Dsmclubfinland.com
DSM tekniikka => Kori / renkaat / vanteet => Topic started by: Zage85 on June 26, 2006, 14:51:15 PM
-
Tekisi mieli vaihtaa tuo ruori vähän kauniimpaan, mutta airbag ratit maksaa hunajaa minun kukkarolleni... Joten, onko mahdollista ottaa alkuperäinen airbag ratti itse pois ja vaihtaa tilalle tavallinen ratti, jossa ei ole airbagia? Vai mosahtaako airbag jos itse alan ruuvailemaan rattia irti? Onko kokemuksia/tietoa tästä asiasta?
edit: otsikko
-
Kyllähän sen airbag ratin varmaan saa jotenkin pois, mutta voipi olla että samassa lähtee sivuturvatyynyt jos ne on kaikki samassa tietokoneessa. Muutoskatsastamassa ilmeisesti pitää käydä tuon jälkeen auto.
Jos nyt voisin heittämällä veikata, niin aluksi pitäisi tietokoneet ottaa pois toiminnasta, sen jälkeen voi ratin ruuvvailla sieltä pois. Mutta ei kannata alkaa tekemään mitään ennenkuin ihan varma.
En nyt mitenkään saarnata viitsi, mutta mietippä tilannetta jossa ajat nokkakolarin tai penkkaan, ja isket pääsi rattiin tjms, menetät hengen tai muuten loukkaannut vakavasti. Siinä vaiheessa kiroat mikset sijottamut enemmän rahaa rattiin jossa on jo airbag. Se on kuitenkin aika hyödyllinen keksintö, ja itse en ikinä poistaisi autosta turvallisuuteen liittyviä asioita, kyseessä kuitenkin oma henki joka on paljon tärkeämpi kuin se onko ratti sininen tai punanen....
Se siittä 8-)
-
Kiitos ;D
Ne airbag ratit maksaa 700-1000€uroa. Tälläin nyt ihan tiedoksi ;)
-
Kiitos ;D
Ne airbag ratit maksaa 700-1000€uroa. Tälläin nyt ihan tiedoksi ;)
Jep kallistahan se on. Mutta on se sen arvoista jos arvostaa yhtään omaa henkeään 8-) Noh mutta se niistä saarnoista ;D Joku varmaan kertonee jos kokemusta/tietoa vaihdosta..
-
Käsittääkseni airbagia ei edes saa lain mukaan poistaa autosta jossa se on uutena ollut. Ellei mallisarjan jossain muussa samanikäisessä mallissa sit ole "tavallista rattia".
-
Soitin katsastus asemalle ja kysyin saako vaihtaa tavalliseen rattiin vastaus oli EI. Ihan niin kuin Hopsis ounasteli...
Saksan Ebaysta katselin airbag ratteja ja ne ei ollut edes kauhean kalliita, että tarvitsee harkita ja selvittää sopivatko Eclipseen...
-
Tietääkö kukaan, saako EVO 7:n alkuperäistä rattia asennettua 2G:hen? DSMtuners.com:n foorumilla joku kertoo nähneensä em. ratin 2G:ssä, mutta en viitsisi ihan tuon tiedon perusteella rattia hommata...
-
Olen irrottanut ratin kuoret parikin kertaa ja siinä ei ole mitään ihmeellistä. Ensiksi johdot irti akusta ja antaa auton purkaa varaus jonkun 5-10min. Sitten otin varmuuden vuoksi vielä airbag-yksiköstä johdon irti. Yksikkö löytyy siitä keskikonsolista, kyynärnojan alta. Ratin takana on muistaakseni neljä 10mm pulttia joilla se kuori lähtee. Sen alla paljastuu töötti ja airbag. Kaikki ruuvit ja johdot on siellä näkyvissä. En irroittanut itse airbagia, muutakuin johdoista, mutta se menis varmaan ihan näin: Airbagistä vain johto irti, ruuvit irti ja sitten tosi hellästi se johonkin turvalliseen paikkaan. Siihen johtoon ei sitten kannata johtaa mitään virtaa, eli omat kädetkin kannattaa maadottaa. Sitten ratti vain irti ja uusi tilalle. Airbag on ilmeisesti aika samanlainen kaikissa mitsuissa, joten en usko, että vaihto EVOsta on kovin hankalaa. Johdot tuskin on kovin erilaiset. Takaisinlaitto tapahtuu sitten päinvastoin.
En kyllä kanssa suosittele missään tapauksessa airbagin poistoa kuskin enkä pelkääjän paikalla, muulloin kuin moottorin poiston yhteydessä. Iteltäni airbag on kerran pelastanut hengen.
-T
-
Tulin siihen tulokseen, että en ala rattia vaihtamaan, verhoilen vain sen keskikohdan...
