This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Topics - UITTO-
1
« on: March 28, 2007, 14:09:32 PM »
En löytänyt keskustelua noista.
onko nuo osat ihan motonettikamaa ja millä varaosanumerolla mahtaa liikkua?
Alapallothan on prässätty kiinni, että tarviiko uusia koko tukivarsi vai saako prässäämällä myös pois tuon pallonivelen?
2
« on: February 27, 2007, 16:55:48 PM »
joo tommosta vaan kyselisin kun tota alustaremonttia oon suunnittelemassa. puslat vaihtoon ja osat maalaukseen ja uudet pultit pitäs laittaa sitte jotku haponkestävät tjsp, ja semmosta tulin sitte miettineeks että minkäs kestävyysluokan pultteja tonne tulee olla ja minkä mittaisia niitä kaikkia siellä on?? jos joku osaa vastailla niin oisi jees niin tietää millaisia hankkia.
3
« on: February 12, 2007, 23:56:27 PM »
Tuossa kyselin erään gti galantin laatikkoa mitsuklubin foorumilla, niin myyjä sanoi että myös gsli:n laatikko sopisi tuohon 4g63 lohkoon.
Onko jollain varmaa tietoa tästä, että sopiiko tuo eclipseen?
4
« on: December 14, 2006, 00:27:50 AM »
mahtaakohan tommonen gti-lancerin vaihelaatikko sopia tommoseen eklin möttiin? ku tommonenoli ennen alla ja välitykset oli aivan erinomaiset ainakin siihen koneeseen.
5
« on: November 12, 2006, 20:28:14 PM »
millasellakohan remontilla mahtaa selvitä tämmösestä et ku vaihtaa vaihteita ni rohahtelee aina välillä.. et onks siel kytkin vaan loppu vai jotain muuta? tossa huomasin myös että ku peruuttaa ja nostaa kytkimen sitte ni heten tahmailee ja vähä myöhässä sitte vasta alkaa liukuun omalla painollaan auto. et jos joku osaa neuvoa millasta remppaa lähteä suunnittelemaan ni oisin aikalailla kiitollinen
6
« on: November 05, 2006, 17:50:37 PM »
onko kukaan katellu mahollisesti noita futurezin tarjoussettejä ku on tuolla: http://www.futurez.fi/webshop/product_catalog.php?c=171 kyselin lisätietoja niin löytyy varmaan kaikkiin mahollisiin eclipse malleihin. tilasin sitte semmoset saman tien ja jälkeenpäin kyselen et onko kellään kokemuksia vastaavista?
7
« on: October 30, 2006, 13:05:07 PM »
juu elikkä pitäs noi etuset jarrulevyt vaihtaa kalliisiin alkuperäsosiin :S:S mut otin rankaan irti ja alta paljastu ruostunutta sitä sun tätä ja aattelin kysästä että mitenkäs tuo levy sitte on kiinni? tarviiko ottaa napa kokonaan irti vai saako levyn pelkästään niistä kymppimillisistä mitkä on siinä levyn rei´issä vai mitenkä?
8
« on: October 03, 2006, 20:02:13 PM »
terves. oisko kellään tietoa mistä löytäis säädettäviä iskareita tommoseen ykköskoppaseen eklipseen? oon koittanu ettiä muttei oo mistään mitään oikeen löytynnä. aattelin että jos täällä viisaampia on niin jos viitteis vähä valaista asiaa 
9
« on: April 15, 2008, 14:33:42 PM »
Millasesta materiaalista tollasta ohjaustehostinöljyn jäähdytysputkea kannattaisi lähteä väsäämään? vanha niin ryytyny että on syylärin eestä koko matkalta kostee öljystä ja nyt ku yritin ottaa pois sitä niin se murtu ja öljyt tuli ulos (Hyvä niin ni ei tartte enää pelätä järjestelmän olevan täynnä ku ottaa pois) Mahtaako ihan vesijohtoputki käydä tohon mihin laittaa sitte mastonin mattamustaa päälle  [reason]Jäähdytys, ei lauhdutus...[/reason]
10
« on: August 03, 2008, 13:25:02 PM »
Tohon tuli nyt 6pulttisen turbogalantin öljyjalka, ku vrtailin noita keskenään oman vanhan 7bolt öljyjalan kanssa, niin tuossa6bolt on vaan yks paikka anturille, Laitoin siihen painekellon kiinni sitten, kysymys kuuluukin, että antaako toi vikakoodin jos tuo toinen anturi jää laittamatta? vissiin se on öljypaineen varotusvalo jos vetää nolliin?? vai mikä tuo lie?
