Author Topic: Race.Fi: Kytkimet ja vauhtipyörät (Read 11749 times)

Race.Fi · « **on:** March 09, 2011, 22:21:35 PM »

Kytkimet liki autoon kuin autoon ja käyttöön kuin käyttöön

Kun nykyisen kytkimen kesto on vaakalaudalla, löytyy valikoimistamme apu etsit sitten tarvikekytkintä, sintteriä tai monilevyä. Harrastajaystävälliset hinnat ja apu valinnassa ovat tuotteidemme vakiovarusteita. Seuraavassa katsaus päämerkkeihimme joskin muitakin merkkejä on ajoittain toimitettu.

Sachs SRE, eli Sachs Race Engineering
=> Sachs SRE kytkimet verkkokaupassamme
Saksalaisen Sachsin osasto joka valmistaa performance kytkimiä aina F1 autojen kytkimiin asti. Näitä ei kannata sekoittaa Sachsin tarvikekytkimiin (joita toki kauttamme saat) - nämä ovat vähän eri kaliiberia.
Sachs SRE osat saat myös yksittäin, eli aina ei tarvitse uusia koko pakettia.

Black Diamond kytkimet
=> Black Diamond kytkimet verkkokaupassamme
Jarruistaan tuttu Black Diamond valmistaa myös kohtuullisesti viritettyihin autoihin sopivia kytkimiä. Hinnoittelu on maltillinen, ja saatavilla ovat myös muunnossarjat yksiosaiselle vauhtipyörälle. Levyjä on tarjolla massa- kevlar- ja palakytkiminä.

Clutch Masters kytkimet
=> Clutch Masters kytkimet verkkokaupassa
CM on kytkinten moniosaaja ja tarjoaa testatusti toimivia kytkimiä tarvikelevystä monilevyiseen. Valmistumaa Yhdysvallat.
Suosituimpia ovat FX300 - FX500 sarjan kytkimet. Clutch Mastersin valikoimista löydät myös kevyet vauhtipyörät.
FX300 –sarja on massalevyllä toimitettava paketti joka tarjoaa noin tupla väännönkeston verrattuna vakioon.
FX400 –sarja on jousitetulla sintterilevyllä tehty paketti. Saatavana yleensä 4 tai 6 lapaisella levyllä.
FX500 –sarja taas on jousittamattomalla sintterilevyllä tehty paketti. Saatavana yleensä 4 tai 6 lapaisella levyllä.

Tarvikekytkimet, painelaakerit ja kytkinten muut varaosat
=> Race.Fi varaosamyynti
Kun et tarvitse kasvanutta väännönkestoa tai muita kilpakytkimen ominaisuuksia, on tarvikekytkin oiva valinta vahan tilalle. Tarvikekytkinten hinnat alkavat alta sadasta eurosta, eli kytkinkorjauksen ei tarvitse olla kallis operaatio.

Kytkimen kokonaisuuteen kuuluu myös muita osia kuten pää- ja työsylinteri tai kytkinvaijeri, painelaakeri ja hajanainen kasa eri pientarvikkeita. Etenkin jäykemmillä asetelmilla käyttösylinterit voivat tulla tiensä päähän ja alkaa vuotamaan. Kytkimen vaihdon yhteydessä on hyvä hetki hankkia myös korjaussarja kytkimen käyttösylintereille joilla takaat mielyttävän lopputuloksen.

Sitten vähän yleistietoutta kytkimistä

Poljintuntuma ja jäykkyys
Kytkimen paineasetelma puristaa levyä vauhtipyörää vasten. Mitä jäykempi asetelma, sitä jäykemmäksi poljintuntuma muuttuu. Yleisestä käsityksestä poiketen levy ei vaikuta kytkinpolkimen jäykkyyteen.

Sintteri vs. massa
Vakiokytkimet ovat lähes poikkeuksetta ns. massalevyjä. Monet kilpakytkimet ovat puolestaan palakytkimiä, eli tutummin sinttereitä. Palakytkimä tehdään myös muilla materiaaleilla, mutta nimensä sintteri juontaa sintratusta kitkamateriaalista.
Sintterin ja massan tärkein ero käytettävyydessä on sintterin massaa äkäisempi tarraaminen.
Sintterikytkimet ovat pääsääntöisesti äkäisempiä käyttää, mutta hyvin äkkiä niihinkin tottuu. Tietyissä tapauksissa, kuten Driftingissä käytetyssä kytkinpotkussa kytkimen äkäisyys on eduksi.
Levyksi kannattaa siis yleensäottaen valita massalevy, ja sintteri siinä tapauksessa jos massa ei tarjoa riittävää väännönkestoa.

