Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - tiefighter

Pages: [1]
1
Ongelmat ja ihmettelyt / 1G AWD mistä paperi jolla osoittaa alkuperäiset tehot?
« on: February 24, 2014, 12:19:40 PM »
nyt on mitsu yritetty katsastaa, parista pikkujutusta tuli sanomista.
suurimpana näistä inssi takertui siihe että autoon on laitettu keula cooleri ja ahdin olisi vaihdettu.
inssi siis vaatii muutoskatsastusta coolerille ja tuolle 16g ahtimelle.
teholappu on siis hommattava ja tässähän ei niin ongelmaa kun auto oli tarkoitus penkkiin viedä muutenkin.
mutta millä minä osoitan nuo alkuperäiset tehot joista tuota alle 20% tehon nousua tutkaillaan?

ja auto siis 90vm eclipse gsx

2
Ongelmat ja ihmettelyt / 1G AWD veto katosi etupyöriltä. keskitasauspyörästökö?
« on: February 19, 2014, 20:55:02 PM »
juuri sain taas eclipsen kasaan takapyörän laakerin laiton ja pakosarjan kierteiden korjailun jälkeen. katsastuskseen oli tarkoitus huomenna mennä.
pääsihän sitä ehjällä autolla jo melkein 5minuutin lenkin kunnes auto alkoi yllättäen täristää.
pysähdyin moneen kertaan tutkimaan ja ihmettelemään että mikä mättää, liukkaalla kiihdyttäessä tuli tunne että nyt ei vetoa riitä joka pyörälle. tuntuu siis kuin auto vetäisi pelkästään takaa. nilkutin auton hissukseen takaisin kotiin, hetkellisesti auto täristi/ravisti oudosti.
pihassa sitten tunkkasin autosta sekä etu että takapyörän ilmaan ja aloin pyöritellä renkaita, jossain kohtaa etupyörää pyörittäessäni tuli hetki jolloin takapyörän pyöriminen lakkasi, edelleen pyöritin etupyörää samaan suuntaan mutta takapyörä ei silti pyörinyt. kokeilin samaa sekä vaihde päällä että ilman vaihdetta. lopputulos sama, jossain kohtaa etupyörä alkoi pyöriä muun voimansiirron lähtemättä mukaan samalla kun muu voimansiirto pysähtyi, etupyörä muuttui raskaammaksi pyörittää käsin, silti missään vaiheessa pyörä ei "tökännyt tms" vaan pyöri yhtä kevyesti (raskaasti) kokoajan.

mitä muita diagnooseja kannattaisi kokeilla jotta vika löytyisi?
onko muilla ollut vastaavankaltaista vikaa?
hyvät arvauksetkin otetaan ilolla vastaan.
ja ennenkaikkea mistä osat?


3
Sähköt / 1g diagnostiikka portin ongelma.
« on: February 14, 2013, 20:55:53 PM »
eli minulla on tuommoinen 1g eclipse gsx.
rakentelin siihen loggerikaapelin palmille kaikki on toiminut hienosti koko alkutalven.
sitten päätin vaihtaa palmin värinäytölliseen malliin jonka takia jouduin tekemään uuden kaapelin. tällä setupilla oli toisinaan pieniä häiriöitä signaalissa mutta pääosin toimi kuitenkin moitteetta.
jossain vaiheessa pätkiminen paheni ja lopulta toiminta loppui kokonaan.
tämän jälkeen olen rakentanut kaapelin uusiksi 5 kertaa. yrittänyt yhteyttä kolmella eri palmilla ja jopa ohittanu auton diagnostiikka pistokkeen ja kytkenyt palmin suoraan ecun pistokkeeseen minkäänlaista yhteyttä saamatta.
diagnostiikkapistokkeeseen tulee kuitenkin se analoginen pulssi niinkuin pitää silloin kun diagnostiikkapistokkeen nastoja 10 ja 12 ei ole yhdistetty.

minulta vain alkaa kertakaikkiaan ideat loppumaan ja tuo loggeri toisi huomattavaa lisävarmuutta säätämiseen.

4
Ongelmat ja ihmettelyt / 1g turbon öljyvuoto-ongelma
« on: July 12, 2012, 22:00:50 PM »
miten kummassa saatte tuon turbon puoleisen banjo liittimen pitämään. paine puoli siis.
olen koettanut aikalailla kaikki vaihtoehdot. nuo kupari tiivisteet uusittu noin 7 kertaa. aina sama homma, pitää niin kaun että käy ensimmäisen kerran kunnolla lämpimänä/kuumana, sen jälkeen on tubo päältä pysyvästi märkä.
taas uudet kuparirenkaat ja on tiivis kunnes käy pidemmän ajolenkin ja taas vuotaa.

tulisiko tuo öljy tubon päälle muualta? mistä? kun mikään muu paikka ei ole märkä.

5
Ongelmat ja ihmettelyt / 1g turbo. ahtopaineiden satunnaista karkailua.
« on: July 12, 2012, 21:34:46 PM »
tämä nyt ei ehkä ole vasinaisesti kysymys vaan enemmänkin asian ääneen taivastelua.
eli autossa siis evo3 ahdin, kuulatyyppinen ahtopaineen säädin, peltipakosarja, rakennettu pakoputkisto, itse portattu o2 housing jota isonnettu reilusti eteenkin hukkaportin osalta.

ongelmana on siis se että toisinaan reilussa vedossa ahtopaineet karkaa ihan älyttömiin. säädetty noin 0,6 bar
välillä vedossa 0,7. muutaman kerran 1,0. ja kertaalleen yli 1,5bar jolloin loggeri antoi jo nakutus hälytyksen.

polttoaine puolella siis walbro 255l pumppu + säädettävä pa painesäädin.
laajakaista labda + palm loggerina.

mielestäni ongelma voisi johtua puhtaasti toisinaan jumittavasta ahtopaineen säätö venttiilistä. muitakin arvauksia toki kuunnellaan ja otetaan vastaan.

toinen ihmetyksen asia on se että vielä ei ainakaan ole fuel cut tullut vastaan. missä vaiheessa se normaalisti puuttuu peliin?

Pages: [1]