This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Evox
1
« on: March 02, 2009, 22:29:18 PM »
Evox annan maalaamon virallisen nimen kunhan vien autoni.
Sain korjaamolta, jossa käytän autot huollossa niin Jouni Flyktik nimisen herran nimen ja numeron. Joka tekee "alihankintana" maalaus hommat ko. firmalle.
Ja he käyttävät kuulemma n. 10 autoa kuussa siellä ja kehuivat kovasti hinta-laatu suhteen pitävän erikoisen hyvin paikkaansa.
Ja siis nimenomaan ylimaalaus on kyseessä, kun autoni on jenkkituonti ja lakka palanut pinnasta. Niin hiotaan, pohjatyöt ja maalaus ylitse sisältää tuo hinta.
Perkele. Oli sitten molemmat etupyörän laakerit sököinä  Sopikos se Galantin laakeri? Sulla on ilmeisesti avo ja eri koneella kun mun turbo?
2
« on: March 01, 2009, 12:14:37 PM »
Eikös toi ylimaalaus tarkoita, ettei koria pureta vaan maalataan vain yli.
Tai hinnastakin voisi sanoa, että ei varmasti pureta tohon hintaa. Oikein hyvä hinta muutenkin. No näinhän tuo hinnan perusteella ilmeisesti on. Minkäniminen tuo maalaamo on?
3
« on: March 01, 2009, 11:30:12 AM »
Kyllä juu. Maalauspuolen ratkaisu löytyi Lempäälästä Pirkanmaalta.
Kävin siellä autoani näyttämässä.
Ja kaikkien pohjatöitten kanssa maalaukselle tuli hintaa kokonaiset 1100€. Ja tämä hinta on siis kuitillinen hinta. Ja sisältää kaikki tarvikkeet jne. Ja maalaamossa on myös kunnollinen uuni.
Ja mitä työnjälkeä katselin muutamasta maalatusta, niin näytti todella hyvälle.
Ainoa miinus (-) puoli on että tähän maalaamoon on n. 3-4 viikon jono.
Mutta saapahan ennen kesää ylimaalaukseen. Onko tuossa hinnassa korin purku ja kasaus?
4
« on: January 09, 2009, 21:53:54 PM »
Ei sen GS-T moottorin tarvitse vastata GS:n päästöarvoja. Kun GS-T:n (mikä vuosimalli tahansa) päästöt täyttää suomen kaikki vaatimukset kun se täyttää ne jenkkien tietyt vaatimukset.
Kyllä turbo moottorin tulee vastata vaparin päästötasoa ja tämä asia täytyy todistaa. Asiaa ei auta että turbo moottori täyttää jenkkien jotkin päästövaatimukset.
5
« on: January 09, 2009, 21:49:50 PM »
Niinpä vaikeeks on asiat tehty. Omaltakin osalta on tyytyminen vapariin tai sit vaihettava auto. 
Tossa kyselin Hämeenlinnan A-katsastuksen konttorilta muutosasioita. No kaveri vaan totes että AKEn kanta on ettei usa malli sovi vertailukohteeks. Ja koska ei turboja käsittääkseni edm mallessa ole niin....
Miten niin ei ole turboa? Onko AKE oikeesti tämän asian selvittänyt? Vai oliko tämä nyt taas niitä katsurin omia tulkintoja?
Oli miten oli, mutta EDM mallit on vapareita kaikki. Turbolaitoksia ei ole myyty.
Täytyy tunnustaa että Eclipse on aika uusi tuttavuus minulle, joten teme on varmasti oikeassa. PS. mitä muuten EDM -malli tarkoittaa?
6
« on: January 09, 2009, 21:47:54 PM »
Ei sen GS-T moottorin tarvitse vastata GS:n päästöarvoja. Kun GS-T:n (mikä vuosimalli tahansa) päästöt täyttää suomen kaikki vaatimukset kun se täyttää ne jenkkien tietyt vaatimukset.
Sitten vielä pitää mitsulta tosiaan saada joku lappu jossa auton VIN todetaan olevan GST eclin ja moottorissahan on kait myös tuo sama VIN. Ei ainakaan omassa moottorissa ole mitään VIN merkintää, ainoat VIN merkinnät on korissa. Näinhän asia on että rungon valmistenumeroa ei ole merkitty moottoriin.
7
« on: January 09, 2009, 21:46:57 PM »
Omat ohjeeni muutoskatsastuksiini.
- selvitä asiota mahdollisimman paljon etukäteen. Tällöin olen huomattavasti vahvemmilla kun menet kysymään asiota konttorilta. Tällöin huomaat tietääkö katsuri edes mistä puhuu...Myöskin katsuri voi ottaa asian hieman vakavammin kun näkee että olet todella vakavissasi asian suhteen.
