This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - eclipse2.0
26
« on: May 27, 2005, 21:37:30 PM »
No perskeles...
27
« on: May 27, 2005, 21:27:32 PM »
Käykö minkään gallun käsijarruvaijeri eclipseen??
**edit: otsikko kuvaavammaksi**
28
« on: July 07, 2004, 21:58:16 PM »
Ok...mulle tullee kybin säädettävät iskarit. Pitäs täl viikol tilata jenkeist. Sit ois pari viikkoo aikaa hommata noit jousia.
29
« on: July 07, 2004, 21:33:04 PM »
Moro!
Kertokaas mistä saa suomesta eibachin madallusjousia?? Onko kellään kokemusta cobran jousista, onko hyvät vai ei??Pistäkää linkkejä jos tulee mieleen, ja saa laittaa kaikkia muitakin hyödylisiä linkkejä mistä saa eclipseen osia tai jotain muuta hyödyllistä.
*edit: otsikko*
30
« on: February 14, 2005, 00:18:09 AM »
Ok. itellä sama rengas koko.. iskarit mulla tosin bilstein ja ne tunnetusti on hiukan jäykemmät/kovemmat..
31
« on: February 14, 2005, 00:03:41 AM »
Onko kellän kokemuksia kyseisistä madallusjousista??? Toimiiko ok ja meneekö madallus niinku pitää ettei jää keula tai perä ylös??
32
« on: February 14, 2005, 00:16:22 AM »
Mikä vitsin kierukka?
**Edit: kirosanasensuuri iski**
33
« on: February 14, 2005, 00:02:12 AM »
Nii juu siin voi olla se lämpörajakin, mut sekin varmaan on muutettavissa tai kierrettävissä. Mitä nyt on välil tullu seurattua vähä tarkemmin lämpömittaria ni on kyl normaali alueella mut huomattavasti alempana kun esim gallus...
gallus mittari oli normaalialueen puoles välis mut täs on kyl reilusti puolenvälin alapuolel.
Ja termari kuitenkin on ehjä.
34
« on: February 13, 2005, 23:52:11 PM »
Ok.
Sitä kerran mittailin ni on suunnillee 20X30 cm et ihan reilu. Mut eikös se oo niin kuitenkin jos on isompi lauhdin ni sillon öljy jäähtyy enemmän jolloin konekin on hiukan kylmempi kokoajan.?
Ne testas Peugeot MI16 tota koneen lämpöö ja arvojen erot oli aika uskomattomat 1 aste lämmöstä vastas 1 hevosta
Sekin tietysti varmaan vähän moottorikohtasta mut kuitenkin aika uskomaton ero..
35
« on: February 13, 2005, 23:36:17 PM »
Onko kukaan sattunu mulkasee minkä kokosia öljynlauhduttimia on porukalle vapari eclipseissä kiinni??
Ite satuin kahtoo ja on kyl aika helvetin iso, todennäkösesti edellinen omistaja vaihtanu.
Siitä tuli mieleen et on muuten hyvä keino saada lisää tehoa autoo, eli pitää lämmöt alhaalla mut ei liian alhaalla.
Kaveri testat tota mootori lämmön vaikutusta penkissä ja sillä on helvetin iso vaikutus.
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen varmistusta tuohon että onko alkuoperänen vai ei,epäilen kyl kovasti vaihdetuksi.
Gallussa ei ollu kun pelkät putket kiers syylärin edestä mut tos eclipses on kyl ihan reilu lauhdutin.
Alux vähän ihmettelinki ku öljyjä vaihtelin ku meni aika reilusti sitä öljyy...mut syy selvis..
36
« on: January 12, 2005, 21:23:28 PM »
ok
pistäpä sitten väliaikatietoja tulemaan
37
« on: January 12, 2005, 20:49:48 PM »
kyllä paikat ja kaiken laiton pystys tekee omis tilois mut tulee suht kalliix kuitenkin. Ei tohon tarttis saada kun sen reilut 200hv ni se piisais. Jos menee paljo yli 200 ni ei enää oo mitää järkee etuvetosee autoo laittaa sellasii tehoi. Katotaa nyt miten tilanne etenee ja kuinka sin' saat sen homman eteepäin... Houkuttelis kyl auton vaihtokin nyt kun näin yhen hyväkuntosen 3000 mitsun suht edullisesti jos joku vaan ostas ton ec:n eka.
Koska luulet et saat paperit järjestyksee ja homman etenee?
38
« on: January 12, 2005, 20:32:47 PM »
no vittu sithän tää homma kusee ihan täysin...
