This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - tme
26
« on: November 08, 2005, 09:49:47 AM »
Ottaakos toi antenni suoraan herätteen radiosta lähtevästä piuhasta, kun mietin vaan että jos laittas kytkimen siihen väliin niin ei tarvis aina sen maston nousta kun kuuntelee md:tä 
27
« on: October 26, 2006, 14:52:21 PM »
Kaverilla kanssa samanlainen vika Toyotassa, rele napsahti aina kun meni nelosasentoon, puhallin toimi vielä 4-asennossa mutta kun rele oli paikannettu, otettu irti ja laitettu takaisin ei pelittänyt enää edes sillä  Mielenkiintonen ongelma, ei kuitenkaan uskalla ostaa uutta relettä kun tais Toytotalla maksaa jotain ~75euroa eikä autotarvikeliikkeestä löytynyt tarviketta 
28
« on: March 10, 2006, 10:17:53 AM »
Itte pidän sitä sirua siinä kupissa radion alapuolella ni ei ainakaan tipu mihinkään Näin hyvä vihje varkaille 
jep Punnitsin vähän asioita ja itseni tuntien on todennäköisempää että hävitän kyseisen sirun, kun että joku ton superauton tuolta tallista hakee  fiksua
29
« on: February 26, 2006, 19:03:30 PM »
Itte pidän sitä sirua siinä kupissa radion alapuolella ni ei ainakaan tipu mihinkään
30
« on: November 08, 2005, 09:44:36 AM »
Ihmettelin tossa kun päätin laittaa ton rundimittarin taustavalon kiinni siihen kojelautavalojen himmentimeen jossa oli 3 johtoa:
musta = maa
musta+valkoraita = säädetty jännite
vihreä+keltaraita = valojen kytkin
Elikkä siis laitoin rundimittarin kiinni musta+valkoraitaseen ja tapahtu seuraavasti:
himmensin kojelautavaloja --> rundimittarin taustavalot kirkastuivat
ja toisin päin :-/
Kai tähän on joku looginen selitys mutta itse jouduin himeman äimistelemään :-?
31
« on: November 03, 2005, 19:23:07 PM »
Elikkä hyvin pitkälti asennus tapahtuu näin. Omassa mittarissa oli neljä johtoa ja ne pitäisi kytkeä näin. Vihreä: Ecu pinni 21 (rpm) --> ecun johdotusMusta: Maa Punanen: Virtalukko Keltanen: Mittariston valot/kojelaudan valaistus huono kuva mittaristaKiitokset jälleen temelle 8-) Voisit siirtää tän muuten tonne sähköt osiolle:)
32
« on: November 02, 2005, 15:09:43 PM »
Onkos muilla jälkiasennettuja kl-mittareita. Itellä ratti peittää vähän huonosti ton kiekkamittarin että ajattelin hommata uuden ja tuohan se samalla ulkonäköäkin kojelaudalle Jälleen kerran apua hieman tarvittaisiin ja kyselisin että mistä tuo kierrosluku kannattaisi ottaa?
33
« on: September 06, 2005, 15:30:16 PM »
tuo himmennin on tyylikäs miksi ottaa pois moinen
34
« on: January 29, 2006, 14:09:35 PM »
Kerran tuo absi jäi surraamaan päälle, no äänen paikannus ja tarvinnu ku hipasta relettä ni taas pelittäny tähän asti. Tuli ajettua just paskakuntosella hiekkatiellä ni ihan kontaktivika 
35
« on: September 29, 2005, 20:09:39 PM »
Yhtenä iltana alko tuo surina ja sitä sai kyllä kummastella ensiks että mistä se tulee kun autonki sammutin ja surina jatku no paikallistin sen äänen abseista ja vähän liikuttelin niitä komponentteja siellä ni loppu eikä ole tullu takas enää sen jälkeen.. onneks 
36
« on: February 11, 2006, 12:28:39 PM »
Jees jarruvalot toimii taas ja myös absi Vaihdettiin sulakkeet ja ronkittiin liitoksia Sähköviathan lähtee tunnetusti lähes aina kun ronkitaan liitoksia, heilutellaan sulakkeita, releitä ja laitetaan crc:tä joka väliin 8-)
37
« on: April 28, 2007, 13:08:06 PM »
Selvä imuvuoto tää on, pitää vaan alkaa vaihtamaan noita tiivisteitä alottaen halvimmasta eli BISS:n o-renkaasta. Tällä hetkellä kuitenkin toimii moitteettomasti ilmastoinnin ollessa päällä, kun ISC lisää ilmansaantia, imusarjassa on pienempi alipaine?
39
« on: July 06, 2007, 21:06:36 PM »
Ihan tyyppivikaa näissä, se on luultavasti se rele joka jumittaa. Ite selvisin tosta kun vähän heiluttelin niitä liittimiä siellä. Nyt pariin vuoteen ei ole ollut ongelmia.
