This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Barracuda
1
« on: March 28, 2012, 23:10:53 PM »
Tää menee nyt myyntiin. Tehoja oli n. 360 pyöriltä... kunnes piti laittaa vakioksi kun tanskassa käytiin autolla. kaikki osat löytyy viel.! Saa kysellä.
2
« on: March 28, 2012, 23:05:10 PM »
Morjes!
Niin se vaan on et oma auto lähtee myyntiin kohta, mutta oisko kellään mitään hajua missä noi 2g GS-T autojen hinnat on pomppinut viime aikoina? Ja jos kukaan on ostoaikeissa niin voi kattoo tuolta auto-esittelystä millanen peli on kyseessä.
Tattis!
3
« on: July 29, 2007, 13:19:50 PM »
juu niinhän se taitaa ollakkin... menee kyl toi pyörteily vähän henkimaailman jutuiks mutta jos kattoo sitä vakio ilmanottoputkee niin voi todeta että olisi melkein sama jos siinä sisäpuolella olisi jotku megakierteet 
4
« on: July 28, 2007, 01:57:42 AM »
vai vai... tekee pyörteitä ilmanottoon? tai jos maalaisjärjellä koittaa ajatella niin eikös se pakokaasun paine pyöritä sitä härpäkettä pikkasen nopeammin siellä turbon pakopuolella, kun taas pelkkä turbon paineistama ilma? Jotain juttuu kuullu että se bypass valvesta tuleva ilma hidastais roottorien pyörimistä... mutta toi vakio T-25 spoolaus on aika nopeeta, että tosta sais vaan marginaalisen hyödyn... ellei siellä sitten tahtia määrää ISO (tai vaan vähän isompi) fööni 8-)
6
« on: January 23, 2008, 21:12:07 PM »
nimenomaan sellaista joka on kuivana joustavaa
7
« on: January 23, 2008, 21:07:51 PM »
Tuli vastaan tällänen artikkeli... http://martybugs.net/magna/mount.cgiJa aattelin että vois iha piruuttain kokeilla väsätä tollaset ja kattoo mitä tapahtuu. Sellanen juttu kuitenki, että tiiättekö mistä sais tollasta polyuretaanihartsia?
8
« on: March 26, 2008, 21:42:25 PM »
Tähän on vähän ilkee jatkaa kysymyksellä kysymystä mutta, mistäs noit polyuretaani "tyynyjä" saa? esim prothane tjms
9
« on: September 18, 2007, 22:56:01 PM »
niin sit ehkä jarrutkin... jos kone vaihtuu "parempaan" saman mallin versioon niin ne muutoskatsastuksessa vaativat että jarrutkin on päivitetty? GS-T:ssä edessä kaksimäntäinen levyjarru ja takana yksimäntäinen.. vaparissa takana rummut.. etupuolesta en tiiä... (ps. tää saattaa olla mutua  ) ehkä joku viisaampi vois valottaa? noh sitte ainaki tarttet paremman bensapumpun... ota samalla joku esim walbro 190lph.. +-150[ch8364] (frendi kertoi että tulossa kohta motonetin listoille, jos et muualta keksi) ja suuttimet taitaa tulla koneen mukana  -intercooler? sitte sitte... öö... joku muu saa jatkaa.
10
« on: August 15, 2007, 22:48:58 PM »
siis siis. mullahan auto on 2g ja toi turbo on vakio t-25 garret. Ja mitä vakioputkeen tulee niin se on 2,25"... mut onkohan myös o2 kotelo sama?
11
« on: August 14, 2007, 23:38:51 PM »
Niin, kertokaa joku sankari joka on kuullut tai mittaillut tota o2 housing:in lähtöä downpipelle.. että mikä siinä on sisähalkaisija ja ulkohalkaisija?
Asia koskee itseäni sillä uutta rööriä on tulossa auton alle.
12
« on: July 23, 2007, 17:05:14 PM »
Juu, eli sain vihdoin tuon ahtopainemittarin kytkettyä koneeseen ja lähdin sitä sitten testailemaan:
Täydessä kiihdytyksessä ahtimelle ilmestyy painetta ~0.7bar, ja huomasin että ylemmillä kierroksilla (5000+) tämä painetaso alkaa hiipumaan yleensä .5 - .6bar tienoille. Kyseessä siis vakio turbo 2g.
Pitäiskö sen toimia näin, eli onko kyseessä vain se kuuluisa, muovinen, vuotava dumppi tms?
