Author Topic: ongelmia tyhjäkäynnin kanssa (Read 11678 times)

LaGu · « **on:** October 02, 2005, 12:16:36 PM »

no niin ja sitten apu olisi taas tarpeen :-/´...tossa eilen irrottelin akkua ja sattu olemaan vähän liian pitkä jatko räikässä ja napsahti navat yhteen

...tämän seurauksena tuli kyseinen vika:normaalissa ajossa käyttäytyy ihan normisti, mutta kun painaa vauhdissa kytkimen pohjaan niin kierrokset laskee about johonkin 500 ja nousee sieltä vasta hitaasti 900...ideoita mikä on kärähtänyt?...sulakkeet kaikki on ehjät...

hopsis · « **Reply #1 on:** October 02, 2005, 13:58:26 PM »

Kokeileppa ottaa se tyhjäkäyntimoottorin liitin irti, että vaikuttaako mitään. Kuulostaa kyl vähän omituiselta...

Lergei · « **Reply #2 on:** October 02, 2005, 16:45:50 PM »

Niinpä.. Mutta kokeile vanhanaikaista; Ota MPI-sulake pois puoleks tunniks, pitäis nollata ECU:n. Vai toimiiko se tällai DSM:ssä..? (kuka tietää?)

teme · « **Reply #3 on:** October 02, 2005, 16:55:40 PM »

Vikakoodit luettu? Tyhjäkäyntimoottorin käämien resistanssit mitattu?
Jos moottori on tyhjäkäynnillä ja laitat ilmastoinnin päälle niin tippuuko kierrokset eikä nouse takas normaaleiksi?

ECU:n ns. "nollaus" onnistuu pelkästään ottamalla akusta piuhan pois hetkeksi. Tämän jälkeen ecu on "nollattu". Ei tarvitse kuin muutaman minuutin olla piuha irti ja sitten takaisin kiinni.

LaGu · « **Reply #4 on:** October 02, 2005, 22:20:30 PM »

joo...elikkä nyt se sitten lahos lopullisesti...50km ajoa suht reippaasti ja check engine valo sytty...no siinä sitten pysähdyin ja sammutin auton...uudestaan käyntiin ja käy ku mosse...elikkä kolmella pytyllä ja joutuu polkee että pysyy käynnissä....noin 10 sek nii sammuu...kenties sytytyspuolessa jotain vikaa?...tässähän on talvi aikaa vaikka uusia koko moottori joten ei hätää 8-)

teme · « **Reply #5 on:** October 02, 2005, 23:08:33 PM »

Eli vikakoodit vain lukuun 8-) Voipi olla vaikkapa se puola joka hajalla...

LaGu · « **Reply #6 on:** October 03, 2005, 20:48:59 PM »

miten nämä vikakoodit luetaan?

teme · « **Reply #7 on:** October 03, 2005, 20:58:30 PM »

Täältäpä valmis jelppi vempeleen tekemiseen millä voit lukea vikakoodit:
http://www.mitsubishiclubfinland.com/?sivu=artikkelit/vikakoodinluku

Tai jos joku täältä klubbenin hemmoista asustaa lähistöllä ja ois tuo valmiiksi kasattuna niin vois jeesata. Missäpäin asustat?

LaGu · « **Reply #8 on:** October 04, 2005, 20:42:54 PM »

lahdessa...auto on vaan padasjoella tallissa ku piti viedä talven varalle mutta lahos siihen pihaan

...

LaGu · « **Reply #9 on:** October 04, 2005, 20:46:41 PM »

itseasiassa luin nuo ohjeet ja rakennan kyseisen laitteen tulevaisuuden varalle...rahaa menee luultavasti 5e tuohon

..onpas muuten kätevä systeemi tuo
8-)

teme · « **Reply #10 on:** October 04, 2005, 22:18:26 PM »

huh 5e, mistä kultaosista sen meinaat rakentaa

Hyvä jos 1e:n tohon saa tuhlattua

Njoo, mutta tosiaan tuommoinen pitäisi kaikilla olla. AINA ensimmäinen asia mitä kannattaa tehdä kun jotain vikaa ilmenee, on lukea vikakoodit. Ei mene turhia tunteja ihmettelemiseen...