11
« on: July 22, 2007, 22:11:29 PM »
joo tossa mittailin tota autoa pikkusen ni huomasin et noista takarenkaista kuskin puolen rengas on noin8mm sisemmällä kun toinen :/ että mistäköhän tällanen johtunee?
päättelin jotain ite ja tulin tulokseen että pannhard tanko vääntää taka akselia kun on niin matalalla. muuta en keksinyt :/ miten ton ratkasen? spacerillako vai miten? vänkärin puolelta on ihan hyvällä mallilla nyt.
12
« on: May 09, 2007, 19:53:23 PM »
Mimmonenka homma ois toi hammastangon irrottaminen?? ei pahasti ole kiini siellä, mutta nuo öljyhommat jne vähän epäilyttää, elikkäs että saako öljyt jotain kautta pois sieltä sisältä ja miten se sitten ilmataan kun laittaa takaisin.
Pakollinen tää homma ei ole, mutta sais samaan syssyyn hiottua ja maalattua sen kopan yläpuolelta sekä vaihdettua kopan puslat, eli kannattaako tähän ryhtyä et onko helkkarillinen homma?
13
« on: April 17, 2007, 23:02:43 PM »
Jostain laittaa ulos öljyä ja pahasti tuo kone. katsoin kampuran stefat molemmin puolin, sekä öljypohjan tiivisteen aukasin ja se oli kunnossa.
Mistä siis etsiä seuraavaksi?
Öljysuodatin ei ole vuotanut myöskään.
Joka tapauksessa kone nostetaan ylös jossain vaiheessa tässä, mutta mitä ehdottelisitte tarkistamaan ensisijaisesti?
14
« on: January 08, 2007, 21:25:58 PM »
joo eli kun näin talvimärillä ajellaan ja illat on aina harmaita tummia ja märkiä niin kaikki edessä oleva syö kaiken valon. ihmettelimpä tuossa että mikä on kun ei mitään näe ja ajoin vaan silleen sitte viikon verran ja aattelin et ens syksyks jokku kirkkaammat valot paikkaan.. noh. kerran sitte ku odottelin tyttöystävää pihalla autossa ni nousimpa sitte kattomaan että mikä valoja vaivaa. hyvät läppälamppujen omistajat: Peskää niitä lamppuja välillä tämmönen ongelma oli ja ratkaisu. kiitos
15
« on: February 15, 2007, 16:54:49 PM »
esitämpä erittäin tyhmän kysymyksen, kun mieltäni painaa tuo putki joka kulkee syylärin edessä että mikä se on miehiään? ja uskaltaako siihen läästiämaalia pintaan kun on hieman kärsineen näköinen kaveri.
