This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Cult69
76
« on: July 07, 2008, 01:35:36 AM »
Punainen 1G huristeli äsken Tammiston Kespron ohitse. Jos vakio siipi oli kadonnut, ja maski työn alla niin sitten olin minä. Tulee jonnin verran sahattuu siinä Tammiston Teboililla.
77
« on: May 18, 2008, 03:20:01 AM »
Lauantaina 18.5 noin klo 18.30 Vantaan Läntisellä Valkoisenlähteen tiellä ruskeasannan kohdilla Punainen 1g tuli vastaan, moikkasin melko leveästi:D
Oliko meikäläisiä?
78
« on: May 05, 2008, 15:54:48 PM »
Vappupäivänä n. klo.18 lahden motarilla korson ja keravan välillä punanen 1g ajeli vastaan. Etten vain ollut melkein meikäläinen, tuli pörrättyy siellä päin aika paljon.. 
79
« on: July 01, 2010, 22:47:04 PM »
Mitäs kaikkea mahdollista vikkaa noissa 1G yli 200tkm ajetuissa on edessä? Ensimmäinen auto niin ehkä huvittais tehdä täyttä rempaa suht. kalliille autolle. Ainiin joo, jos tämänverran ajettu yksilö on muutoin hyvin pidetty niin en usko että kovin kummosia vikoja olisi tulossa. (Ainaskaan kovin kalliita sellaisia)
80
« on: July 01, 2010, 22:42:08 PM »
Taikka ostaa Ford Probe / Opel Calibra, jos saa todella halvalla.
. Älä ny tollasiin ainaskaan mene sekaantumaan  . Tiekkös miksi Opel on keksitty? ---> Sen takia ettei Foortit olisi maailman p**kimpia kulkineita  . Jos satut päätymään DSM tuotteisiin, niin kannattaa varautua siihen että rahaa tulee palaan ensimmäisten parin vuoden aikana jonkin verran muuhunkin kuin vakuutuksiin ja perus ylläpitoon, mutta ainakin näissä autoissa saapi rahalle vastinetta jos viitsi hieman vaivaa nähdä. Suosittelen lämpimästi, ja tervetuloa mukaan  .
81
« on: June 13, 2009, 23:27:03 PM »
Hetki sitten Elokuvassa Tappava seitti; Nelosella sininen 1g, vilkutteli valoissa vasemmalle päin. Jenkki vilkut  Edit: Juu ja taisi siitä tuo vakio spoileri puuttua
82
« on: April 12, 2009, 17:28:57 PM »
Tulipas vastaan netissä mielenkiintoinen 1g ajovalokonversio
http://www.youtube.com/watch?v=c815boGE6SA&feature=related
Eipä ole tainnut kukaan vielä suomessa toteuttaa Kylläpäs oli muuten hyvän näköinen yksilö . Mielessä myös kummitellut 2g konversio, eteen että taakse..
83
« on: October 23, 2008, 12:49:42 PM »
Aika näpsäkästi lähti auto, kiva pätkä .
84
« on: September 16, 2008, 00:49:20 AM »
Muutoksiahan joutuisi tekemään, mutta mitä kaikkea se vaatisi ja olisiko kannattavaa ?
Ei siinä käsittääksein kummempia muutoksia pitäisi olla. Tästä en ole aivan varma, valoittakoon se ken tietää varmasti.. (Voi olla mutu puhetta).
85
« on: September 16, 2008, 00:45:08 AM »
Niinno, japanista saisit dsm:nkin paljon halvemmalla ku jenkeistä
Mihinkäs tämä perustuu? Lisäksi jaappanin mallit on niitä nopeusrajoitettuja versioita ja usein varustetasoltaan karsitumpia.
