Miettisin noita tehoja tohon vapari 2ghen. Ja kavereitten kanssa ku puhuttiin niin tuli ehdotus remmiahtimesta, että oils vähän peinempi projekti kun koko mootorin uusiminen kunnon turbo vehkeeseen.

Ja kun kerran täällä on tätä tietävämpää porukkaa, niin kysymys teille kuuluu; Onko sellaiseen tilaa tuolla? Pitääkö hirveesti alkaa tilaa tekemään, ja luopumaan esimerkiksi ilmastoinnista?

Entä löytyykö jotain valmiita asennus paketteja, ja mistä sellaisia lähtee etsimään? Ja onko kui vaikea asentaa? Ja vielä että jos on niin kuka sellaisia voisi täällä eteläsuomessa tehdä jolle voisi mennä teettää kohtuu hintaan?

Ja ne jotka on tällaisista/tällaisia kuullu/tehny niin onko tietoo millainen budjetti pitäisi olla?

Eli tätä ongelmaa ollan nyt ihmetelty viimeset pari kuukautta.

Vaihde laatikko ei välitä voimaa pyöriin kunnolla. Kyse on 2g ja RS malli eli cyslerin kone.

Kun nostettiin auto nosturille niin huomattiin että vaihteet menee silmään niinkun pitäisikin. Siihen se sitten jääkin.

Seuraavaks koitettiin ajaa taas ja huomattiin outoja. Suoraan ajaessa kierrokset nousee mutta mihinkään ei liikuta. Välillä sitten voima välttykin pyöriin asti ja hieman nytkähti mutta ei sitten sen enempää.

Suraavaks kun saatiin hiukka vauhtia käänettiin rattia ja pyörittiin ympyrää. sillon vaihteet toimikin niinkun pitää.

Laatikko öljyä on tarpeeksi, mutta voiko tällainen näin iso vika johtua jos on väärää öljyä pistäny? Aiemmin koneella oli tapana vuotaa laatikko öljyä mutta eipä nyt vuoda.

Olen hankkinu tiivisteet laatikkoon, mutta ennenkun alan repiä koko lootaa irti kiinostais tietää että voiko johtua vaan stefasta joka olisi mäsä että paine ei pysy riitävän kovana tuossa laatikossa? Pitäisikö tässä varautua isompaan rempaan?

Eli morjes, olen uusi täällä ja pikkusen vihreä tällaisten auojen kanssa. Mutta jostain se on aliotettava.  
Ehdin omistaa oman eclipseni viikon ja joku ääliö tuli kylkeeni. Liukas risteys alue jne.    okei, eipä tässä mitään, vakuutus korvaa. Vein auton paikalliseen merkki huoltoon ja lupasivat korjaa mahd pian koska tarvitsen autoa jatkuvasti.
MUTTA: runko tyyppi numerossa on jotain häikkää. Eli alkuperäinen on meissattu pois ja uusi raapuitettu paikalle. Ja vara osa äjjä nyt ihmettelee että kun ei oikein täsmää valmistus mallin kanssa.
Nyt ois kiva tietää että onko tämä jotain tyypillistä jenkki autoissa että numero vaihdetaan kun se tulee suomeen, ja ellei mistä ehkä kannattais alkaa etsiä tätä runko numeroa? (Niinku alkuperäistä, "oikeaa" numeroa) Pakkohan se jossain/jostain löytyä?
Vai? :-?[reason]Otsikko kuntoon[/reason]

Ajattelin tässänäin esitellä teille vähän erinlaisen "dsm"än  

Eli tässä on mun duuni eclipseni:

http://i264.photobucket.com/albums/ii195/Halloweencaj/Bild000.jpg

 8-)
Eli oikealla nimellä Marumatsu.

http://i264.photobucket.com/albums/ii195/Halloweencaj/Bild003.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii195/Halloweencaj/Bild002.jpg

Mootori mitsun sähkö mootori, uskomattomat 0.75 KW! (tiedän ettei sähkö mootoria voi verrata atuon mootoriin)  

http://i264.photobucket.com/albums/ii195/Halloweencaj/Bild001.jpg

Ja pieni koriste jonka väsäsin roska pahvista. lainasin jonkun hienoa lausetta. et toivottavasti en joudu oikeuteen copyright oikeuksista  

Tollasella meikä ajelee (eclipsen lisäks) päivät pitkät.