This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - zalama
26
« on: December 12, 2013, 10:49:00 AM »
Tuollainen tilanne oli kesällä...Nyt Laser hieman enemmän nipussa ja siirtynyt talvehtimaan ulos katokseen.
Hallissa nyt projektivaiheessa 1 kpl Eclipse VR4, 1 kpl Laser FWD turbo sekä 1 kpl 1g N/A purettavana.
27
« on: November 16, 2013, 13:01:06 PM »
Laitetaan tällainen pähkinä kun ei nyt satu heti googlella löytymään, eikä ole tuolla listalla. Eli minkä ECU on MD166264 ? http://simon.chi.il.us/ECU/ECUID.html
28
« on: October 04, 2013, 14:53:59 PM »
Onnittelut ! 
29
« on: October 01, 2013, 09:46:31 AM »
Sähkövika 
30
« on: October 01, 2013, 09:45:20 AM »
Eclipse 1g 1992, euroopanmalli.
Onko mahdollista ohittaa ilmamassamittari jotenkin, hommasin sellasen sportti suodattimen ni se ei mahu sen mittarin kaa olee, ja kokeilin ilman sitä mittaria,liitin irti, käynnistyy normaalisti tyhjäkäynti vähä päälle 1300-1400rpm ja ottaa kieroksiaki ihan hyvin, mut en tiiä uskaltaako sillä ajella ilman sitä ilmamassamittaria ettei satu mitään... laihalle tms ja sula männät tms ..
Tota... MAF ohittaminen? Ei todellakaan kannata, se pistää moottorinohjauksen varmaan johonkin vikatilakartoille, jotta kone jotenkin käy (arvailee moottorin ilmamäärää lähes kaasuläpän ja ehkä kierrosluvun perusteella). Sinne vakioputsarin paikalle sopii ihan suoraan esim. K&N vapaammin virtaava suodatin. http://www.dsmparts.com/customer/product.php?productid=63Päivittäminen GM Maffiin voi olla järkevää vasta jossain turbomalleissa satoja heppoja haettaessa. Vaparissa alkuperäinen MAF tuskin koskaan jää liian pieneksi, riittää reilusti yli 200 hepan...
31
« on: August 14, 2013, 17:59:18 PM »
Onks toi joku jälkiasennus anturi esim. öljynlämpömittari ?!
32
« on: August 11, 2013, 19:25:09 PM »
Joo Laser alkaa olemaan taas kasassa. Vari on nyt harmaa hiontapohjavari 
33
« on: August 08, 2013, 12:19:31 PM »
Ei ole ihan tarkkaa hajua mikä anturi siellä on, mutta jos johtoa maadoittaa tai jos kaksi johtoa laittaa ne yhteen ja katsoo syttyykö valoja tai joku mittari heilahtaa.
34
« on: May 24, 2013, 15:32:13 PM »
Allright! Siis Mega Squirt DSM ? Tuosta vois saada hyväm rakentelu topicin. Ite piti aikoinaan laittaa MS1 omaan laseriin, mutta nyt tänä keväänä saatu mitsun turbolla ahdettu Bandit 1200 motskari käymään sillä
35
« on: May 10, 2013, 10:21:39 AM »
Nii tää mullakin jonkun aikaa ollut Ecli oli -90 mallia, et kannattaa muistaa ECU:a kokeillessa että se nokka-akselin anturi CAS johdotus oli siinä vuosimallissa hieman erilailla. Muistelin et jotain muutosta johdotukseen joutus tekee jos laittaa uudemman ECU:n. Muistelin myös että kerran koitin paikallaan kaasutellen ihan vaparinkin ECU:lla ja kävi turbo silläkin... Eikä se EGR venttiili ollut jumittunut auki tai vuoda? Senhän vois poistaa ja laittaa peitelevyn ihan varmuuden vuoksi: http://www.extremepsi.com/store/product.php?productid=18770&cat=0&page=1Niin ja sit vielä se "PCV" vastaventtiili imusarjassa vois olla hyvä tsekata.
36
« on: April 29, 2013, 16:49:36 PM »
Mullakun aikoinaan oli huono ECU (ilmeisesti konkat) seokset sekosi kovilla kuormilla, muuten toimi ihan ok.
Tyhmä kysymys tähän, mutta miten se tyhjäkäynti moottori ja kanavat? Voisko vuotaa mistään EGR venttiilistä tms?