- selvitä kuka konttorilla on tehnyt muutoskatsastuksia. Suurin osa katsureista tekee pelkästää perusvuosikatsastusta. Joten heillä ei välttämättä ole kokemusta ja pykälien tuntemusta. Eikä välttämättä intoa selvitellä asiosta. Yleensä muutoskatsastukset vie aikaa ja katsurit on provikalla.
8
« on: January 09, 2009, 21:39:04 PM »
Niinpä vaikeeks on asiat tehty. Omaltakin osalta on tyytyminen vapariin tai sit vaihettava auto.
Tossa kyselin Hämeenlinnan A-katsastuksen konttorilta muutosasioita. No kaveri vaan totes että AKEn kanta on ettei usa malli sovi vertailukohteeks. Ja koska ei turboja käsittääkseni edm mallessa ole niin.... Miten niin ei ole turboa? Onko AKE oikeesti tämän asian selvittänyt? Vai oliko tämä nyt taas niitä katsurin omia tulkintoja?
9
« on: January 09, 2009, 21:35:56 PM »
Otanpa minäkin mahdollisena tekniikan myyjänä keskusteluun osaa Jonkin verran on asiota tullut jo aikaisemminkin selviteltyä erään ikuisuusprojektin takia. Lisäksi kun nyt tämmöinen tapaus tuli, niin olen selvittänyt lisää asiota. Kannattaa huomata että myyjänä minulla on omat intressit 8-) . Mutta oikeesti olen pyrkinyt Tuiisa auttamaan mahdollisimman paljon mitä osaan, muutama asia on vielä selvityksen alla. Jepulis jee. Sain nimittäin tarjouksen juurikin GST tekniikasta, jossa mukana tulisi aivan kaikki tarvittava, kytkintä ja ecua myöden. Tarvittaessa myös alustan osat jne. Auto tosin on -96 ja mun on -97, joten en tiedä tuleeko siitä ongelmia. Eikös se vähäpäästöisyysraja mene juuri tuossa 96-97?
Tässä nyt on hieman sekoitettu asiota. Auton piti olla vähäpäästöinen muistaakseni viimeistään -92(joku korjaa jos muistan väärin). Auto voi silti olla vähäpäästöinen vaikka se olisi rekisteröity vuonna 1990.
Asiaa mutkistaa se että auto mihin tekniikka ollaan laittamassa on uudempi. Jos asia olisi päinvastoin olisi muutos katsastettavissa helpommin. Nyt pitää kummastakin autosta hankkia vastaavuustodistukset. Turbo tekniikan luovuttaja auton pitää täyttää vapari auton arvot, eli esim päästötason pitää olla vähintään sama tai parempi. Jos turbotekniikka ei täytä vaatimuksia on ainoa mahdollisuus yrittää mittauttaa päästötasot VVT:llä.
Muutoskatsastus olisi helpompi jos turbotekniikan vastaanottava auto olisi vanhempi ja kyseisen turbo tekniikkan luovuttava auto olisi nuorempi. Tässäkin tapauksessa vastaavuustodistus tulisi hankkia tai auton olla Suomen rekisterissä.
PS. Myydään Eclipse turbotekniikka.
10
« on: March 11, 2009, 21:24:08 PM »
Laajakaistakin on jo odottamassa ja Evoscanilla tai megasquirtilla saan nakutukset.
Ei taida olla oikeen toi nakutuksen tunnistus oikeasti toimiva systeemi. Vaatii aika monimutkaisen koodin ja on aina moottorikohtainen. Olen sitä mieltä että ei toimi. Oot varmaan tutkinut myös megasquirt foorumia?
11
« on: March 11, 2009, 19:12:44 PM »
Kaippa noilla kartoilla alkuunkin pääsee. Aika tuuri on jos suoraan sopivan löydät tuolle omalle kokoonpanollesi. Veikkaanpa että lopulliset karttasi tulee jonkin verran eroamaan noista esillä olevista. Eroaa sen verta turbo vs vapari(puristukset, nokat, yms). Laajakaista anturi putkeen ja kuulokkeet korville, niin vähän pystyy arviomaan seoksia ja nakutusta. Hyvä siitä tulee kun säätelee Yhteen Fiatin moottoriin tuli sytkä ja bensa laitettua megalla....
12
« on: February 10, 2009, 17:40:58 PM »
No kun ei valmista sarjaa löytynyt, niin oko joku ostanut pepan tuonnista? http://www.pepantuonti.fi/index.php?cPath=58_60
On tuossa vaan aika rakentelu että saa sitten putket tehtyä. Ahtimeltakin lähtee putki väärään suuntaan. Sopisiko esim Evo3:en ahtimen imupesä heittämällä ton vakin tilalle?
Kato itelles sopiva sarja www.slowboyracing.com, voidaan sieltä taas kimppatilaus iskeä tulille mikäli kiinnostaa. Varmasti joku muukin taas haluaa jotain tilailla.