13
« on: January 21, 2008, 22:30:23 PM »
tattis! 8-)
14
« on: January 21, 2008, 19:46:53 PM »
Ihan mielenkiinnon vuoksi, jos jokupäivä haluisi ton mitsun ECUn yhteensopivaksi mm. DSMLinkin kanssa niin missä tollanen "socket:ointi" onnistuis kotimaan puolella?[reason]Otsikon muokkailu[/reason]
15
« on: September 17, 2008, 22:21:59 PM »
Joo kaivele vaan. kiinnostusta olisi
16
« on: April 16, 2008, 02:01:36 AM »
Mä oon muuten miettiny kanssa tuota kyseistä letkua. Ja oon vähän miettiny että onko sillä mitään varteen otettavaa merkitystä siinä syylärin edessä.. ja sitäpaitsi se hankaloittaa hommaa jos haluaa pistää kunnon jäähyn siihen etupuskurin aukkoon.. Jos ruvetaan miettimään... Neste, jonka tilavuus on V, menee nopeudella X putken läpi, jonka seinämän paksuus on Y ja seinämämateriaalin lämmönvälitys kyky Z, 1 metrin matkan. Sanotaan vaikka, että 20*C asteinen ilma virtaa putkea päin Nopeudella 100km/h.. sen 1 metrin matkan.. Laskekoon joku fyysikko mutta... Mä en vaan jaksa uskoa, että se pudottais mitenkään erikoisesti sitä nesteen lämpötilaa... heitetään vaik 2-5*C?
18
« on: April 17, 2008, 00:29:03 AM »
Mites tää juttu on nyt edistyny?
19
« on: March 27, 2008, 00:26:39 AM »
Toi että hiiri kiipee sinne kuolemaan... mahdollisuus? Kysytäänpä tarkemmin: Onko autossa ilmastointi? Tuleeko haju jos autossa on vain virrat päällä? Onko haju ummehtuneen hajuista? (koiran turkki) vaiko kalma/kuolema se siellä tuoksahtaa? (Mätä, yrjö, paska...) jos löytyy A/C ja se on vaan ummehtuneen hajuista --> http://www.digitalspy.co.uk/forums/showthread.php?t=540397jos taas toinen vaihtoehto... jaa-a. Koitan täs kovasti keksii... JOS sinne jotain ois menny nii koikeile laittaa flekti täysille ja kokeile kädellä kaikkien eri tuuletusaukkojen suulta että JOS vaikka tuntuis jokin vastustavan ilmavirtaa... tai ööö... joku muu voi jatkaa tästä  JA IMURI KÄTEEN 
20
« on: March 26, 2008, 21:31:27 PM »
Toi hiiri skenaario ei välttämättä mitenkään mahoton oo, ne pääsee läpi ihan järjettömän pienistä paikoista. Esim jos sen pää menee jostain läpi niin menee mokoma elukkakin! et jos jossain on semmonen pikkunen pikkunen reikä?? nimimerkillä joskus on avaraa luontoa katottu
21
« on: January 20, 2008, 04:45:02 AM »
haha katos vaan. joo sori eli merkkivirhe. Elkää korjailko tulppianne tän tarinan mukaan :D
22
« on: January 19, 2008, 23:43:31 PM »
okei. katoin tulpan kärkivälin.. se oli 100mm+ korjasin sen ~75mm ja kävin koeajolla. ei nykiny.
23
« on: January 17, 2008, 22:12:47 PM »
Noniin.. päästään taas kirjoittelemaan tälle palstalle. Eli... Autoa rivakasti kiihdyttäessä (lätkästään kaasu pohjaan), auto alkaa rykimään/epäröimään siinä kiihdytyksen aikana. tosin taas jos kaasupoljin viedään hitaasti pohjaan, ongelmaa ei esiinny.. tai.. ehkä silloin tällöin. Mistähän moinen? Tulpat oon tsekannu, en tosin kärkiväliä vielä. Ois kiva saada jonkinlainen checklist.
24
« on: January 08, 2008, 00:59:59 AM »
Siis puhe ei nyt ole pienistä täplistä, vaan ihan kunnon läikkä 10x5cm, joka on melkein läpinäkyvä. vissii noi partaterät voi säästää parempaan käyttöön (tuli tosin kokeiltua = nou nou) Eli hiomalla sit läikkä tasaseks jne... ellei joku muu nyt saa jotain hyvää ideaa?
25
« on: January 07, 2008, 01:12:43 AM »
Minua on häirinnyt auton oikeassa etuvalossa oleva selkeä läikkä. Olisi kiva sanoa morot sille.
tunnusmerkkejä:
-Asetoni "huurustaa" aineen, jättäen sen himmeäksi.
-Taas jos asetonilla pyyhkäisee nopeasti, ja heti perään kuivalla rätillä-> pinta kirkastuu.
-Tinneri tuntuisi pehmentävän hiukan muttei tarpeeksi, jotta sen jaksaisi hangata pois.
-Aineen voi rätillä ja kiilloitusaineella hinkata läpinäkyväksi - esim PlasticX (tosin sen läsnäolo jää selkeäksi vieläkin)
Olisiko vielä jotain konsteja ennenkuin lasia alkaa hiomaan?
|
Show Posts