This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Raven
2
« on: October 26, 2005, 20:48:20 PM »
Onnee vaan projektin edistymisen johdosta.  Onko miten vaikee luetella mitä kaikkee joutuu vaihtamaan, että auto vastaa tuota GS-T:tä? että jos jonkiinlaisen listan noista osista voisit tehdä joutessas 
3
« on: July 09, 2006, 15:05:59 PM »
ajattelin laittaa oman auton etujarrulevystä otetun kuvan tänne vaikka taitaa asia olla jo loppuunkäsitelty, kun siinä on noita reikiä ainakin tarpeeks.  Edit: Kuva on aika huono ja levy aivan saastanan ruosteessa, mutta kaikki 6 reikää oli n.10mm ja 2 oli 6mm kierteellä varustettuina. ja noissa kahdessa näkyy just ne 2 pulttia jolla ABS-hammaskehä on kiinni.
4
« on: June 15, 2006, 23:05:06 PM »
Jakohihnalla on kiristinrulla ja ohjainrulla(+hydr.kiristin), ja tp-akselin hihnalla on vain kiristinrulla. Jeps.. totahan mä tässä hainkin, kitoos!
5
« on: June 15, 2006, 21:55:23 PM »
voi vaikka ollakin juu...
Ei noista motonetin sivuista ota selvää mikä osa on mihinkin, kun on listassa näin mainittu:
JAKOHIHNAN RULLAT/RATTAAT MITSUBISHI GALANT ETUVETO 84--92 Hammashihnavetoisen jakopään osia
2,0GTi-16V 88--93 KIRISTIN. . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5770 16.90
2,0GTi-16V 88--93 OHJAIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5903 19.90
2,0GTi-16V 88--93 KIRISTIN Tasapainohihnalle. . . . 25-5771 15.50
Käsitin vaan että noi kaks ekaa on jk-hihnalle ja toi viimenen tp-hihnalle.
Edit: unohtu kysyy että onko tp-hihnalle muutakun toi kiristin, että löytyykö siitä ohjain rullaa ollenkaan? jk-hihnalta vissiin löytyy molemmat osat.
6
« on: June 13, 2006, 20:47:54 PM »
Elikkäs motonetistä saa kaiken tarvittavan.
Osat vain 88-93 gti galantin mukaan.
Eli seuraavat osat motonetistä:
Jakohihna:
2,0GTi-16V 88--93. . . . . . . . . . . . . . . .25-5179 31.90e
Jakohihnan kiristin:
2,0GTi-16V 88--93 KIRISTIN. .. . . . . . . . 25-5770 16.90e
Tasapainoakseli hihna (gates) + skf:n rulla:
2,0GTi-16V 88--93 Tasapainoakselille. . 25-9255 54.00e
Tp hihnan kiristin:
2,0GTi-16V 88--93 KIRISTIN Tphihnalle. 25-5771 19.90e
Tarviiko tuohon lisätä tuota ohjain rullaa? 2,0GTi-16V 88--93 OHJAIN . . . . 25-5903 19.90
7
« on: December 02, 2006, 18:00:49 PM »
88-92 takapalat kelpaa. Etupalat muuttuneet Galanteissa 90 loppuvuodesta ja Eclipseen menee juurikin nuo uudemmat. juu niin se tais mennä.. en muistanu muuten minkälaiset ne on, mutta onneks niillä oli kuvat noista paloista.. ja muistin vaan että niissä on sellaset pienet kolot takalaidalla.
8
« on: December 02, 2006, 14:06:00 PM »
Mitsulta suoraan tilaamalla, tai ihan mistä vain tarvikeosia myyvästä liikkeestä. Varmaan n/a auto kyseessä, niin suoraan kelpaa 88-92 galantin jarrupalat. Mä ostin tossa reilu kuukaus takaperin eteen uudet palat, niin ad:n kirjan mukaan ne palat vaihtuu tossa galantissa vuonna 90 toisenlaisiin, en vaan ny muista millään että kummatko kävi tuohon ecliin. Ja hintaa noille jäi jotain 30-40€ sarja.
9
« on: June 13, 2006, 20:42:22 PM »
Hintana on kuitenkin aika siedettävät n.50€, ja koko paketin sisältäen paine-asetelman yms 125€ paikkeilla muistaakseni. Onkos se tämä se temen tarkoittama paketti? ja tuoko on käypänen 1g vapari eclipseen? Galant 2.0-16V 88--89 (ei 4WD). . . . . . . .84-1473 . . . . . 125.13€ Edit: näkyy motonet antavan tarkemmissa tiedoissa tekstin: Kytkinpaketti Colt Hinta : 125.13 No varmaan samaa levyä käytetään sitten coltissakin.
10
« on: October 29, 2006, 13:19:25 PM »
kesällä otin molemmat vetarit poikkeen omasta autosta, niin kyllä ne lähti ihan helposti ku vähän kampes jollain raudalla sieltä vetarin ja laatikon välistä, kaveri oli vaan pitämässä sitä kiinni että ei tippunu maahan.
11
« on: August 17, 2006, 19:52:12 PM »
Tuossa olis defan sivuilta juttua --> http://www.defa.com/doc/400/421.pdfSamalla tavalla tulis kuin tuolla on selitetty Mitsubishi Colt 1.6 / 1.8 asennus. Omaan Eclipseen laitoin kyllä lohkolämmittimen en tuota letkulämmitintä.
