This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - hopsis
Pages: 1 2 3 [4] 5 6 ... 50
76
« on: July 09, 2005, 12:54:24 PM »
Minäpä sit alan labramarsuksi. Hain eilen 3 purkkia Redlinen lootaöljyä, ensi viikon loppupuolella pääsen sit tilittään että muuttuko aski paremmaksi. 55€ euroa maksoi kolme vajaan litran purkkia.
77
« on: June 01, 2005, 18:46:05 PM »
Sama vika täälläkin. Esim. suoraan 2-5 tai 3-5 vaihtaessa.
78
« on: November 17, 2006, 19:50:55 PM »
Jako 5x114,3
Keskireikä 67,0
ET 35-40
79
« on: July 31, 2006, 19:34:39 PM »
Varmaan vakio yläkerralla aika minimaalinen (teho)hyöty. Bling Bling on sit asia erikseen 8-)
80
« on: July 30, 2006, 10:37:53 AM »
Jos nyt meinaat yleensä mielipidettä säädettävistä pyöristä niin onhan ne varsinkin tuollaisen suunnitellun koneistuksen yhteydessä hyvät olla. Saa ainakin tarkemmin säätöihin. Toisaalta, mitä enemmän säädettäviä/modattuja osia, sen vaikeampi on lopulta saada konetta toimimaan "hyvin".
Ja mitä noihin Tommi's Billetin rojuihin muuten tulee niin oon ite ainakin siinä uskossa että ne on ihan hyvälaatuista tavaraa. Nokkapyöristä ei mitään kokemusta mutta muuten.
81
« on: October 03, 2006, 21:08:29 PM »
Ja Konilta saa ainakin etuvetoiseen säädettäviä. Hinta on huima... 
82
« on: September 22, 2006, 19:43:34 PM »
Jep.
Tai siis, ei koskaan saa sanoa ei koskaan...
Muutaman kerran eri autoilla kumminkin kokeiltu analysaattorilla. Ei toivoakaan.
83
« on: September 22, 2006, 18:59:40 PM »
Ei mee. 8-)
84
« on: September 21, 2006, 20:52:11 PM »
No joku raja taikinansyömiselläkin  Vaparissa ei tietyn rajan jälkeen isompi ole enää parempi. Pakoputkisto (varsinkin alkupää) täytyy mitoittaa oikein. Oon joskus vissiin sanonutkin mut periaatteena se, että liian isossa putkessa pakokaasujen liike-energiaa ja lämpöä häviää jolloin tehot saattaa jopa laskea. Toki on totta että jos haaroittaa putken menemään kahta hormia, niin ei varmasti ahdista mut kyl ne 2-litraisen padan savut mahtuu yhdestäkin rännistä ulos.
85
« on: October 01, 2006, 14:06:29 PM »
En mene tuosta kyseisestä aineesta sanomaan kun ei ole kokemuksia mut Tekniikan Maailman öljytestissä pari vuotta sitten oli juttua noista. Jos käyttää jo valmiiksi jotain hyvää (kallista 8-)) öljyä niin noilla lisäaineilla ei saanut isoa hyötyä, joissain tapauksissa jopa heikensi öljyn ominaisuuksia. Niissä laatuöljyissä kun on jo valmiiksi noita samoja "ihmeaineita".
Sit joitain halpisöljyä käyttäessä oli jo jotain merkittävää vaikutusta.
En mä kuitenkaan ihan uskoisi noita ominaisuuksia, esim bensankulutus vähenee 5-10%. Sehän tekee äkkiä litran sadalla. Kuulostaa aika rajulta.
Tarinan pointti: Valmiiksi hyvä laadukas öljy ei tarvi mitään motor-uppeja tms.
86
« on: September 04, 2006, 18:29:23 PM »
MB 505495, center bearing, propeller shaft. Joku voinee varmistaa tämän...?
87
« on: November 14, 2005, 20:27:10 PM »
Ja mitäs Tepiartilla on työhinta tuollaisesta operaatiosta. Riittääkö mäyräkoira? 
88
« on: August 18, 2006, 10:45:56 AM »
Mikäs tuollainen letkulämmitin on? En ole kyllä ikinä missään törmännyt? Periaate: Tupakkiaskin kokoinen "mötti" joka tulee alavesiletkun väliin. Siinä on sit se lämmitysvastus. Käy siis myös autoihin joissa ei ole lohkossa paikkaa.
89
« on: August 18, 2006, 00:20:14 AM »
Letkulämmitin on teholtaan hyvin lähellä lohkolämmitintä. HUOM! - Oikein asennettuna.