LaGu · « **Reply #11 on:** October 23, 2005, 13:10:14 PM »

elikkä sain itteeni niskasta kiinni ja kävin lukemassa vikakoodit ja vika löytyi

...ledi vilkutteli koodin 23...elikkä nokka-akselin asennontunnistaja...ja nyt sitten taas apua...löytyiskö joltain kuvaa missä kyseinen osa sijaitsee ja kuinka kallis?

teme · « **Reply #12 on:** October 23, 2005, 13:45:22 PM »

Varmasti uutena erittäin hintava kapistus. Kannattaa vain purkaamoilta kysellä ja jos jollakin on purkuosia tuommosesta koneesta...
88-92(93hb) Galant GTi:ssä siis sama kone, joten semmoisenkin purkuosana jos löydät niin toimii.

LaGu · « **Reply #13 on:** October 23, 2005, 20:29:09 PM »

ai se on tuo koko mötikkä....mä kattelinkin tota sillä silmällä mutta en ollut varma 8-)...saatko kuitenkin katottua teme sen uuden hinnan?...eikö sulla ollu joku ohjelma koneella?

teme · « **Reply #14 on:** October 23, 2005, 20:35:54 PM »

Joo tuossa samassa mötikässä on crank angle sensor ja camshaft position sensor..
Tarkastan ton hinnan myöhemmin jos löytys, villi veikkaus niin tuommoinen mötikkä maksaa varmaan joku 400e uutena 8-)

LaGu · « **Reply #15 on:** October 23, 2005, 20:36:59 PM »

no mitäs me porvarit

teme · « **Reply #16 on:** October 23, 2005, 20:39:44 PM »

Tarkistin hinnan....Oletko hyvin tuolilla?.... n. 820€

teme · « **Reply #17 on:** October 23, 2005, 20:50:51 PM »

Liittimet ja johdot kandee käydä läpi muuten... Ettet samantien mäne ostamaan uutta 8-)

LaGu · « **Reply #18 on:** October 29, 2005, 16:28:14 PM »

voi helkutti.....missäspäin suomea se sun mitsus seisokaan?

hopsis · « **Reply #19 on:** October 29, 2005, 18:30:07 PM »

Haynesin kirjasta scouttasin testiohjeet tuolle mötille.

1. Irrota kampikulma-anturin johtoliitin, käännä virrat päälle ja mittaa kolmospinnistä johtosarjan puolelta jännite. Pitäisi olla 12V.

2. Edelleen virrat päällä, mittaa ykköspinnistä johtosarjan puolelta jännite, pitäisi olla 4.8V - 5.2V

3. Mittaa nelospinnin maadoitus.

Ja karuimpana:

4. Jos edelliset testit on OK vaihda uusi anturi

LaGu · « **Reply #20 on:** November 13, 2005, 16:01:34 PM »

oiskohan kukaan valmis tilamaan kimpassa kokonaista eclin varaosakonetta saksasta?....

LaGu · « **Reply #21 on:** November 13, 2005, 16:02:04 PM »

johan tolla 800e saa sellasen

hopsis · « **Reply #22 on:** November 13, 2005, 18:49:53 PM »

Onhan noita Galluja 2.0i 16V koneella Suomenkin purkaamoilla.

LaGu · « **Reply #23 on:** December 17, 2005, 13:39:45 PM »

hiljasta näyttäis olevan niitten koneitten kanssa...käy oikein vituttamaan.... :-/

teme · « **Reply #24 on:** December 17, 2005, 13:44:41 PM »

Quote

hiljasta näyttäis olevan niitten koneitten kanssa...käy oikein vituttamaan.... :-/

Mikset osta sitä sensoria vaikkapa ebaystä? Nytkin siellä näyttäisi olevan 12.5$ hintaan ja postittaa world wide...
http://www.diamondstarmotorsport.com/used.shtml <- tuolta löytyy 45$ hintaan käytettyjä, ja postittavat kyllä suomeen