This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Mustakulkija
176
« on: January 11, 2011, 17:24:13 PM »
ja vielä menossa pakkelointi/hionta vaihe..... tässä vaiheessa yleensä projekti hylätään kun tuntuu et ei edisty millään mut hiljaa hyvä tulee  kauheinta on kun ekaks veistät muodot ja hiot ne suht tasaan, laitat pakkelin ja aamulla katsot et koko pinta on vedellyt kieroon 
177
« on: December 28, 2010, 16:03:08 PM »
nyt on menossa takapään levitys.... tulee sellanen reilu kolme senttiä per puoli leveämmäksi raakamuodot on veistelty uretaanista ja tällä hetkellä pakkelointi ja hionta menossa... hyvällä tuurilla ensi viikolla pääsee jo kuiduttamaan muottia... sit alan vääntää tota etupäätä valmiiksi, sen jälkeen seuraa puskurit ja helmat... projektikuvia napattu muutamia ja laitan tohon viel opastuksen jos joku innostuu samoihin hommiin.... hidasta ja työlästä hommaa mut ei vaikeaa
178
« on: October 12, 2010, 18:45:04 PM »
etulokareista on nyt tehty raakamuotit joihin pitää vielä sovitella kiinnityspisteet ja levitykset... projekti edistyy hitaasti mutta varmasti, laitan projektikuvia joskus kun ehdin
179
« on: September 10, 2010, 15:34:44 PM »
no niin.... hain tuolta helsingistä tollasen 1992 gs eclin, punainen.... aika edukas oli tuo molemmat kynnyskotelot olivat läpimätiä syynä varmasti ruosteeneston puuttuminen ja vakio levikehän oli mallia: kerää kaiken veden mut ei päästä pois ja tietysti ruuvattu pellin läpi kiinni koko matkalta joutuis hitsaamaan... ilmeisesti myös jarruissa jotain laittoa ja alapallonivel vaihtoa vailla, muuten näyttäisi olevan kunnossa... nesteet koneesta tarkistin ja hieman apuvirtaa niin johan lähti käymään. aluksi hieman nakutti (auto seissyt vuodesta -07, mut kun öljy lähti kiertämään niin kehräs nätisti... kuskin puolen ovi oli painanut etulokarin sisään (ei paha korjata) ja oven takana ilmeisesti lumiauran aiheuttama painauma (ei ruosteessa onneksi) aluksi oli tarkoitus ostaa varaosaautoksi mut kunto näyttäisi olevan niin hyvä et laitan sen liikenteeseen viel (kunhan tarkista alustan puolen ruostevaurioiden määrän viel) katsotaan miten tuon kanssa viel tehdään...
180
« on: July 15, 2010, 15:25:04 PM »
Tilapäisen rahanpuutteen takia eagle on nyt seisonnassa toistaiseksi  hommasin kulkupeliksi oikean ralliauton opel kadett 1.3s -88.... pieniä korjauksia joutui tietysti tekemään.... muutama paikka hitsattiin, jouset vaihdettiin, vetonivelen suojakumi ja eiku kovaa ajoa 8-) eipähän kovin äkkiä samanlaista tule vastaan 
181
« on: May 28, 2010, 14:56:59 PM »
tässä lista 4 vuoden aikanan korjatuista osista ja tehdyistä töistä:
Takajarrusatulat
Takajarrulevyt
Jarrupalat kaikkiin nurkkiin ( 2 kertaa)
Jakopään hihnat
Vesipumppu
Laturi (ainakin 6 hihnaa vaihdettu)
Tulpat (6 kertaa)
Kytkinlevy (4 kertaa)
Kytkimen painelaakeri
Kytkimen työsylinteri
Tuulilasi
Ilmastoinnin täyttö
Pyöränlaakerit eteen
Raidetangon päät (molemmat)
Ikkunatummennukset
Etujouset
Ajovalon umpiot
Polttimot (3 kertaa)
Stefan tiiviste
Tyhjäkäyntiruuvi
Evo turbo
Evo pakosarja
Evo kulmavaihde
Kansi
Venttiilikoneisto
Ecu (vielä vaiheessa)
Vanteet + kesärenkaat
Syylari
Syylarin yläpään letku
Termostaatti ( 2 kertaa)
Korjausmaalaus konepelti, etulokarit, katto, takaspoileri ja lampunluukut (ilkivaltaa, naarmuttaja iski)
Nakutustunnistin
Walbro bensapumppu
Ruostevaurioiden korjaus
tosta voi sit miettiä et miten paljon rahaa on mennyt.... kaikki dsm autot ei ole hyviä yksilöitä Edit: unohdin laittaa listaan startti vaihdettu 3 kertaa jo
182
« on: May 28, 2010, 14:55:02 PM »