Niin ne on melko varmasti rajoitettu siihen 180 tunnissa. Mutta äkkiäkös tuollaisen nopeuden rajoittimen ohittaa
86
« on: May 18, 2008, 23:31:53 PM »
1. Paksin takapumput aivan loppu, onko ideaa mistä saisi kohtuu hinnalla uudet? Minkään muun mallin omat ei kävis pienellä soveltamisella? 1. Itse suihkutin CRC voitelu ainetta väliaikaisesti niihin, ja oikeestaan on toiminut kuin uudet  Tais tiivistää niitä jonni verran 8-) Lue tuo: http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1156517255Muut jatkakoon--->
87
« on: May 05, 2008, 16:07:06 PM »
jeps täytyihän tonne liittoutua
88
« on: June 08, 2009, 00:26:09 AM »
Maukkaan värinen 8-).
89
« on: June 08, 2009, 00:08:10 AM »
Löytyykö kuvaa sisustasta ?
90
« on: October 26, 2008, 14:36:34 PM »
Löytyykö kuvaa sisustasta ?
91
« on: July 01, 2010, 22:25:07 PM »
siitä pitäs varmaan sisäpuolelta b-pilarin kohdalta peltejä poistaa ja sitten pääsis hakkaa tota "helmaa" takas suoraksi, se oven aukiolo tunnistin on vääntynyt sen verran sisään, että näyttää nyt jatkuvasti että ovi olisi auki :-/
Eihän tuo kovi pahalta näytä, jos edellä mainituilla tavoilla ei saa oikastua niin senhänn saa samalla periaatteella korjattua kuin ruostevauriot: Vääntynyt pala poies, ja pellistä uusi ehyt pala peltiä paikoilleen ja hitsillä kiinne. Sen jälkeen asiaan kuuluva ruostesuojaus, pohjamaali, maalaus ja voi vitsi miten hyvä siitä tuli 8-)
92
« on: October 08, 2009, 22:59:40 PM »
Jos minä miettisin kolariturvallisuutta ei autona olis mitsubishi eclipse 1g -92 auton rakentelu vielä kesken joten mahdollisia sivutukia vielä kerkee asentaa 1gen. Eclipsehän on kolari -turvallisempi kärry kuin monet muut samanmalliset matalat kikottimet, johtuneeko siitä että on suunniteltu tuolla isonveden takana. Tuolla sivuttais palkilla on muutakin merkitystä kuin turvallisuus, se muunmuassa tukee koria vääntymästä ja turhaan "elämästä". Anteeksi kritiikki, mutta oisin itse vieläkin tehnyt tuon asennuksen hieman erillailla.
93
« on: August 28, 2009, 17:01:04 PM »
En kyllä menis poikittais palkkeja poistamaan, ei ne siellä ihan turhaan ole.
Mihinkäs tarviit tuon muutaman litran mitä palkki vie? Itse hyödyntäisin palkkia mm. kiinnityksiin.
94
« on: August 18, 2008, 20:21:24 PM »
Onneksi olkoon!
95
« on: October 30, 2008, 14:03:05 PM »
Viime viikonloppuna oltiin limpparilla Tikkurilassa, niin siellähän oli taas ammattikuskeja liikkellä.
1. Kaveri sai kortittoman BMW sankarin kylkeensä ja lensi Tarjoustalon seinään, pemaristi lähti karkuun, jätti auton n.200m päähän ja juoksi paikalta..
2. ABC Tikkurilan valoissa Jokiniemestä päin valkoinen BMW hillittömässä luisussa kanttikiveyksille, Siviili-poliisi näki tilanteen ja meni jututtaan.
96
« on: November 07, 2009, 20:55:49 PM »
Käsittääkseni renkaita ei tasapainoiteta, vaan vanteet renkaineen koneessa ihan punnitsemalla ja tarpeen mukaan lisäämällä painoa vanteen sisäkehään. Renkaita ihan vuolemaan en kehtais lähteä .
97
« on: August 17, 2008, 15:12:51 PM »
http://www.tarvikemotti.com/Täältä tosiaankin kaikkea mielenkiintoista tavaraa moottorin viritykseen.
|
Show Posts