39
« on: January 12, 2005, 20:30:07 PM »
hetkinen, eikös vr4:Ssa oo paljon enemmän? Kaverilla meinaan on vr4 gallu (ei rekisterissä) ja siit on penkitetty yli 300hv
40
« on: January 12, 2005, 20:24:39 PM »
Just..meinaan tulis kyl halvemmax ostaa vr4 mylly ja myydä vanha pois. &0tkm ajettu vr4 kone maksaa 1500e ja jos myyt vanhat mottis ni siit vois saada vähintää 500e todennäkösesti enemmän.
41
« on: January 12, 2005, 20:20:20 PM »
No konehan on periaatteessa sama mut tehot kylläkin eri.
42
« on: January 12, 2005, 20:14:45 PM »
No eipä oo hirveesti ollu aikaa selailla viimeaikoina...onko sulla tietoa mistä vois saada noi piuhat ja ecun??MInkä koneen meinasit ite laittaa sinne? Tohon tarkotetun turbon vai vr4?
43
« on: January 12, 2005, 16:31:21 PM »
Onko kukaan vaihtanut vapariin turbo koneen? Tai onko kellään kokemusta? Siis koko koneen vaihto ei vanhan turbottamista.
Tarviiko piuhoja vaihtaa ja boksia vai käykä vanhat??
**edit otsikko**
44
« on: December 15, 2004, 22:41:20 PM »
Juu en miekää siihen uskonu et tehot laskis, mut se on kyl selvä et jos kone saa kylmää ilmaa niin on paljon parempi kun lämmin ilma, suora vaikutus tehoon.
Alkuperäinen kotelo on siis otettu irti ja laitettu hyllyyn ja kaikki muukin siihen liittyvä. Ilmamäärämittari on suotimen sisällä ja se on kiinni normaalisti alkuperäisessä putkessa. Suotimeen piti tehdä eräänlainen laippa jotta sen sai kiinni siihen ilmamäärämittariin. Tarkoituksena on ostaa autoon tarkoitettu imuilmaputki jossa tulee uusi ilmamäärämittari, suodin ja kova alumiinuputki joka menee suotimelta koneeseen. Ei oikeestaan eroa tänhetkisestä mitenkään muuten kuin on vain hienompi.
45
« on: December 15, 2004, 14:34:38 PM »
näin. kiitos siitä..Juttelin tos yhen rallitiimin kans ja ne väitti et jos laittaa tollasen suotimen mikä ei oo alkuperäseen koteloon ni tehot vähenee jos ei tee sinne tollasta ahtoa..En kyl oikee tohon usko mut tein nyt sellasen kun se oli suunnitelmissakin ja kyllä se on aina parempi mitä enemmän se saa kylmää ilmaa. Nyt pitäs viel eristää se jotenkin sillai ettei saa koneestä lämpöö.
46
« on: December 15, 2004, 14:28:59 PM »
eli siis mulla on laitettu etupyörän eteen ohjuri joka ohjaa ilmaa suoraan ylös jossa suodatin sijaitsee eli suoraan suotimelle. Siinä oli ennen sellanen muovikotelo mut sen otin pois ja laitoin siihen tollasen systeemin. ELi käytännössä toimii niin että mitä kovempaa ajaa sitä enemmän menee ilmaa konehuoneeseen suoraan suotimelle. Ohjuri tulee hiukan alemmas kun auton etuspoileri jolloin se nostaa sen ilman ylös.
47
« on: December 15, 2004, 14:22:59 PM »
nii paitti et mie oon tehny siihe nsen ahdon...menee ahto suoraan vapaavirtaussuotimelle..
48
« on: December 15, 2004, 14:10:48 PM »
Onko kellään tietoa kuinka nopeesti ilmamäärämittari muuttaa sitä bensaseosta?? Meinaan vaan kun on se ulkoilman ahto niin siinähän koko ajan muuttuu ilmanmäärä kun vauhti muuttuu. Sitä vaan tosa mietin et kerkeekö se muuttua tarpeex nopeesti ettei sit vaik käy liian hapekkaana ja poksahda männät.
49
« on: July 25, 2005, 18:55:39 PM »
No nii...lkokeilin nyt sitten sitä uutta akkua ja jostain syystä siinä ei nyt ollu mitään häikkää...summeri ei huutanu ollenkaa ja kaikki pelaa ihan ok. asia siis kunnossa.
50
« on: July 22, 2005, 15:18:57 PM »
Onko kellään mitään uutta asiasta??PItäs kohta puolin saada tuo uusi akku kiinni mutta eihän sitä huutoa kukaan kestä..
|
Show Posts