:n mittaamiseen? otin itekki sen kaasuläppäkotelon irti ja aattelin suorittaa täydellisen remontin siihen! Toi tps nyt ainakin menee vaihtoon, antaa sen verran päättömiä lukemia. Sieltä Finwareltako niitä voi tiedustella?
missä hintahaarukassa mahtavat olla?

mmk · « **Reply #52 on:** February 12, 2006, 13:11:22 PM »

Quote

Missä ohjeita ton iscm:n mittaamiseen?

http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/7678/dsmtests.html

Eli jos joku noista vastuksista menee spesifikaation ulkopuolelle, niin ongelmia tulee. Jos se ISCM toimii jonkinverran, niin ainakin itsellani ongelmat ainakin ilmenevat kaikkein parhaiten silloin kun kaynnistaa auton kylmana.

-jarppi- · « **Reply #53 on:** February 12, 2006, 14:25:36 PM »

okei, näky se iscm telmivän.
Onko sitä tps:ää mahdollista purkaa enempää, kuin ottaa se irti tuosta kaasuläppäkotelosta?

-jarppi- · « **Reply #54 on:** March 14, 2006, 16:27:05 PM »

ilmeisesti oli jokin kosketushäikkä tossa tps:ssä, otin sen kokonaan irti ja rupesin mittailemaan niin ei antanut minkään näköisiä lukemia, sitten pari napakkaa iskua ruuvimeisselillä ja crc:tä niin jo telmii! 8-)

teme · « **Reply #55 on:** March 14, 2006, 16:32:58 PM »

Quote

ilmeisesti oli jokin kosketushäikkä tossa tps:ssä, otin sen kokonaan irti ja rupesin mittailemaan niin ei antanut minkään näköisiä lukemia, sitten pari napakkaa iskua ruuvimeisselillä ja crc:tä niin jo telmii! 8-)

Joo paras tapa korjata kaikki on aina aintaa iskua eka pari kertaa, sit jos ei toimi ni ihmettelee lisää

jupuli · « **Reply #56 on:** May 18, 2007, 10:00:05 AM »

Mulla olis jatkoa/kysyttävää tästä aiheesta. Elikkäs eilen kun ajelin töihin niin syttyi siinä sitten ´check engine´ valo palamaan. Heti kun mahdollista, luin vikakoodit joita löytyi 2kpl. koodit 13(imuilman lämpötunnistin) ja 25(ulkoilman paineen tunnistin). Mahtaakohan toi ilmamäärämittari olla sökö? :-/
Vähän aikaa sitten vaihdoin alkuperäiseen ilmanputsarikoteloon K&N suodattimen jonka nyt ei varmaan asiaan pitäisi vaikuttaa.
Tyhjäkäynti ongelmaa on joskus ollut (ja on tälläkin hetkellä) ennen näitä vikakoodeja ja suodatinta (esim. auto ei pysynyt käynnissä ennenkuin väänsi tyhjäkäyntiä isommalle. Tyhjäkäyntiruuvia n. 2 ja puoli kierrosta isommalle.)
Myös kone kylmänäkään kierrokset eivät nouse kuin 1000 kierroksen tienoille. Ainakin joskus ennen oireilua noussut 1500-2000 välille. Johtoja ja ilmamäärämittarin pistoketta olen näpräillyt mutta vika ei taida olla niissä.?.
Voiko kaikki tämä johtua rikkinäisestä ilmamäärämittarista vai kenties ECU:ssa vikaa? Ilmeisesti ulkoilman paineen tunnistin on ilmamäärämittarin yhteydessä mutta onko imuilman lämpötunnistin?

jupuli · « **Reply #57 on:** June 17, 2007, 19:23:53 PM »

JA TILANNE EIKUN HUONONEE!!

Vika koodeja jo neljä tällä hetkellä eli 13, 14, 21, ja 25. Aikaisemmin sain vian korjattua väliaikaisesti kun löysin rikkinäisiä alipaineletkuja 3kpl, jotka vaihdoin uusiin. Auto toimi viikon verran. Tässä vaiheessa haluaisinkin vielä varmistusta siihen että letkut varmasti ovat menneet oikeisiin paikkoihin (kun poikki olivat) jos joku vaikka voisi kertoa?
Siis ohuet letkut jotka lähtevät TPS:n vierestä (A1, E ja P).
Lisäksi autoon on vaihdettu ilmamäärämittari sekä uusi lambda. Ei apua näistä. Tuota TPS:ää en ole mitannut kun ei ole mittaria eikä ole koskaan sellaista tarvinnut käyttää.

hopsis · « **Reply #58 on:** June 17, 2007, 20:00:58 PM »

Ne kaasuläppäkotelon kyljestä lahtevät letkut voit ihan huoletta kokeilumielessä tulpata tai vetää esim. nippusiteillä umpeen.

jupuli · « **Reply #59 on:** June 17, 2007, 20:18:33 PM »

Quote

Ne kaasuläppäkotelon kyljestä lahtevät letkut voit ihan huoletta kokeilumielessä tulpata tai vetää esim. nippusiteillä umpeen.

Mitä sitten pitäisi tapahtua jos letkut pistetään umpeen?

hopsis · « **Reply #60 on:** June 17, 2007, 22:34:15 PM »

Jos jotain alipainevuotoa on, niin pitäis käynnin ainakin parantua.

jupuli · « **Reply #61 on:** June 17, 2007, 22:40:42 PM »

Ei ainakaan mitään kovin merkittävää eroa ollut kun tukin ne letkut. :-/

Alkaa itellä loppumaan ymmärrys ton jutun kans, vaikka en kyllä auton korjailusta paljon tiedäkkään. Jos johonkin korjatteelle vie niin maksaa maltaita, mutta eihän se auta jos ei muuten kuntoon saa...