Jousitettu ja jousittamaton keskiö
Levyjä on tarjolla jousitetulla ja jousittamattomalla keskiöllä. Jousitus tarkoittaa sitä, että levyn ja keskiön välissä on jouset jotka vaimentavat moottorin työtahtien iskuja ja kytkimen tarrausta.
Jousitettu keskiö säästää myös vaihteistoa kun iskut eivät kohdistu suoraan laatikkoon vaan vaimentuvat jousituksessa.
Ainankin teoriassa jousittamaton keskiö lisää voimansiirron ääntä kun värähtely kohdistuu vaimentamattomana laatikkoon – käytännössä on autokohtaista huomaako tätä.

Äänet kytkin ylhäällä tai alhaalla
Kuuletko ääniä? Se on ihan normaalia!
Voimansiirron ääntelystä käydään paljon keskustelua, ja virheellisiäkin vikadiagnooseja on etenkin painelaakeriin liittyen liikkeellä paljon.
Painelaakeri painaa kytkinasetelmaa kun painat kytkinpoljinta. Kytkinpoljin ylhäällä painelaakeri ei pyöri eikä siten pidä myöskään ääntä – näin ainankin 99% autoista, poikkeus vahvistaa säännön.
Jos rohina alkaa kun painat kytkintä ja loppuu kun nostat kytkimen, on kyseessä painelaakerivika.
Jos rohina loppuu kun painat kytkintä, ja alkaa kun nostat kytkimen, on kyseessä laatikon suunnalla oleva vika, koska laatikko saa voiman kun kytkin on ylhäällä ja pyörintä loppuu kun painat kytkintä.
Selvennys: Tämä koskee perinteisiä yksilevyisiä kytkimiä. Rohinalla tarkoitan laakerin oikeaa ääntämistä kun se on paineen alaisena, en vaimeaa luonnollisenkin kuluman piikkiin menevää ääntä joka ilmenee nestekytkimissä laakerin pyöriessä ilman varsinaista kuormaa. Youtube lienee myös hyvä paikka äänien kuunteluun, hivenen vaikea kuvailla sanoin.

Milloin kytkin luistaa, ja miten se voi ilmetä?
Mitä isompi vaihde on käytössä, sitä enemmän vääntöä auton kiihdyttäminen vaatii. Kytkimen väännönkesto loppuu ja kytkin alkaa luistamaan.
Käytännössä moottorin kierrokset siis alkavat nousemaan äkisti vaikka nopeus ei vastaavasti kasvaisikaan – vähän sama kun auto alkaa liukkaalla sutimaan: kierrokset nousevat mutta vauhti ei kiihdy.

Vielä linkki kaikkiin kytkimiimme
=> Kytkimet, Race.Fi Verkkokauppa
Race Performance Oy Race.Fi verkkokauppa
Välitie 6, 07170 PORNAINEN

info@race.fi 020 790 2 790

Tämä kirjoitus blogissamme: Kertaus: Kytkimet ja vauhtipyörät

Race.Fi · « **Reply #1 on:** March 28, 2011, 15:33:29 PM »

Kevyet vauhtipyörät
Valikoimistamme löytyy myös kevyempiä vauhtipyöriä. Päämerkkinä Clutch Masters, mutta toki merkit kuten Cusco, Fidanza yms. ovat myös saatavilla.
Kun voimalinjalta vähennetään painoa, käytetään moottorin tuottamasta tehosta vastaavasti enemmän auton liikuttamiseen voimalinjan pyörittämisen sijasta. Kevyt vauhtipyörä parantaa myös moottorin kierrosherkkyyttä.

Kaksoismassavauhtipyörät
Uudemmissa autoissa alkaa esiintymään ns. kaksoismassa vauhtipyöriä. Niissä vauhtipyörä on kaksiosainen ja nämä osat on jousitetun kytkinlevyn tapaan jousitettu toisiinsa nähden.
Kaksoismassa voi iän myötä alkaa pitämään mökään kun jouset väsyvät, tai jos auton vääntö kasvaa muiden viritysten myötä. Useissa tapauksissa ongelmaan löytyy apu kevyemmästä vauhtipyörästä joka on poikkeuksetta yhtä puuta.