Missä (jos ylipäätänsä on) puskurista löytää ne airbag metalli tunnistimet? Kun otin puskurin irti, enkä kyllä niitä missään nähnyt?
-
Ne on vissiinkin siellä puskurin sisällä. Perustuen siihen että puskurin pitää tosiaan painua oikeasti kasaan että pallot laukeaa. Muuten ne poksahtelis jokaisesta parkkipaikka hipaisusta.
-
Olen yritellyt selvitellä tuon EVO 7:n ratin sopivuutta mm. soittamalla Mitsun merkkihuoltoon ja jättämällä maahantuojalle kyselyn. Ilmeisesti ratin saa ainakin kiinni, mutta sähköjen kanssa voi olla ongelmia. Varaosaa vertailemalla ehkä onnistuisi, mutta tarvitsisin EVO 7:n VIN-numeron (mistähän tähän hätään sellaisen saisi?).
Helpoitenhan sen näkisi, jos olisi vain se ratti, mutta myyjä ei luovuta sitä tarkastusta varten ilman rahaa... En kyllä minäkään luovuttaisi tuntemattomalle....
Tämä GS-T on tuotu Japanista bägittömällä ratilla ja siksi tuo ratti kiinnostaa. Tähän bägittömyyteen löytyy todistukset, joten tässä tapauksessa saa ajella laillisesti. Pitää vielä tarkistaa, ettei sitä ohjainyksikköä ole revitty irti sieltä keskikonsolista kyynärnojan alta, kunhan aikaiseksi Yksikkö löytyy siitä keskikonsolista, kyynärnojan alta. Kunhan vain saisin sen konsolin auki jotenkin siististi....
nimim. Peukalo keskellä kämmentä ::)
-
Tulin siihen tulokseen, että en ala rattia vaihtamaan, verhoilen vain sen keskikohdan...
Missä (jos ylipäätänsä on) puskurista löytää ne airbag metalli tunnistimet? Kun otin puskurin irti, enkä kyllä niitä missään nähnyt?
Veikkaan että ne on jotenkin runkopalkkien päissä sisällä. Kun sen puskurin takana on se keulan levyinen "pölkky" mikä tulee palkkien päihin kiinni.
-
Ne voisi olla siinä "pölkyssä" kiinni.. Jos siis tarkoitat sitä mikä painaakin aikas lailla :)
-
Nyt on sitten asennettu EVO VII:n ratti Eclipseen. Liittimet olivat samanlaiset, joten meni heittämällä paikoilleen :)
http://hx.rasteri.net/files/evo_ratti/asennettu1.jpg
-
Nyt on sitten asennettu EVO VII:n ratti Eclipseen. Liittimet olivat samanlaiset, joten meni heittämällä paikoilleen :)
http://hx.rasteri.net/files/evo_ratti/asennettu1.jpg
Hyvältä näyttää, aika isolta tosin, muta voi tuo kuvakulma hämätä. Eihän sulla olis enempää kuvia itse vaihdosta, niin tekis snadin projektikertomuksen?
-
Suurelta tuo kyllä tuntuu, kun oli tottunut pieneen rallirattiin joka on halkaisijaltaan tuon EVO-ratin sisäkehän kokoinen :( Ratti on ainakin ohuempi kuin Eclipsen alkuperäinen, mutta halkaisijaltaan varmaankin samankokoinen. En voi tarkistaa, kun alkuperäistä rattia ei ole.
Ajettavuus meni kyllä hieman huonompaan suuntaan: ohjaus on jotenkin tunnottomampi ja kevyempi. Ei uskoisi, että muutamalla sentillä on näin suuri vaikutus.
Napsin muutaman kuvan kamerakännykällä, lähinnä liittimistä. Ehkä tuosta saisi jonkinlaisen raportin väännettyä.
-
Mistäs tuollaisen ratin hommasit? Tahtoo kanssa ;)
-
Tämä ratti oli myytävänä Mitsubishi Club Finlandin sivulla. Oli jäänyt ylimääräiseksi, kun EVO:sta oltiin tehty ralliauto :)
-
Ihan komea ratti :)
Oikein pienta ja laillista rattia varmaan loydykaan.
Ainakin taalla USA:ssa joutuu joka katsastukseen vaihtamaan ratin alkuperaiseen.
-
Ainakin taalla USA:ssa joutuu joka katsastukseen vaihtamaan ratin alkuperaiseen.
Siis mitä ihmettä, millä perusteilla?
-
Tuolta löytyy "aika edullisesti" airbag ratteja: http://212.227.84.30/index.asp?sprache=englisch
-
Tuolta löytyy "aika edullisesti" airbag ratteja: http://212.227.84.30/index.asp?sprache=englisch
Just tuommonen Daytonan näköinen ratti asennettiin uusimmassa GTI-lehdessä Audiin.