ja ovesta

no kerpele sehä onnistu. perään vähän talvisempi.
kuvassa orkkis 16" momot

 
edistystä kuiten
huomena uus yritys...

Dodiin... mitsu kaivettiin tallin nurkasta näkösille.
Pienen katsastus tarkistuksen jälkeen oli aika vaihtaa
alatukivarret, etu pyöränlaakerit, pakoputken alkuosa ja kesärenkaat.
Tähän mennessä siis kaikki hyvin.

Kunnes huomasin että vanteet eivät olleetkaan sopivat prkl. Noh vanteet myytiin ja alle saatiin sopuhintaan sopivat.

Auto tallista ulos ja päästömittaukseen, kaikki ok jees jees...

Soitto konttorille ja katsastus aika... päräytin tallista ulos ja annoin "hieman" runtua...
konehuoneesta kuului pieni vinkaisu noin 7500rpm paikkeilla jota seurasi
epämääräinen kolina, kilinä ja pauke

Tässä vaiheessa oli hyvä että sytkäri oli hukassa

Katsastus aika peruttiin ja auto talliin. jakopää auki ja kappas
eikö prkl tp akselin hihnaa voinu kukkaan muka koskaan prkl vaihtaa
samalla kun vaihtaa jp hihnan.
183tkm on siis orkkis hihnan maksimi.
samalla kun hihna oli päättänyt elonsa oli se kaapannut mukaansa
ka asennontunnistimen...
sytkä oli alkanut heittämään ja siitä siis epämääräiset äänet!

Jees jees jp hihna oli siis ehjä ja jako kohdillaan

uudet hilut tilaukseen 65 hampainen tp hihna, jp hihna, 2xkiristin, ohjainrulla ja anturi.
vain 245e???
anturin osuus 125e mitsulta!
Ja suoraan hyllystä!!!

HEHE.. halvempi kuin luulin.

Noh jakopää nippuun. On muuten loppujen lopuksi aikahelppo homma.

uusi aika ja konttorille, ja JES leima huomautuksitta ja kehuttuna ja muutoskatsastettuna!!

Nyt voi kesä alkaa kun ilmastoitikin pelaa.

Taas on pientä päivitystä tehty.
Eteen vaihdettu DLS r6.3 erkka setti.
Konttiin tehtiin tasainen pohja jolloin orkkis pohjan ja uuden väliin jäi noin 10cm väli, johon oli kätevä piilottaa vahvistimet, konkka ja inventteri.
Kontti ja ovet bitumoitiin vibroplastilla ja verhoilut vuorattiin splendillä.
Käsittämätön vaikutus ajomeluun, aivan kuin uudella ajelisi. Edes mukulakivi katu ei enää aiheuta nitinöitä, vaikka alusta ei paljoa periksianna.
Kunhan taas inspiraatio herää pitäisi tehdä subikotelo ja PC:lle kotelo. Normi huoltoakin on luvassa prkl.
Ja kuvatkin on koneella...

Dodiin elli on saatu alle. Komia peli on, vieläku kulkis... Autossa siis org häly (heitetty mäkeen defan tieltä). Punainen /musta nahka sisusta, ja sitä harmillista harmaata... noh eiköhän se sieltä lähde... Eibach pro kit hoitaa tärryyttämisen mukulakivillä. Remus/mikä soli hoitaa pörinät ja tiksi uskottavuuden. Org lisä mittarit heitetty mäkeen keski konsolista 2.din mm soittimen ja navin tielta. Taka ämyrit vaihdettu (dls 226). Tulossa jotain... kuvia ja diy settiä tulossa kun kerkiää. Tavoitteena ACS