Muutama Fidanzan vauhtipyörä ja kytkin poistossa
Vaikka Fidanzan tuotteita ja varaosia on vielä tarvittaessa saatavilla esimerkiksi Keystonen kautta, emme varastoi aikaisemmin maahantuomaamme merkkiä aikaisempien tehtaan toimitusvaikeuksien takia. Fidanzan satseja on muutamia laatikoita vielä poistossa: Fidanza

Race.Fi · « **Reply #2 on:** April 11, 2011, 15:33:16 PM »

Tarjous: Sachs kytkimet toimituskuluitta Huhtikuun ajan!

Sachsin tilaustahtia aletaan kiristämään, ja kytkimet tulevatkin nyt parhaimmillaan alle viikossa mikäli sellaista ei ole varastossa.

Ei muuta kun katsomaan omaan autoon vähän pitävämpää kytkintä talven virien kaveriksi: Sachs Kytkimet

Race.Fi · « **Reply #3 on:** April 26, 2011, 12:45:15 PM »

Sachs Performance kytkimet toimituskuluitta vielä muutaman päivän!

Muutama viikko takaperin uutisoimme Sachs Performance kytkimien toimittamisesta täysin ilman toimituskuluja. Tämä ns. tarjous on voimassa vielä muutaman päivän - huhtikuun 2011 loppuun. Kaikki huhtikuun aikana tehdyt Sachs tilaukset siis toimitetaan ilmaiseksi - vaikka toimitus menisikin toukokuun puolelle.

Sachs Performance kytkimet ovat vankkaa saksalaista laatua. Hinnat ovat suoraan Saksan listahintoja, eli "Suomilisäyksiä" ei hinnastossa ole.

Katso Sachs Performance kytkinten sopivuus ja hinnasto: Sachs sopivuus, Sachs hinnasto (alv 23%)

Kuinka tilata? Verkkokaupastamme, soittamalla meille tai sivujemme yhteydenottolomakkeella.

Race.Fi · « **Reply #4 on:** May 16, 2011, 14:21:50 PM »

Kytkintarjontaa: Yhteistarjous!

Suomen Leijonien kunniaksi päätimme maammelaulun säestämänä tehdä yhteistarjouksen Sachs -kytkimistä ja Promotech -tehomoduuleista.

Sachs kytkimet

Saksalaiset Sachs Performance kytkimet ovat etenkin euroautoilijoiden suosiossa.

Katso Automallit, väännönkestot ja niihin sopivat kytkimet: Race.Fi: Sachs katalogi, sekä hinnasto Race.Fi: Sachs hinnasto

Promotech tehomoduulit

Olemme virallinen Promotechin jälleenmyyjä Suomessa.

Promotech tietoutta pähkinänkuoressa:

ProMotech tehoyksiköt
- Plug’n’play autokohtaiset liittimet takaavat helpon asennuksen.
- Ei vaadi muita muutoksia, joskin suosittelemme puhtaan ilmansuodattimen ja öljyjen vaihtamista.
- Mallikohtainen ohjelmisto, eli ei mikää universaali tekele.
- 3 vuoden takuu – vesitiiveyden ansiosta toimii vaikka asentaisit yksikön pissapojan säiliöön.
- 30pv tyytyväisyystakuu: Jos et ole tyytyväinen tuotteeseen, saat palauttaa sen – no questions asked.

Lisätietoa Promotechistä: Race.Fi: Promotech

**********************************

***TARJOUS***

Tarjoamme yhteistarjouksena Sachs kytkin & Promotech tehomoduuli -tilauksille kytkimen -5% alennettuun hintaan!

Miten tilata?
Soittamalla, sähköpostilla tai Race.Fi -sivujemme yhteydenottolomakkeella. Vastaamme mieluusti myös yksityisviesteihin tällä foorumilla!

**

Sachs:
Automallit, väännönkestot ja niihin sopivat kytkimet: Race.Fi: Sachs katalogi, sekä hinnasto Race.Fi: Sachs hinnasto

Promotech:
Lisätietoa Promotechistä: Race.Fi: Promotech

Antoisia kultajuhlia Suomen Leijonille toivottaa,

Turo/Race.Fi

Race.Fi · « **Reply #5 on:** June 21, 2011, 14:51:29 PM »

ClutchMasters kytkimet

Clutchmastersin kytkimet pitävät mitä lupaavat, ja tulevat aina asennusvalmiina sarjana jossa asetelma, levy, painelaakeri sekä keskitystyökalu!

Kytkimet jakautuvat 7 eri mallisarjaan:

FX100 = Ns. Tarvikekytkin korvaamaan vakio, vakioon tai hyvin kevyesti piristettyyn autoon.