+ Jarrutehostin ? itseasiassa toi jarrutehostaja meni toiseen eclipseen mitä tuossa korjailin hieman pari kesää takaperin kaverille ostettiin sellainen eki mist oli moottori leipassu kiinni, vaihtomoottori kaupasta ja kiinni.... jarrutehostaja ja sytytyspuola siihen muistaakseni myös laitettiin, toivottavasti klubin tulevia jäseniä
183
« on: May 27, 2010, 15:58:47 PM »
tässä lista 4 vuoden aikanan korjatuista osista ja tehdyistä töistä: Takajarrusatulat Takajarrulevyt Jarrupalat kaikkiin nurkkiin ( 2 kertaa) Jakopään hihnat Vesipumppu Laturi (ainakin 6 hihnaa vaihdettu) Tulpat (6 kertaa) Kytkinlevy (4 kertaa) Kytkimen painelaakeri Kytkimen työsylinteri Tuulilasi Ilmastoinnin täyttö Pyöränlaakerit eteen Raidetangon päät (molemmat) Ikkunatummennukset Etujouset Ajovalon umpiot Polttimot (3 kertaa) Stefan tiiviste Tyhjäkäyntiruuvi Evo turbo Evo pakosarja Evo kulmavaihde Kansi Venttiilikoneisto Ecu (vielä vaiheessa) Vanteet + kesärenkaat Syylari Syylarin yläpään letku Termostaatti ( 2 kertaa) Korjausmaalaus konepelti, etulokarit, katto, takaspoileri ja lampunluukut (ilkivaltaa, naarmuttaja iski) Nakutustunnistin Walbro bensapumppu Ruostevaurioiden korjaus tosta voi sit miettiä et miten paljon rahaa on mennyt.... kaikki dsm autot ei ole hyviä yksilöitä
184
« on: May 11, 2010, 15:36:01 PM »
ecu ongelmien kanssa painitaan.... 1991 ecu kun ei suoraan sovi 1990 malliin.. pari johtoa vaihtaa ristiin ja jatkaa puolalta yhden johdon suoraan ecuun niin pitäis toimia oikein... kokeillaaan... takahelmasta muotti valmis ja samalla innostuttiin tekemään 540 bemariin eaglen helmoista puskurit... hiukka outo ajatuksena mut toimii kyl varmasti ei tule samanlaista bemmiä vastaan ruosteet hiottu pois ja hitsailtu hieman
185
« on: May 05, 2010, 15:25:07 PM »
menossa korin kunnostus projekti.... puskurit ja levikkeet irroitettu, ruostetta löytyi monesta paikasta.... onneksi suurimmalta osalta vain pintaruostetta, apparin puolelta tosin löytyi kyljestä reikä (levike oli ruuvattu suoraan peltiin kiinni ja tietenkin ilman asiallista suojausta....) no samalla ajattelin kietaista korisarjan, teen kyl muotit kaikista osista jos joskus sattuu kolhu tulemaan tai joku muu tahtoo levikkeet... suunnitelmana on ensi ottaa muotit noista puskureiden alaosassa olevista lisäpaloista, sen jälkeen teen etulokarit (valmiiksi levitetyt), takaosaan kuitukuoret(ns widebodykit).... näiden jälkeen pääseekin työstämään sivuhelmoja ja puskureita.... sopivasti on honkkarissa uretaanivaahto tarjouksessa ideana olis tehdä "palapeli" osat... jaan puskurit 4 osaan joihin tulee samaan kohtaan saumat, mahdollistaen monien erimallisten osien yhdistelemisen ja helpommin saa tehtyä esim 1g puskurista 2g puskurin vaihtamalla vain yläosan muotti... muutama perusmuotti ensin ja sit pääsee yhdistelemään  pyrin tekemään mahdollisimman "bolt on" osia jolloin kiinityksiä ei tarvitse tehdä uudelleen.... muoteillahan pystyy sit tekemään myös kevyitä hiilikuituosia 8-)
186
« on: April 29, 2010, 16:35:46 PM »
no niin... vika on vihdoinkin selvitetty... ecu rikki  piirilevyssä näkyy hapettumia ja kärventyneitä komponentteja... laitoin kokeiluksi 1g vaparin ecu:n kiinni ja auto lähti heti käyntiin, tosin kävi huonosti.... nyt olis sit kaks vaihtoehtoa jäljellä: joko ostan sikahintaan jostain uuden ecu:n (jos löytyy jostain edes) tai sit hommaan jenkkilästä aem-moottorinohjauksen (noin 1000e hintaan)... eka vaihtoehto olis halvempi mut aem tarjoaa myöhempiä virityksiä varten paremmat mahdollisuudet.... zalama lupas laittaa postissa laserin vanhan ecu:n niin saa auton edes hetkeksi ajoon....