Aika tyyriitä kittejä on. Mulle on ainakin 900 dollaria liikaa. Varmasti hyvä sarja jos tähtää isoihin tehoihin(mitä en ole tekemässä). Ei noista varmaan kovin paljoaakaan kimpalla saa alennusta?
13
« on: February 09, 2009, 23:57:39 PM »
No kun ei valmista sarjaa löytynyt, niin oko joku ostanut pepan tuonnista? http://www.pepantuonti.fi/index.php?cPath=58_60On tuossa vaan aika rakentelu että saa sitten putket tehtyä. Ahtimeltakin lähtee putki väärään suuntaan. Sopisiko esim Evo3:en ahtimen imupesä heittämällä ton vakin tilalle?
14
« on: February 02, 2009, 23:08:02 PM »
Onko saatavilla mitään sopivan hintaista välijäähdytinsarjaa 2G Eclipseen. Miellään sellaista mikä sopisi facelift puskurin alle. Plussaa olisi jos puskurin takana oleva palkkia ei tarvitsisi poistaa. Eli pienemmälläkin välijäähyllä tullaan toimeen. Oliko kiinanpojilla mitääs sopivaa?
Onhan siinä vakionakin välijäähdytin (mikäli kyse nyt vakio turbosta). Vai haetko nyt vain parempaa eteen tulevaa välijäähyä nykyisen tilalle? Myös sen vakiontilalle on saatavilla parempaa, eikä tarvitse putkia tai paikkaa vaihtaa.
Tiedän että on säälittävän pieni vakiona  Eli keulaan olisi haussa isompi, eli siis samaan aukkoon mistä tulee ilma muillekkin kennoille.
15
« on: February 02, 2009, 22:20:19 PM »
Onko saatavilla mitään sopivan hintaista välijäähdytinsarjaa 2G Eclipseen. Miellään sellaista mikä sopisi facelift puskurin alle. Plussaa olisi jos puskurin takana oleva palkkia ei tarvitsisi poistaa. Eli pienemmälläkin välijäähyllä tullaan toimeen. Oliko kiinanpojilla mitääs sopivaa?
16
« on: February 09, 2009, 16:57:18 PM »
mul on jenkkituonti auto ja siin on kyl ihan alkuperäiset jenkkivalotkin....en usko et muutoksia tarvii tehdä.... Jotkut konttorit ovat hyväksyneet DOT -merkinnät. Takasumuvalo ja ajovalojen korkeudensäätö vaaditaan tietystä vuosimallista lahtien(en nyt myistä mistä).
17
« on: February 07, 2009, 10:08:33 AM »
GSX mallia tuntuis olevan vaan aika vähän lähimain myynnis. GST:tä löytyis kyllä ruotsista pilvin pimein, mutta nelivedoista tuntuis olevan sielki pulaa.. ellei sit kukaa vaan malta luopua.. mutta siis jos nyt nelivetoo lähtis kalasteleen niin ainut paikka mistä löytyis jopa vähä valikoimaa on jenkit, mutta kuinka mahdotonta sellasta sit taas on rekisteröidä tänne..? valoja yms joutuis nyt ainaki vaihteleen, mutta varmaan siihen isot herrat on jotain muitaki mutkia matkaan keksiny...? :-/ Valo muutokset ja vastaavuustodistukset (päästöistä, melusta yms). Tosin keväällä tulee ilmeisesti jotain muutoksia, mutta tuskin vaikuttavat jenkki tuonteihin.
18
« on: March 10, 2009, 20:54:43 PM »
jos haluaa soittaa musiikkia kovaa ja haluaa että se kuulostaa siltä miltä sen pitäisikin (auto ei ole paras kuuntelupaikka.....) niin suosittelisin käyttämään hieman enemmän rahaa kauittimiin... esim 150 euron hintaan saa jo laadukkaan kolmitie erillissarjan eteen. Taka äänentoistoon laittaisin 6x9 tuumaisten tilalle samanlaisen kolmitie erillissarjan kuin eteenkin... jos kauttimille jaksaa vielä rakentaa kotelot niin äänenlaatu paranee, jälkeenpäin on sitten helppo lisätä vahvistimet erillissarjoille ja mahdollisesti 10 tuumainen subbari konttiin... noilla varmasti saa jo kuulonsa pilattua eikä tarvitse laittaa tuhansia euroja musavehkeisiin..... tietysti pitää muistaa että johdotus on myös tärkeä asia....parempiin johtoihin vaihtamisellakin on jo suuri vaikutus... (häiriöäänet poistuu ja kaiutin saa sen virran minkä se tarvitsee, vakiojohdot kun on alimitoitettuja) ja auton äänieristämisellä saadaan ääni pysymään auton sisäpuolella, jonka ansiosta musiikki "soi kovempaa"... No ok, unohdoteen hifilaitteet, vaan tavoitteena hieman parempi äänentoisto. Mitäs suosittelisitte jos ei haluta lähteä silpomaan ovipahveja yms. vaan käytettäisiin pelkästään orggis kaiutin paikkoja?