FX200 = vastaava kuin 100 sarja, mutta kestävämmällä erikoiskytkinlevyllä.

FX300 = Suosituin mallisarja katuautoissa, kevlar materiaalista tehty segmentoitu levy (kuvassa), ja jämäkkä paineasetelma joilla saadaan 110% vakiokytkintä suurempi väännönkesto. (Eli yli tuplaten!)

FX400 = Jousitetulla sintteri-lapalevyllä varustettu sarja, järeätä väännönkestoa, hieman jyrkemmällä ajettavuudella.

FX500 = Toisiksi suosituin mallisarja, lähinnä drifting kuskit ym., jäykkä sintterilevy, edullinen hinta, jäätävän kova väännönkesto mutta erittäin jyrkkä on/off kaltainen ajettavuus.

FX600 & FX700 = Monilevykytkimiä erittäin suuritehoisiin kokoonpanoihin.

Tsekkaa lisätietoa ja ClutchMasters valikoimamme:Race.Fi: ClutchMasters kytkimet

*********

Fidanzan vauhtipyöriä ja kytkin ale-hintaan!

Fidanza poistuu hiljalleen valikoimastamme. Nyt tarjoamme ns. hyllykukkasia erittäin halpaan hintaan!

Fidanzan poistotuotteet:
Fidanza alumiinivauhtipyörä Toyota Supra Mk3 7M-GTE, 5kg 299€
Fidanza alumiinivauhtipyörä Nissan 200sx S13/14/15 SR20DET, 4,3kg 299€
Fidanza alumiinivauhtipyörä Nissan 300ZX Z31, Turbo/NA, 5kg 299€
Fidanza 4.3 sintterikytkinpaketti Subaru Impreza WRX GDB, 240mm 650€

Lisätietoa listatuista ja muista poistotuotteista: Race.Fi: Poistotuotteet

-Turo/Race.Fi

Race.Fi · « **Reply #6 on:** July 06, 2011, 12:22:49 PM »

Kytkintarjontaa - Sachs Performance kytkimet

Sachs Performance kytkimet edustavat vankkaa Saksalaista laatua. Varsinkin euroautoilijoiden suosioon nousseet kytkinpaketit ovat monen vuoden takaista ammattiosaamista - kestävyyttä hyvään hintaan! Sachs Performance valmistaa suuren lämmön- ja väännönkeston omaavia kytkimiä.

Sachs Performance -kytkimet ovat kohtuullisen edullinen vaihtoehto. Edullisesta hinnastaan huolimatta laatu on tarkan suunnittelu -ja totetutustyön tulos pitkän ajan kokemuksella.

Tsekkaa lisätietoa Sachs Performance -kytkimistäRace.Fi: Sachs Performance

Leppoisia kesäpäiviä toivottaa,

Turo/Race.Fi

Race.Fi · « **Reply #7 on:** July 27, 2011, 14:51:24 PM »

Race.Fi: Clutch Masters - vankkaa laatua

Clutchmastersin kytkimet pitävät mitä lupaavat, ja tulevat aina asennusvalmiina sarjana jossa asetelma, levy, painelaakeri sekä keskitystyökalu!

Kytkimet jakautuvat 7 eri mallisarjaan:

FX100 = Ns. Tarvikekytkin korvaamaan vakio, vakioon tai hyvin kevyesti piristettyyn autoon.

FX200 = vastaava kuin 100 sarja, mutta kestävämmällä erikoiskytkinlevyllä.

FX300 = Suosituin mallisarja katuautoissa, kevlar materiaalista tehty segmentoitu levy (kuvassa alla), ja jämäkkä paineasetelma joilla saadaan 110% vakiokytkintä suurempi väännönkesto. (Eli yli tuplaten!)

FX400 = Jousitetulla sintteri-lapalevyllä varustettu sarja, järeätä väännönkestoa, hieman jyrkemmällä ajettavuudella.

FX500 = Toisiksi suosituin mallisarja, lähinnä drifting kuskit ym., jäykkä sintterilevy, edullinen hinta, jäätävän kova väännönkesto mutta erittäin jyrkkä on/off kaltainen ajettavuus.

FX600 & FX700 = Monilevykytkimiä erittäin suuritehoisiin kokoonpanoihin

Tsekkaa lisätietoa ja valikoimaamme Race.Fi: Clutch Masters

-Turo/Race.Fi

Race.Fi · « **Reply #8 on:** August 23, 2011, 16:31:03 PM »

Uppista! Sachs Performance kytkimet ovat nyt tarjouksessa, lukaiskaapa ensimmäinen viesti!