187
« on: April 20, 2010, 18:38:29 PM »
toivotaan et omaa topiccia ruostetarinoille ei tarvitse laittaa, sydäntä särkee nähdä ruostevaurioita mielummin katselee hyvin pidettyjä autoja... laittakaa hyvät ihmiset suojaukset kuntoon ajoissa... ruostumista kun on miltei mahdotonta pysäyttää kun se ehtii saumoihin asti... ainoa varma tapa on ottaa pala peltiä pois ja hitsata uutta tilalle, tietysti sekään ei kauaa auta jos asiallista suojausta korjatulle osalle ei tehdä...
188
« on: April 13, 2010, 15:34:10 PM »
eagleen uusittuja osia : akku, startti, bensapumppu, tulpanjohdot ja tulpat... kone kyl pyörittää mukavasti, bensaa ei vaan koneelle asti tule eikä ahtopaineet nouse... auto kyl käynnistyy silloin kun ahtopaineetkin nousevat alkaa jo vähitellen rittää tän yksilön ongelmat, rahatkin on loppu kun ruosteenestoalalla on hommat vähentyneet rankasti viimeisten vuosien aikana... voi olla et suomesta kohta katoaa tietämys alalta... aika outo ajattelutapa ihmisillä kun kuvittelevat säästävänsä tällä tavoin... lisää kulujahan siitä aina tulee kun joutuu korjailemaan ruostevaurioita tai vaihtamaan autoa useasti.... ruosteelta kun autoa ei voi säästää vain ajamalla kesäisin... tosin tilanteeseen varmasti vaikuttaa nykyisin katsastustilanne, siellä kun ei pureta muovisuojia pois. uusissa autoissahan on alusta lähes jo kokonaan muovisuojien peitossa, kosteus ja lika pääsee sinne muhimaan ja soppa on valmis.... päältä kaikki näyttää hyvältä mut totuus paljastuu sit joskus ja lasku on iso... näitä on nähty viime vuosina jo aika paljon... jopa 2 vuoden ikäisissä autoissa on hitsattavaa... ja onhan se vaarallista törmätä johonkin kun korin turvarakenteet on jo puhki ruostuneet vähän meni off-topic mut
189
« on: April 08, 2010, 16:15:36 PM »
eagle on nyt kuukauden seisonut mysteerisen käynnistysongelman takia, jostain syystä bensaa ei tule koneeseen ja ahtopaineet on kateissa.... epäillään relettä tai jotain muuta sähkövikaa... ei ole oikein jaksanut miettiä edes asiaa.... kai se koht tost....
