This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - ndrtow
1
« on: May 30, 2005, 23:03:20 PM »
Mä tarvisin uudet levyt taakse. Meinaan on vähä kieros kuskinpuoleinen takalevy. Mut taidanpa tyytyä sorvaajaan vaikka tulos ei välttämättä aina olekkaan paras, mutta tuleepa halvemmaksi.
3
« on: February 05, 2007, 23:52:43 PM »
1g:ssä on alavesiletkun paikka ns. apukuskinpuolella kun 2g:ssä kuskin puolella. Ite tilasin syylärin tuolta toisessa mainitussa topicissa olevasta firmasta ja oon ollu erittäin tyytyväinen.
4
« on: June 29, 2005, 01:55:38 AM »
No voihan kettu. Ei vissiin oo muuta vaihtoehtoa ku käydä testaas oikein merkkiliikkees. Tosin meillä on firmas mitsun testerit mut ne ei käyny eli pitäis olla chryslerin.?
5
« on: June 28, 2005, 22:19:12 PM »
Täälhän on neuvot sen testerin tekemiseen. Niin tietääkö joku toimiiko se 2gen eclipses yhtälailla ku 1 geneis?? ajattelin et tekis semmosen ku toi check -valo palaa välillä.
6
« on: September 13, 2007, 02:22:55 AM »
löytyiskö tollasta ebaystä?? itellä tipahti aikanaan apukuskin puolelta toi ja menihän se tuhannen paloiksi. lasikuitua vaan ja uutta tilalle 
7
« on: March 20, 2008, 21:04:00 PM »
hm..kannattaa tarkistaa ainakin et oikeat jouset on oikeis paikois. Ite ku laitoin kännipäissäni noita H&R:n jousia niin seuraavana päivänä huomasin et jotain meni vähä väärin  ja eiku uudestaan..ja lopputulos oli kyllä ihan tasainen madallus..
8
« on: March 08, 2007, 18:33:39 PM »
näin siis lancerissa. uskon että aika samanlaisia ne kaikki laturit ovat toimintaperiaatteelta. sitten sellanen mitä voi koittaa jos ei jaksa laturia purkaa on vähä antaa iskua vasaralla. näin onnistui carina II:n laturin korjaus
9
« on: March 08, 2007, 18:30:42 PM »
itellä nytte talviautona 89 lanceri ja siitä kans loppu virta kesken. ei muuta kun laturi irti ja pöydälle. kuori lähtee laturista kun irrottaa kolme pulttia. Sen jälkeen vähä mensseliä kuorien väliin ja varovasti väntää kuori irti toisistaan. laturi on sisältä aika yksinkertainen kapistus. kaikki näkyvät ruuvit vain irti ja sen jälkeen pääsee irrottamaan hiilet. hiilistä lähtee johdot jotka on tinattu kiinni sellaseen levyyn. eli perustyökalujen lisäksi tarvii kolvin että saa johdot irti ja ja tilalle uudet johdot. hiilet paikalleen ja johdot kiinni. sen jälkeen vaan koko paska kokoon ja kiinni. Uskomattoman yksinkertainen homma loppupeleissä.
10
« on: January 19, 2007, 13:21:50 PM »
Savon Auto- ja Jäähdytinpalvelu Oppipojantie 3, 71800 Siilinjärvi 040 849 3134. Tuolta löyty mun 2geniinkin suoraan syyläri varastosta. 3 päivää toimitus ja hintaa tuli 240e. syylärihän on merkkiä nissens ja valmistettu ihan metallista. kokonaisuudessaan hyvännäköinen ja toimiva peli!
11
« on: April 22, 2005, 02:06:13 AM »
Tää mun kertomus menee vähä ohi mutta tuli vaan mieleen ku saveli laitto ettei kannata ostaa mitään tsing-tsuangk kikkelis-kokkelis kumeja. Tosiaan tos yks puolituttu tyyppi yritti kaupata mulle tsekis valmistettuja ja venäjällä pinnattuja kumeja Laatu varmasti kohdalla!
12
« on: May 07, 2005, 16:07:41 PM »
Toi firma kuulemma myös hommaa noita kaavoja jos niiltä ei löydy, mutta en sitten enempää tiedä asiasta.
13
« on: April 22, 2005, 00:40:20 AM »
Jos ystäväpiiristä löytyy käsistä kätevää tyttöä tai poikaa joka hallitsee ton ompelupuolen niin käske sen purkaa ne vanhat penkit ja tehä niistä kaavat. Tampereella on Tammer-suoja Oy mistä vois ehkäpä kaavat löytyä. Kyseinen lafka siis tekee noita istuinsuojia. www.tammer-suoja.fi
14
« on: April 22, 2005, 02:56:51 AM »
mullakin on toistaiseksi pysyny auki. vanhassa galantissani oli tollanen vika.
15
« on: June 20, 2007, 00:57:53 AM »
jees.. sen verran voin sanoa tähän et oon ite tehny töis jonkin verran "myllytyksiä". tuotteina ollu aina autoglym. eli aluksi koneella 03B "hiomavahalla". Sitten koneella super polishin mömmöt. lopuksi viel käsin killottaa kovavahalla. en muista kyl minkä kovuinen se laikka on mitä käytän mut glymin tavaraa sekin. Näin on ainakin lopputulos ollu hyvä.
16
« on: January 06, 2007, 20:43:32 PM »
No siis ainaki joku GTI-lehti on jumaloinut noita KW:n settejä mutta.. ei omakohtaista kokemusta ole.
17
« on: July 28, 2006, 00:00:16 AM »
18
« on: October 31, 2006, 12:53:47 PM »
Mä olin kajaanis kuskaa kelaperseitä. Eli kuskina 1. viestis ja esikunnas
19
« on: November 29, 2005, 00:11:44 AM »
mitähän tähän nyt sanois. jyväjemmari, autofiksari (sjoella) ja kaikkee muuta maan ja taivaan väliltä.
20
« on: January 12, 2007, 22:08:26 PM »
No tietysti tämä pakollinen autojen näplääminen, niin oman kuin muidenkin. Talvisin tulee lasketeltua laudalla. Kesällä lautailua rullilla sekä ja aina kun aikaa on niin mikroautolla ajelen. kitaran soittaminen ja salilla käynti on sellasta mitä tulee tehtyä melkein joka päivä. sitte arkipäivät menee liiketaloutta lueskelles ja joskus iltaisin käyn töis.
21
« on: October 31, 2006, 12:49:34 PM »
In flames, Tool, Soilwork.. jos popitellaan niin pitää olla kunnon low rider -musaa.
22
« on: November 29, 2005, 00:34:30 AM »
Kyllähän toi on ollu monelle celica, mazda, nissani. kaverin pikkusiskon mielestä ferrari. paras on kuitenki ku oottelin mimmiä kaupan pihas niin sellanen keski-ikäinen tyyppi tuli mulle et "kyllä mun poijjat tunnistais heti että tua on mitsun ellipse!"
23
« on: June 28, 2005, 22:16:43 PM »
mulla oli 180tkm ku ostin että uskon asian pitävän paikkansa. Lisäksi auto oli aika huono kuntoinen mutta valintaan vaikutti hinta suhteutettuna korjaamiskuluihin.
24
« on: July 04, 2005, 18:48:57 PM »
Uskon että toi mitsun kone on parempi chrysse. Ainakin ite oon joutunu laittaa uutta palikkaa koneeseen (420a) liikaa, samoin edellinen omistaja.
25
« on: October 31, 2006, 12:23:08 PM »
JOF-55 vielä hopean värinen. Keväällä ehkä ihan muuta
|
Show Posts