Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - narvjuha

Pages: [1]
1
Koneremontin jälkeen ei Eclipse oikein meinaa ottaa kierroksia ja on ihan puutunut.
Remontissa tehtiin seuraavaa:
-uudet männänrenkaat
-sylinterien hoonaus
-lohkon ja kannen plaanaus
-kannen koeponnistus
-kampiaksilan kiilloitus
-uudet peti ja kk-laakerit
-jakopää ja vesipumppu
-suuttimien puhdistus (löytyy raportti -OK)

Jakoa itse esti epäilin ja se onkin tarkistettu itse asiassa neljään kertaan!  ;D

Tulpatkin vaihdoin ensikokeilun jälkeen.

Puristuspaineet on mitattu ja olivat tasaiset sylinterien välillä.
Olikohan arvot n. +10bar (jos oikein muistan).

Vikakoodeja en kyllä ole lukenut. Pitäis rakentaa se lukija.

Ehdotuksia/kommentteja?


2
Jäsenten autot / Eclipse GSX 1992 / narvjuha
« on: July 25, 2012, 03:10:15 AM »
Auto ostettu itselle 2009 syksyllä. Ostettaessa auto oli käytännössä vakio ja kilsoja (maileja - amerikan tuonti) jo ihan tarpeeksi takana.
Syksyn ja lähes kokonaan ajetun talven jälkeen alkas putkesta tulemaan valkoista savua.
Tietenkin ajattelin, että kannentiiviste on mennyt. Puristuspaineet mitattuani oli ihan varma, että tiiviste oli mennyt (10-10-7-10bar).
Purkaessani konetta huomasin, että pakosarja oli haljennut pahasti sekä turbo oli haljennut monestakin kohtaa.
Kannentiiviste kuitenkin oli ehjä. --> Turbon on täytynyt haljeta sillä lailla, että jäähdytysvesi on päässyt pakopesään.

Moottorin korjaus ykköseen tehtiin:
- Kannen koeponnistus ja plaanaus
- uusi valurautainenpakosarja
- uusi evo 3 turbo
- jakopään rullat ja hihnat
- suuttimien tiivisteet
- tietysti kokoamiseen tarvitut udet tiivisteet

Tämän jälkeen ajeltiin taas hetken kunnes kesärenkaat vaihdettuani kävin hieman antamassa autolle runtua.
Muutaman kilometrin ajelun jälkeen tuli kunnon käryt putkesta ja konehuoneesta.
Tallille auton saatuani otin tulpat pois ja katsoin taskulampulla reikiin ja samaisesta sylinteristä,
jossa oli tuo matalempi puristuspaine 7bar näkyi mielestäni männänrengasta.

Tämän jälkeen mielenkiinto loppui autoon aika kauksi aikaa (korjaus vieläkin kesken).
Auto makasi raatona tallin nurkalla ja tallissa ainakin vuoden päivät ennekuin alkasin konetta purkamaan ja tutkimaan mitä oli tapahtunut.
Kannen pois saatuani huomasin suureksi ilokseni, että ne mitkä näytti männänrenkailta olikin kannentiivisteen liekkirenkaita.

Syytä tähän etsin hetken aikaa kunnes hoksasin tarkistaa, että onko lohkon pinta suora. No ei ollut ei.
Koneistamolla joutuivat ottamaan 0.10mm lohkosta pois, että saivat sen suoraan!
Kannentiiviste piti kunnes ekassa korjauksessa plaanasin kieron kannen suoraksi, jolloin kansi ja lohko olikin sen jälkeen ihan eri paria.

Nyt korjauslistalla seuraavaa, joka siis on työnalla tälläkin hetkellä. (kone kasattuna)
-lohkon plaanaus
-sylinterien hoonaus
-alapään laakerit
-männänrenkaat
-bensapumppu
-suomimittaristo
-suomiturvavyöt
-laadukas jakohihna
-vesipumppu metallisiivillä

Parempia kuvia ei tällä hetkellä ole.

3
Yleistä tekniikasta / 1g Kulmavaihde hajosi, mistä uusi?
« on: September 28, 2011, 09:29:46 AM »
Kulmavaihteesta on mennyt naarasakselista spoorit ja nyt pitäisi löytää joko uusi akseli tai koko kulmavaihde.
Ilmeisesti EVOista käy, mutta mistä EVOista? 1-3? Galant VR4 varmaan käy?

Myös naarasakselin osanumero vois kiinnostaa...

ps. Jos sinulta tai tutultasi löytyy ehjää kulmavaihdetta niin eiku privaa.

EDIT:  Akselien boorien lukumäärät: IN-23 OUT-21

4
"Pientä koneremppaa" pitäisi tehdä 1G GSX Eclipseen -92 ja olen tässä yrittänyt etsiskellä,
että mistä muista koneista sopii esim. lohko (6-bolt) ja sopiiko esim. minkä evojen männät, kiertokanget tai kampiakseli.

Helpottaa vain osien saatavuutta täältä Suomesta kun noita EVOja on pikkasen
 enemmän kuin turbo Elluja. Eikä viitsisi lohkoa alkaa tilailemaan jenkeistä.

Kaikki informaatio on tervetullutta ja myös linkkejä asiateksteihin voi laittaa.

5
Sähköt / 1G GSX suuttimet
« on: December 15, 2010, 09:27:27 AM »
Minkä tuottoiset ja millä vastusarvolla ovat 1G GSX vakiosuuttimet?

EDIT: typo

6
Ongelmat ja ihmettelyt / Mistä -92 1G GS-X kannentiiviste?
« on: January 05, 2010, 12:48:57 PM »
Kannentiiviste paukahti autosta ja nyt pitäis löytää uusi.
Minkä muiden autojen kannentiivisteet ovat käypiä?
Onko vakiotiiviste sama turbossa ja non-turbossa?
EVO 3 - käykö sen tiiviste?

Ihan perus tiivistettä ettimäs. Eli ei mitään monikerrosmetallitiivisteitä olisi tarvis. (tai no...   ::))

Ebaystä jo kattelin, mutta pikasella vilkasulla oli postiulut luokkaa 40 taalaa.

[size=16]EDIT:[/size]

Pitääkös tämä paikkaansa?
Eli -99 vuoteen asti eclipsen tiiviste käy?

Quote
Kannentiiviste 4G63 86mm

Eclipse 90-99, Galant 89-92,
EVO 1-3 92-95

4G63 89-99 DOHC 16V 2.0L 1997cc
Poraus: 86mm
Materiaali: MLS
Paksuus: 0.051 (1,3mm)

Tuotenumero
CGC4234-051

Pages: [1]