41
« on: March 20, 2007, 00:50:15 AM »
Nyt olen minäkin ajannut aika paljon ja ihan samanlaisesti käyttäytyy vieläkin  En saa päähän mikä vika se voisi olla,ihan sammanlaisesti laitoin kiinnikin Tuli vaan tässä mieleen ettei tää sattuis liittymään A/C switchiin, kun a/c päällä niin saattaa pitää kierrokset suht ylhäällä, vai johtuuko tämä vaan kuorman lisäyksestä. Kai se jotain toimenpiteitä aiheuttaa kun on kerta a/c switch eculle. Meinaan vaan, että jos se a/c switch jää junnaamaan päälle, se vois aiheuttaa aika korkean tyhjäkäynnin näin vauhissa. ihan MUTUA vaan mutta kokeile venkslata sen a/c:n kanssa
42
« on: March 14, 2007, 20:30:42 PM »
Putsasin tässä jokusen päivä sitten läppäkotelon ja sen jälkeen on tyhjäkäynti ollu ihan päin puuta. Eli tekee seuravaa että tyhjäkynti on siinä 1200 rpm ,ja ajossa kierokset jää 1300 ja hyppää 1500 pari kertaa ja laskee siihen 1000 parin sekunnin kulutua Mikähän vika voisi olla kun ei tehny sitä ennenkuin puhdistin kotelon. Aivan samaa junnausta tapahtu mulla, tuli just kun sitä läppäkoteloa putsasin. Nyt taas ajellu muutama sata km ja kierrokset on normaalit.. outoa  Ois tosiaan kiva tietää mistä tämä johtuu. Niin ja tuli tyhjäkäyntikin säädettyä pari kertaa tämän jälkeen, eikä mitään vaikutusta.. Mut vähitellen ongelma poistui.
43
« on: March 28, 2007, 22:42:28 PM »
Mitä muuten maksoit anturista?
44
« on: February 24, 2007, 17:22:31 PM »
Kylläpä nauratti makeasti lukea noita juttuja, varsinkin kun itsellä jouluna kävi juuri samalla tavalla - ja reissunpäällä ollessa vara-avaimet oli kotona 500km päässä. Hetken aikaa ihmettelin ja raavin päätä, kunnes sitten otin isäntäperheen avensiksen avaimet ja avasin ovet..
Että näin turvalliset lukot eclissä on. Onneksi on varashälytin. Haha, hyvät on lukot sitte. Ei tullu kyllä mieleen kokeilla muita avaimia, vaikka Toyota oli siinä vieressä.
45
« on: September 18, 2006, 23:48:07 PM »
Ittellä on tuota samaa naputusta juuri kylmällä koneella, kun hetken ajelee niin se siitä häviää. Jakopää sekä tasurit on vaihdettu. Tiiä sitte mikä tuo on mutta ei se haitannu ole yhtään. Mulla oli myös tota termari-ongelmaa talvitermarin kanssa ja kun sitä tarviketermaria vertaa alkuperäseen huomee että siinä se tappi on eri kohdassa eli se pääsee liikkumaan siellä. Nyt kesätermarilla ei taas ongelmaa ole ollu. Tuppaa muutenki jumittumaan nuo aina sillon tällön, mutta eipä onneks paljoa maksa
46
« on: February 25, 2007, 22:08:33 PM »
2.7 se näytti huoneenlämmössä, kai se sitten on kunnossa. Mites teillä eroaa noin paljon ?
47
« on: February 24, 2007, 16:35:24 PM »
Paljos teillä näyttää ton MAFS:in 6-8 pinnien resistanssi kun omani eivät ainakaan täsmää haynesin arvoihin ja auto temppuilee tyhjäkäynnin kanssa.
Niin ja olisiko jollain vikakoodin välkyttäjää nyt myytävänä, tarttis nopeesti. Tai sitten vanhaa läppäriä sarjaportilla, kun tuo datalogger piuha löytyy kyllä. :-?
48
« on: January 26, 2007, 15:23:58 PM »
Ettei vaan menny väärin päin sinne ? en tiedä onko sillä merkitystä mutta tulipahan mieleen kun joskus mietin että miten päin se sinne nyt tulee.. hassu juttu.
49
« on: January 25, 2007, 13:32:48 PM »
Tai sitte on laitettu uudet öljyt ja unohdettu poistaa sitä ennen vanhat. Tällain kävi kerran tuttujen uudelle Volvolle merkkihuollossa. Ammattitaidolla
50
« on: September 26, 2006, 11:46:27 AM »
Minkälaisia työkaluja käytätte ilmauksessa?
|
Show Posts