12
« on: April 26, 2006, 15:46:02 PM »
nimim. ebay on meikäläiselle aivan outo juttu Kuin myös... itekkin vois joskus jotain kivaa tuolta saksan ebaystä haluta mutta jäi toi saksa joskus kokonaan lukematta  eli sivuston ymmärtämis prosentti on jotain 0.1% luokkaa.
13
« on: January 28, 2007, 23:06:03 PM »
4G61 koneisesta GTi Coltista käy ainaki.. pitäs olla täysin sama startti. Ainakin sellasta mä Ecliin vaihdoin startin, ja hyvin on pelittäny.
14
« on: July 01, 2005, 15:12:12 PM »
Se voi hyvinkin olla se, ei vaan multa löydy sellaista sumaria. ilmankos ei oo napin toiminto selvinny. Onkos se muuten pakollinen toi takasumari.
Taitaa joutaa koko nappi pois. pitää jotain keksiä tilalle.
15
« on: July 01, 2005, 14:19:09 PM »
en oikein tiennyt minne tämän kirjoittaa mutta sähköön tämä periaatteessa liittyy.
Eli mikähän kytkin mahtaa olla siinä mittariston vasemmallla puolella, siinä keskimmäisenä niistä kolmesta? yleensä oranssi se napin pääty.
aika monessa kuvassa olen sen nähnyt, mutta itsellä siitä ei mitään tapahdu.
edit: otsikko
16
« on: April 04, 2007, 00:36:07 AM »
Mulla tekee oma peli ihan samaa.. olis kiva saada joltain noista kuvista tietoo että mitähän koneessa mahtaa tuolloin tapahtua :-?
17
« on: October 14, 2005, 20:00:56 PM »
Ei oo sen kummemmin selvinny. kierrokset seilaa aika lailla ja nykimistä on vielä havaittavissa lämpimällä koneella.. tai nykiminen tapahtuu sillo kun auto on kertaalleen sammutettu lämpimänä ja lähtee ajamaan sitten siitä. Mutta eipä nyt oo niin kiirusta laittaa tuota kun meni alkuviikosta mitsu seisontaan. ja eka pitää saada talli valmiiks että pääsee laittamaan. Ilmotellaan kun asia on taas ajankohtainen
18
« on: July 09, 2005, 15:16:21 PM »
taisi vika selvitä. oli näköjään se "idle switch" pyöritetty liian pohjaan, joten kaasuläppä ei sulkeutunut aivan kokonaan. eli sillonhan toi TPS ei palaa aivan kiinni asentoon. en kyllä oo vielä käyny testikierroksella että johtuuko sitten siitä.. mutta ilmotellaan kun asia selviää paremmin.
19
« on: July 09, 2005, 12:48:09 PM »
no mä säädin sen viimeks yleismittarilla siihen 0.9 kohm. ja itse asiassa se tekee samaa mullakin sen valon kanssa. jos vaikka laskee jalan kaasulta alamäessä niin se syttyy ja sitten kun painaa vähän kaasua niin se sammuu. eli taitaa olla säätöä vielä edessä.
20
« on: July 08, 2005, 22:20:21 PM »
siis mitä meinaat tolla ei mee ihan nollille? mites toi muuten säädetään sillä jännite arvolla kohilleen? kun taitaa sekin olla mahdollista?
21
« on: July 08, 2005, 20:46:50 PM »
no nytten on tarkastettu varmaan sen viidennen kerran toi tps. eli arvot on kait oikein: 0.9 Kohm -> 5.7 Kohm
ja ecu näyttää vikakoodia 14. ja johdot piippasin ja näytti kyllä kaikki tps:lle menevät johdot olevan kunnossa.
ainakin vikakoodit hävis muistista. pitää kattoo vielä jos ilmottaa tuota 14 niin sitten en kyllä tiedä mitä vielä tarkastaa.
22
« on: July 06, 2005, 23:36:04 PM »
sen takii kyselin tuota tps:ää kun se lukija väittää että se olis hajalla. ilmottaa vikakoodiksi 14.
23
« on: July 06, 2005, 21:02:43 PM »
kait se sitten ehjä on. mites toi tps? käykö se muista mitsun malleista tohon eclipseen? olis vaan romikselta helpompi kysellä jos tietäs että mistä kaikista malleista se tps sopii.
24
« on: July 06, 2005, 14:55:26 PM »
no niin. lambda näytti 10.5 ohm niistä pinneistä. ja lämpötila oli varmaan jotain 20 astetta. .. kylmä kone.
näyttääkö se jotain aivan muuta jos se on hajalla?
25
« on: July 06, 2005, 14:32:14 PM »
ei oo vielä löytyny tota iscm:ää. mutta nytten toi nykiminen tapahtuu yleensä silloin kun auto on lämmin ja sen on kertaalleen sammuttanut. eli jos ei sammuta autoa -> ei ala nykimään. mutta jos vaikka kaupassa käy ja sitten lähtee ajelemaan niin varmasti nykii.
ja sen tps:n olen mitannu muutamaankin kertaan niin kyllä se näyttää ehjältä niiden arvojen perusteella.
|
Show Posts