19
« on: March 09, 2009, 23:09:04 PM »
Kattelin noita kaiuttimia vähän tarkemmin. Taakse käy 6x9 kokoiset kaiuttimet. Tehonkestoa noissa orggis kaiuttimissa on 15-20W, joten varmasti kaikki Biltemankin kaiuttimet on paremmat.
Kojelaudan päällä olevia kaiuttimia en vielä huomannut purkaa. Miksi ovat työläät purkaa? Eikö pääse päältäpäin käsiksi?
20
« on: March 01, 2009, 20:10:02 PM »
Suosittelen näitä Pioneerin halpiksia, jotka laitoin itselleni nyt myös taakse (sama koko menee suoraan sekä eteen että taakse ilman säätöjä). En muista tota mallinumeroa, mutta löytyy helposti ebaystä eivätkä maksa paljon paskaakaan. Ovat kuitenkin paremmat kuin orkkikset. Ks. http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1121246189/68#68
Jossakin tuossa mun auton tekstissä lukee varmaan myös mallinumero.
Emmää löytäny? Ehken vaan osaa 
Et vaan osaa 8-) Pioneer TS-1756 II. Kato Saksan ebaystä, 44 euroa pari postimaksuineen.
Juu kiitti! Jätitkö kojelaudan kaiuttimet ennalleen? Mitäs hifistit sanoo tästä asennuksesta?
21
« on: March 01, 2009, 12:46:30 PM »
Suosittelen näitä Pioneerin halpiksia, jotka laitoin itselleni nyt myös taakse (sama koko menee suoraan sekä eteen että taakse ilman säätöjä). En muista tota mallinumeroa, mutta löytyy helposti ebaystä eivätkä maksa paljon paskaakaan. Ovat kuitenkin paremmat kuin orkkikset. Ks. http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1121246189/68#68
Jossakin tuossa mun auton tekstissä lukee varmaan myös mallinumero. Emmää löytäny? Ehken vaan osaa
22
« on: March 01, 2009, 11:25:28 AM »
Nyt on tilanne sellainen että Eclipsen(kori 2G) kuskin oven kaiutin on totaalisesti särki. Kalvo revennyt irti. Varmaan muutkin kaiuttimet aikansa eläneet.
Hirveesti ei ole tietoa noista soitinlaitteista, joten apua kaivataan. Asennus ei ole ongelma, mutta mitään varsinaista hifi laitteistoa ei olla tekemässä.
Saako tuohon noin max. 200 euroon mitään järkevää kaiutin sarjaa?
Tuossa omassani 2G:ssä näyttää olevan kaiutin paikat takana, ovissa ja kojelaudassa.
Jos budjetti on pieni niin kannattaisiko tässä tapauksessa unohtaa(poistaa) kokonaan takakaiuttimet?
23
« on: February 12, 2009, 22:22:16 PM »
Noita Datsuneita ja Evoja ovat kilvittäneet ilman korkeudensäätö heebeleitä. Katsastuksessa on tällöin todettu että kuorma päällä alusta on niin jäykkä että korkeudensäädölle ei ole tarvetta.
Tiedä sitten menisikä tälläinen Eclipsessä läpi, onko kokemuksia jäykistyykö alusta madallusjousilla? Vakio jousen jousivakio?
24
« on: February 11, 2009, 22:13:07 PM »
http://www.mitsubishiclubsweden.se/forum/viewtopic.php?t=16022&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Jos tuolta löytyis apuja...
Edit: Selailin läpi enkä kyllä löytänyt mitään kaavioita valoihin. Korkeuden säädöstä oli jotain, mutta en huomannut sähkökaaviota. En äkkiä selaamalla löytänyt. Onko kukaan tietoinen moniko napainen liitin säätömoottoriin menee ja säätönuppiin? Onko joku onnistunut kilvittämään auton ilman ajovalojen korkeudensäätöä, vetoen siihen että on riittävän jäykkä alusta?
25
« on: February 09, 2009, 16:51:38 PM »
Japanin valot pitäisi vaihtaa eurooppalaisiin, auton sisältä korkeussäädettäviin. Korkeussäädin ja säätömoottorit ovat Eclipsen alkuperäiset. Onko kenelläkään tietoa/kytkentäohjetta mitenkä hilut pitäisi kytkeä keskenään yhteen ?
Kyllähän tuon selvitettyä saa, mutta kytkentäkaavio säästäisi aikaa.
Onkos tähän tullut apuja?
|
Show Posts