Mutta niiden alipaineletkujen paikat voisin kuitenkin katsoa onko oikein jos joku omastaan samanlaisesta autosta( 1g -92 gs) voisi katsoa tai jos jollain olisi peräti kuvia aiheesta.

hopsis · « **Reply #62 on:** June 18, 2007, 13:01:27 PM »

Auttaisko tuo mitn?

http://www.ecanfix.com/users/mdhamilton/images/vacuum/vacuumnt.jpg

jupuli · « **Reply #63 on:** June 18, 2007, 15:26:05 PM »

Kyllä mun autossa letkut ei mene tollee niinku tossa kaaviossa. En oo voinu sekottaa ku kaksi letkua keskenään kun ne meni saman suojuksen sisällä ja olivat samasta kohtaa poikki (Kulkevat kannen vierestä niin että lämpö on ilmeisesti kovettanut ja murtanut). Molemmat lähtevät tosta thermo valvesta niin kuin tossa kaaviossa toi G ja heti tulee haarakappale, josta ensimmäinen menee kaasuläppäkotelon alle ja toinen menee päälle keskelle eli E:hen.

Nyt kun vaihdoin letkujen paikkaa niin ei vaikutusta, ehkä vähän aikaa kävi paremmin. Nollasin myös ecun ennen letkujen paikan vaihtoa ja edelleen kaikki 4 vikakoodia!

hopsis · « **Reply #64 on:** June 18, 2007, 15:56:51 PM »

Aika hankala lähtee arvaileen enempää. ECUn vialta vaikuttaa, mut paras olis kun löis dataloggerin kii. Sillä näkee sit heti missä mättää.

jupuli · « **Reply #65 on:** June 18, 2007, 16:10:08 PM »

Olen myös ajatellut tota ecua että vika vois olla siinä ku sitä ei ole huollettu. ei muuta ku ecu huoltoon ja sitten taas näkee miten käy.

jupuli · « **Reply #66 on:** June 18, 2007, 21:07:56 PM »

Tuli tossa toi TPS:kin mitattua ja näyttäis toimivan vaikka ECU sitä herjaa.

jupuli · « **Reply #67 on:** June 21, 2007, 21:42:51 PM »

Nyt on ECU huollettu mutta EI VIELÄKÄÄN PELAA!!! P*****E!!! Kaikki samat 4 vikakoodia tulee eikä auto kulje kunnolla. Huollossa ei oltu ilmeisesti vaihdettu kuin joku yksi osa. Olisiko siihen pitänyt vaihdattaa kaikki vai onko tuosta koko vehkeestä enää mihinkään? Mikä neuvoksi?

hopsis · « **Reply #68 on:** June 24, 2007, 10:54:42 AM »

Voin ainakin omasta kokemuksesta sanoa että lähetä vaan sukkana Finnwarelle se ECU. Omaani käytin aikanaan kahdesti ensin muualla eikä tullut kuntoon.

jupuli · « **Reply #69 on:** June 25, 2007, 08:54:31 AM »

Quote

Voin ainakin omasta kokemuksesta sanoa että lähetä vaan sukkana Finnwarelle se ECU. Omaani käytin aikanaan kahdesti ensin muualla eikä tullut kuntoon.

Soittelin tossa aikasemmin sinne mutta tahtoi olla aikalailla jonoa, eikä millään jaksais enää odotella että pääsis ajeleen.

hopsis · « **Reply #70 on:** June 25, 2007, 22:37:12 PM »

Pistä mailia, saat paljon nopeemmin vastauksen. Sit kun vaan saat sen kaverin kerran kiinni ja homman sovittua niin ite remontissa ei kauan mee.

jupuli · « **Reply #71 on:** June 28, 2007, 17:02:59 PM »

Käytin nyt kuitenkin sitä ECU:a vielä toisen kerran siellä samalla huoltoliikkeellä ja eivät siitä vikaa löytäneet. Otinkin jo yhteyttä Finnwarelle että josko tolle vehkeelle ois jotain vielä tehtävissä. Ei vain oo toista ECU:a jolla vois vielä testata tuota omaa autoa ja varmistua tosta ECU viasta.

hopsis · « **Reply #72 on:** June 28, 2007, 22:38:55 PM »

Quote

Käytin nyt kuitenkin sitä ECU:a vielä toisen kerran siellä samalla huoltoliikkeellä ja eivät siitä vikaa löytäneet.

Quote

Voin ainakin omasta kokemuksesta sanoa että lähetä vaan sukkana Finnwarelle se ECU. Omaani käytin aikanaan kahdesti ensin muualla eikä tullut kuntoon.

Don't say I didn't tell you so...

jupuli · « **Reply #73 on:** July 02, 2007, 20:39:16 PM »

Quote

Quote
Käytin nyt kuitenkin sitä ECU:a vielä toisen kerran siellä samalla huoltoliikkeellä ja eivät siitä vikaa löytäneet.

Quote
Voin ainakin omasta kokemuksesta sanoa että lähetä vaan sukkana Finnwarelle se ECU. Omaani käytin aikanaan kahdesti ensin muualla eikä tullut kuntoon.

Don't say I didn't tell you so...

UITTO- · « **Reply #74 on:** July 03, 2007, 01:07:49 AM »

missäspäin tämä yksilö sijaittee? ja millasella koneella ja vuosmallia?? meinaan mulla on ecu irti toistaseks vielä hetken omasta koslasta, et jos et mahottoman kaukana vaikuta ni jos koittaa? en kyl mee takuuseen

et se finnware ois kova vaihtoehto.