37
« on: December 31, 2012, 15:01:21 PM »
Samoja oireita ollu myös. Silikoni sprayta joskus suihkin kiskoihin kun pahvi oli irti, ja koittaa katsoa onko vivustossa ja ohjainkiskoissa väljää tai ruuveja löysällä...
38
« on: October 29, 2012, 11:10:45 AM »
Mun arvaus on, että vain nelikot ja turbot voi saada jonkinnäköistä arvostusta myöhemmällä iällä.
Luultavasti joo, valmistusmäärät pienempiä eli harvinaisempia sekä esimerkiksi 60-70 luvun muskelijenkeissä R/T, GTO, GT, Hemi optiot ym. nostavat kiinnostusta. Tosin muutkin vanhat "perusautot" esim. Dodge Dartit ja lava-autot on nyt haluttuja, mutta niin monet menneet "paaliin" kun ei arvostettu aikoinaan. Jemmauskulttuuria siis kannattas vaalia...
39
« on: October 26, 2012, 16:15:58 PM »
reilun kokoinen halli, pari nosturia, paineilmavehkeet, hitsauslaitteet, moottorinostin + perustyökalut käytössä
Lähes kuin Mustakulkija. Yhdellä nosturilla + Vaihdelaatikkonosturi
40
« on: October 26, 2012, 16:11:51 PM »
Tällainen leikkimielinen pähkäily Perjantaille Esimerkiksi 1990 vuoden DSM:lle museoautoikä koittaa jo n. 7 vuoden kuluttua. Tuleeko DSM autoista haluttuja harvinaisuuksia? Vai meneekö nykytrendin mukaan nopeasti romuksi eikä intressiä säilyttää vai tuleeko niistä "latolöytöjä" joita 60-70 lukujen jenkkirautojen tapaan ostetaan jopa takaisin valmistusmaahan Yhdysvaltoihin? Oletetaan että säästynyt auto säilötään hyvin tai muuten pidetään kunnossa. Omalle hyvälle tai pahalle ennustukselle voi myös kirjoittaa perusteet.
41
« on: October 17, 2012, 10:53:29 AM »
Tuosta mallista on ollut jenkkilän puolella jonkin verran puhetta, aika harvinaisia ovat. Tuli mieleen et ois aika hyvännäköinen paketti sininen Laser (kuten mun alkuperäinen väri) ja Gold Edition. Kun eikös nuo värit yleensä kuulu Subaru Impezaan  "The RS could also be ordered with a Gold Package, which featured gold trimmed wheels, pin stripes and graphics. Only a limited number of RSs with this package were built, making them rare." http://en.wikipedia.org/wiki/File:1993_Laser_RS_Gold_edition.png
42
« on: October 05, 2012, 08:51:53 AM »
Jos ei muuta järkevää selitystä vikaan löydy esim. suuttimista, sensoreita tutkimalla jne. oiska vika ECU:ssa ?!
ECU:n kondensaattorit menee huonoksi vuosien saatossa...
44
« on: September 04, 2012, 10:37:52 AM »
Näyttelyyn kelpaava peli
45
« on: August 03, 2012, 10:59:19 AM »
Tuli laitettua toi kuulaventtiili sillon paikalleen, ei ole tuon tyyppisiä ennen tullut käytettyä. Hieman sitä katselin, puhaltelin ja koitin saada selvyyttä sen sielunmaailmasta ja toiminnasta. Saattohan se sittenkin mennä väärinpäin jos toimis sit paremmin toisinpäin... 
46
« on: August 03, 2012, 10:55:46 AM »
Tuosta turbosta niin samanlaisia on tullut nähtyä. Aika kai tekee tuommasta jälkeä. EVO3 turbossa pakopesä on ilmeisesti vähän parempaa valua, ja vielä kevyempikin.
47
« on: June 20, 2012, 13:11:02 PM »
Piti kirjoittaa toiseen aiheeseen vastaus, mutta meni vahingossa tähän topicin. En saanut poistettua koko teksitä, niin piti jättää toi piste . Vois siis poistaakin...
48
« on: June 18, 2012, 14:11:12 PM »
.
49
« on: June 17, 2012, 14:41:12 PM »
Päivitys: Auto vaihtanut omistajaa !
50
« on: June 12, 2012, 11:16:17 AM »
Mulla taitaa olla ylimääräisenä takapäähän sellanen kitti jossa epäkesko pultit...
|
Show Posts