190
« on: October 26, 2009, 16:23:22 PM »
kulmavaihteessa oli öljyt sisällä ja laakeritkin olivat hyväksyttävässä kunnossa, silti oli hammastukset palasina.... olihan aika vinkeän näköistä jälkeä auto on taas läjässä ja liikenteessä taas voi bongata eaglen pääkaupunkiseudulla:)
191
« on: October 23, 2009, 15:51:22 PM »
vanteet on jo kyl alla mut ilmeni uusi ongelma..... kulmavaihde oli palasina ja auto on ollut etuvetoinen jo hetken aikaa.... löysin onneksi henkilön jolla on iso kasa evo lancerin osia, laatikoita, vetareita, kulmavaihteita jne 400 pummasi "uudesta" kulmavaihteesta... noh auto on taas kohta liikenteessä
192
« on: September 08, 2009, 16:15:12 PM »
uusia vanteita odotellessa.... vannetukusta tilasin vanteet (17" x7,5" ) barzetta carbon black, renkaat goodrige (205/45/17), lukkopultit, vanteille laitto + tasapainotus ja kotiinkuljetettuna 850 e..... ei siis kovin paha hinta
193
« on: October 20, 2008, 15:06:30 PM »
tämä yksilö osoittautuikin hieman onglemaksi Kesän jälkeen tapahtunutta: Pakosarja oli haljennut neljästä eri kohdasta Turbo oli halki useasta kohtaa Kansi halki 1 pytyn kohdalta Venttiiliongelma 1 pytyssä no, auto on taas loppuviikosta liikenteessä.... Iso kiitos zalamalle osien toimittamsiesta (evo turbo, evo pakosarja, kasa erilaisia tiivisteitä) toimitus oli ripea ja osien hinta kohtuullinen.... suosittelen hoitamaan osat zalaman kautta Kohta pääsee siis penkittämään eaglen ja katsomaan onko kaikki hepat tallella, vai olisko jopa tullut muutama lisää vahingossa
194
« on: October 21, 2010, 14:21:05 PM »
Pitää varmaan sitten asentaa koukku eclipseen  ei ku 10metrinen vene perään ja motarille 8-) se oliski näky
195
« on: September 10, 2010, 16:53:50 PM »
ei muuta ku tervetuloa klubiin 8-) itse en henkilökohtaisesti pidä tuosta 2g mallista, luukkulamppuinen 1g on vaan niiiiin kaunis heh tästä varmaan alkaa kauhea väittely viel... jos jotain ongelmia ilmenee niin voi tulla kyselemään, vantaalta keravalle kun ei ole hirveä matka... numeroita voi kaivella tuolta jostain keskusteluista....
196
« on: April 09, 2010, 14:50:18 PM »
Juu kevät todellakin koitti ja vaihdoin kesänakit alle ja kokeilemaan.
Lopputulos: 2. sylinterin tulpan ku otti irti niin näkyi öljypinta ja männänrengas reiästä. :-/ auts..... tais tulla hiukan kalliimpi kevät-ajo sit...
197
« on: December 11, 2009, 15:33:48 PM »
kyl noi ammattimiehet väittää et vakioloota kestää kun muistaa hiukan varoa vaihdoissa.... 2 ja 3 vaihde on herkimmät hajoamaan.... mitenkäs kallis tollanen vahvistettu loota olis? itse kyl vaihtaisin kestämpään ihan vaan varmuuden vuoksi
198
« on: October 29, 2009, 19:25:24 PM »
Eilen syttyi taas inpiraatio jos ton Laserin nyt käyttäs katsastuksessa ja ottas liikenteeseen ennen tuota 2g:tä.
Takapuskuri on nyt irroitettu koska joutuu tekemään rekisterikilven valolle uudet kiinnikkeet ja samalla sovitellaan takasumuvaloa.
Lokasuojan vilkkujen metsästys käynnistyi myös.
Päästöt ei varmaan ole kohdallaan ja vaatii varmaan sen penkitys session tuolle AEM ECU:lle mutta ajattelin tarjota kumminkin... no ihmees liikenteeseen mikä ihmeen takasumuvalo? ei mul ainakaan sellaista ole
199
« on: April 15, 2010, 18:38:48 PM »
katsoppas kytkimen työsylinteri... itsellä se muutama vuosi sitten uusittiin kun vuoti nesteet pihalle..... se on siinä laatikon etuosassa...
200
« on: December 09, 2009, 17:47:57 PM »
sul on siel "tavis" konkka? tollanen uusi hakkurikonkka on ihan eri asia, tosin huomattavasti kalliimpi... joo akku merkkaa kans aikas paljon... kai kaikki kontaktit on kunnolla kiinni ja eristetty?
|
Show Posts