Suunnittelin peltisarjan ostamista ja otin asiasta hiukan selvyyttä jonka jälkeen totesin täysin turhaksi.
Siis monien puhelinsoittojen jälkeen lopputulos on se, että peltisarjalla EI saada lisää tehoa sillä vain sillä pääasiassa muutetaan/säädellään tehoaluetta.
Jos siis olet aikeissa ostaa peltisarjaa siinä toivossa että saat paljon poweria lisää, unohda koko juttu.

Tuli mieleen kun esim. porukka käy varttimailia ajamassa tai muualla jotain lähtö niin siihen ei ihan kylmiltään kannattas lähtä.

Meinaan ite oon huomannu ton kanssa ja muidenkin mitsujen kanssa (muita ei oo ollukaan) et niitä on hiukan "kiusattava" ennenku ne toimii kunnolla ja ottaa kaiken koneesta irti. Eli jos oot menos jo´hku ottaa lähtöö ja meet sinne suoraa jonku matka-ajon jälkeeni ni ajassa on varmasti eroa kun jos ensin ajat mutkasella tiellä kunnon ajoa eikä rajotusten mukaan jossa joutuu paljon kiihdyttelee ja jarruttelee ja sit meet ottaa lähtöö ni aika on parempi.

Sama se on jos ajat isol tiel ja et oo ohittanu ketää vähää aikaa ja jos ei heti pääse ohi ja sit tartee nopeest päästä ni kannataa hyvis ajoin pistää pien pykälä sisää ja vähä kiusata autoo et se herää.

Oon todennu omissa mitsuissani ja porukoitten kans et siin on tosi iso vaikutus todellisee tehoo. Munkin auto oli aivan tukeessa kun sen ostin, mut siitä se sitten pikkuhiljaa lähti toimii kunnol. Kevääl ajoin yhen samanlaista eclispeä ja se mun ni oli kyl huomattava ero mun auton hyväx vaikkei ollu mitää isoja muutoksia tehty muutaku vapaavirtaus suodin ja kaikki pöntöt pelkkii läpivientei.

Mut ite omalla ajotyylillä on iso vaikutus. Ite ajan pelkästään mutkasia teitä ja yleensä aina kohtuullista "rallia" eikä pääse koskaan kone "tukkeesee". Kannattaa ottaa tuo huomioon kun lähtee johku testaa auton suorituskykyä.

Oisko hyviä vinkkejäö saada resonointi äänet pois, kun alkaa bassot jytkyttää ni sit alkaa tulla muitaki ääniä, pikkusen resonoi..