Ongelmahan on se että se lämmitin elementti pitää saada ihan pystysuoraan asentoon. Jos sen laittaa vaikka alavesiletkuun johonkin vaakasuoraan kohtaan niin voipi olla että jossain tilanteessa osa vastuksesta ei ole täysin upoksissa mikä taas käy sen vastuksen päälle. Näin ollen vastus kuluu ja vanhenee turhan nopeasti.
Pitää kanssa tuon uuden auton kanssa vähän miettiä kun on nahkajakkarat ilman lämmitystä. Paree kai tilata eBaysta ajastimellinen kaukostartteri.
90
« on: August 02, 2006, 17:58:02 PM »
Toihan on ihan tyyppivika että renaa juuri tuolla tavalla. Liittimien putsaus ja rasvaus auttaa tosiaan 99% tapauksista.
91
« on: July 19, 2006, 22:36:06 PM »
Jos totisesti haluat jotain sillä mittarilla nähdä, muutoinkin kuin tyhjäkäynnillä niin suosittelen vahvasti laajakaistalambdaa. Eli alkuputkeen reikä, siihen oikean kokoinen kierre, esim. mutterilla ja siihen anturi kii. Sit otat siitä sen anturin signaalin. Ei toi vakio narrowband lambda tajua mistään mitään korkeammilla kierroksilla. Saat vaan kivoja vilkkuvia valoja lisää kabiiniin. Jos kuitenkin päätät auton omasta lambda-anturista arvoja katella niin ei tarvi murehtia niitä johdotuksia. Repsikan puolen kick-panelin kun ottaa pois niin takaa paljastuu johto jossa on suojattu liitin päällä. Se on siellä vissiin alunperin ihan diagnostiikka käytössä mut siihen johtoon tulee koko ajan lambdan jännite. Ohjeet löytyy http://www.plymouthlaser.comista
92
« on: June 07, 2006, 22:33:13 PM »
Kyllä se kattikin voi kierron kautta vaikuttaa jos on niin pahasti tukossa että ahdistaa jo moottorin hengitystä. Lambdan mittauksesta kuitenkin lähtisin liikkeelle.
93
« on: June 07, 2006, 19:22:54 PM »
Ensimmäisenä tulis mieleen lambda-anturi. Tukkoinen ilmanputsari tekee kyllä saman. Eli suodattimia vaihtamaan jos ei ole hetkeen vaihdettu ja lambdaa mittailemaan.
94
« on: June 03, 2006, 11:33:31 AM »
Intraxit omassa 1G AWD autossa. Halvalla ei saa hyvää sanotaan... Ei ne paljon maksaneet mut on sitä paremmillakin tullut ajettua. Ihan liian kovat, alkaa toimiin pehmeästi vasta +160km/h nopeuksissa 8-)
Seuraavat on jonkun muun merkkiset.
95
« on: April 09, 2006, 19:08:05 PM »
Onkos sitten 1G vai 2G kyseessä? Ainakin Autotek myy madallusjousia Ecliin.
96
« on: February 04, 2006, 06:30:10 AM »
Ei niitä jousia tapa... Mut iskarit on "tottunut" tiettyyn liikerataan ja jos vaihdat lyhyemmät jouset niin saat aika pian sanoo heihei iskareille.
Ja mitä tuossa aiemmin olin puhetta niin GR2-iskarit on noin 15% jäykemmät kuin vakio KYB. AGX onkin sitten jotain ihan muuta. (vähä niinku nelonen)
97
« on: February 03, 2006, 21:12:32 PM »
Mielipide: Jos säilytät alkup. iskarit niin ei ajettavuus paljon parane lyhyemmillä jousilla. Paitsi jos ne orgis iskarit on suht. uudet. Tahtoo sanoa että auton ulkonäkö kyllä paranee madallusjousien kanssa mutta vanhoilla vakioiskareilla ajettavuus menee huonompaan suuntaan...
98
« on: June 08, 2005, 21:59:21 PM »
Intraxia saa Autotekiltä. Tai vaihtoehtoisesti mun työpaikalta arkisin klo 08:00-17:00 Mulla on nyt ~15tkm ollut intraxin jouset eikä ainakaan vielä ole valittamista. Tasainen madallus tuli eikä ole mikään älyttömän pintakova.
99
« on: June 08, 2005, 12:54:19 PM »
Nyt viimeinkin muistin kattoo sen Intraxin hinnan. -35mm madallus 215€ sarja. Ja saannissa on muutaman päivän varoitusajalla.
100
« on: February 16, 2006, 19:47:07 PM »
Ei saa ei. Mutta että muutos 2vedosta nelikkoon.. Helpompi hakee se 4veto kaupasta ja ottaa kaupan päälle loppuauto millä voi sitten ajella Aamen.
Pages: 1 2 3 [4] 5 6 ... 50
|
Show Posts