Race.Fi · « **Reply #9 on:** September 21, 2011, 22:02:01 PM »

Uppista, reilu viikko vielä aikaa Sachs SRE tuotteiden tarjouksella! Nyt kytkintä uusiksi talven projektien vääntöjä kestämään

Race.Fi · « **Reply #10 on:** October 27, 2011, 17:47:44 PM »

Vaikka topicissa on jauhettu melkoisesti SRE kytkimistä, saat kauttamme toki myös tarvike-, Clutch Masters- ja Black Diamond kytkimet. Myös muut tarvikkeet kuten painelaakerit ja sylintereiden korjaussarjat saat remonttiisi saman katon alta!

Muistattehan myös, että vaikka kytkinpaketit ovat ne joita useinmiten myymme, saa suurimman osan pakettien komponenteista myös erikseen jos esimerkiksi vain levy on vaihtokunnossa.

Race.Fi · « **Reply #11 on:** January 02, 2012, 16:32:53 PM »

Kytkimet vakiosta viriviriin
Kun talvi tekee tuloaan ja mietit kytkimen vaihtoa, käänny puoleemme. Se järein sintteri ei aina ole se järkevin valinta, kuten ei myöskään vakiokytkin joka voi heikkona lenkkinä tulla kalliiksi kun sitä vaihdetaan kuin sukkia. Eri kytkinmateriaaleilla on myös eri ominaisuuksia, eivätkä ne ominaisuudet suinkaan rajoitu vain väännönkestoon.
Tahdomme Sinusta vakioasiakkaan, siksi haluamme myydä Sinulle kytkimen johon voit olla tyytyväinen ja jolla saat rahallesi vastineen.

Kytkimet mamman kauppiksesta kilpuriin: Race.Fi: Kytkinvalikoima

Race.Fi · « **Reply #12 on:** February 07, 2012, 17:57:21 PM »

Ei enää montaa kuukautta että alkaa kuivat kelit ja voima alkaa välittyä tiehen eikä ole enää sitä lunta ja jäätä "sulakkeena" renkaan ja tien välissä..

.. Hyvä aika siis vilkaista Race.Fi -kytkintarjontaa

Race.Fi · « **Reply #13 on:** March 15, 2012, 23:30:34 PM »

Ykkösviestiä pistetty vähän uusiksi

Race.Fi · « **Reply #14 on:** June 13, 2012, 22:06:53 PM »

Iltaa foorumille!

SRE:n tuotteisiin liittyen latasimme sivuillemme uuden pdf-tiedoston josta löydät käytännössä kaikkien SRE asetelmien väännönkestot sekä sintterillä että massalevyllä. Samaisesta katalogista löytyvät myös kaikkien levyjen kriittiset mitat, joten esimerkiksi yksöismassamuunnoksiin on levyn etsiminen vähän helpompaa.

Specsit ja hinnastot löydät sivuiltamme: Race.Fi: SRE Kytkimet

Kesällä on aina kiire!
Rakentelukautena toimitusaika ei ole aivan niin tarkka, mutta etenkin kesällä kilpailut ja ylipäänsä tilaisuus ajaa harrasteautolla asettavat uusia vaatimuksia toimitusajalle. Etenkin SRE:n toimituksista ollaan saatu tiiviimmän valmistajapään yhteistyön avulla toimitusaika parhaimmillaan alle viikkoon. Kiireaikana SRE kytkinten keskimääräinen toimitusaika on kuitenkin siinä 5-7 arkipäivän tietämillä. Clutch masters saadaan myös noin 1.5 viikossa, joskin pientä liukua esiintyy rahtien kulun mukaan koska eivät tule tukkureille yksittäiskappaleina.
Olemme itsekkin autoharrastajia, joten tiedämme miten tärkeää on saada uusi osa nopeasti.

Mitä sinä voit tehdä nopeuttaaksesi kytkinostoksiasi?
Melko yksinkertaista, laita yhteydenottoosi kaikki oleellinen tieto autostasi mukaanlukien tehot, moottorikoodi ja jos vain tiedät niin vaikka alkuperäisen levyn halkaisijakin. Useimpiin autoihin ei ole montaa kytkinvaihtoehtoa, mutta joissain vaihtoehtoja on useita ja niitä saadaankin sitten pallotella jos tiedot ovat vajavaiset.
Toinen tärkeä tieto meille on kytkimen käyttötarkoitus ja moottorista löytyvä vääntö.