16
« on: January 26, 2007, 15:07:11 PM »
Joo eilen tossa ajelin tyttöystävän tykö ja alko kone tukehtua ja kaikki ilma mitä ulos tuli niin tuli pakosarjan toisesta liitoskohdasta. Paikassa on siis obx:n pakosarja. Menin sitte aamulla paikalliselle huoltamolle näyttämään autoa ja otettiin putki pois niin katalysaattorin kennosto oli aivan atomeina ja oli tukkinut putken. Mtään häiriöitä ei ole ollut auton käynnissa ja käyttäytyminen on allut ihan normaalia, missä siis on ollut vika? Onko katalysaattorissa kenties ollut jonkinlainen valmistusvirhe (katalysaattorin merkkiä en tiedä, mussa zalama jos avaisi hieman tietoutta kun obx:n satsin mukana laitoit tulemaan katalysaattorin) Lauantaina rakensin Putkiston ja silloin katalysaattori otettiin käyttöön, sitä ennen olen ajanut vakioputkistolla ja sen edessä ollut toi peltisatsi ja silloin ei ollut mitään ongelmia että toimi niinkuin pitikin. Pari päivää sitten alkoi putkiston sisältä kuuluaaan kolinaa ja nyt sitte meni tukkoon, että ajossa uus katti oli sitten ollut joku neljä päivää? Ihmettelen vaan että onko auton seoksissa vika tai että onko ollut valmistusvirhe. Korjaamon setä sanoi että auto kyllä käy nätisti mutta tiedä häntä? Toivottavasti joku edes sai tekstistä selvää
17
« on: January 20, 2007, 21:08:12 PM »
startin plusjohto oli poikki ja tästä syystä auto starttaili miten sattuu ja silloin kun sai pidettyä johdon kiinni sen aikaa kun käynnisti.. nyt kuitenkin otin ja kolvasin uutta pätkää väliin ja sain korjattua. starttasin sitten tallista ihen normaalisti ja sitte sammutin pihalle. kun tossa yritin lähteä niin startti pyöräytti kerran ja alkoi sitten "junnaamaan". näin se on tehnyt silloinkin kun johdot eivät toimineet. kun avainta kääntää niin kuuluu naks startista muttei muuta. missä siis vika?? onko startti paskana? kosketushäiriö?? vai liian mulkku jätkä koittamassa startata :/
18
« on: November 17, 2006, 17:18:08 PM »
tommonen juttu on ku ajelee tasasella kaasulla ni kyyti on nykivää. nykiminen loppuu jos tulee ylämäki tjsp et joutuu vähä työntämään auto itteesä. mahtaakohan tämmönen johtua esim väsyneistä kannatinkumeista, kytkimestä tai jostain semmosista? kierrosluku pysyy koko ajan tasasena kyllä et siellä tuskin vika.
19
« on: March 15, 2009, 15:15:25 PM »
Tässä nyt tullu nuo veneenrakennusmateriaalit hivenen tutummiksi, niin ajattelin kysellä alustavasti, että olisiko täällä porukoilla kysyntää lasikuituisiin konepelteihin? Vakiothan painaa ku juutalaisen synti.
Mahdollisuus olis saada kotiin maalattuna tai raakoina ihan miten vain. Ajattelin kysästä nyt alustavasti, että jos noista muotit ottaisi.
20
« on: July 19, 2007, 11:52:40 AM »
Tossa kattelin vähän uusia ohjauspyöriä ja päädyinkin jo yhteen moiseen, niin aattelin kysästä että mikäköhän on ton keskiön koko, kun en haulla löytänyt. Niin ja 1g oli kyseessä.
Jos joku osaa sanua niin ois loistavaa.
21
« on: December 18, 2006, 11:51:45 AM »
löysin tommoset talvirenkaat tuolta lojumasta ja aattelin testataalle ku on paikassa vuotavat saksalaiset kitkat, mut tuli vaan mieleen et ottaako renkaat mahollisesti kiinni vaikkapa iskareitten pelteihin tjsp??
edit: otsikko
22
« on: October 11, 2006, 16:08:06 PM »
mahtaiskohan täältä kukaan tietää mitä materiaalia tuo lattiamatto on kun semmosen aattelin vaihtaa mustaks ku ei muutakaan tekemistä keksi nyt onkohan se joku kumipojhanen polypropyleenimatto ku anttilasta saa 2x1.5m pätkiä 8 eurolla et mhtaakohan semmonen sopia sinne.
23
« on: October 09, 2006, 18:37:55 PM »
Jees. elikkäs tänään tuli tuommooset X-Racerin kuppijakkarat ja niitä nyt pitäs alkaa asentelemaan päivien ratoksi, joten aatelin et kun en ole huomannut ainakaan et ois ollu jotain kertomusta semmosesta niin jos jonkunnäköstä kuvasarjaa sais kyhättyä kasaan k.o. episodista. vai kiinnostaako ihmisiä täällä semmonen shait? jos vaikka jolain on suunnitelmissa vaihtaa penkkejä tjsp.
24
« on: September 14, 2007, 23:41:39 PM »
Tässä aattelin laittaa nyt omansa tännekin, elikkä 1g ja 2g dsm:iin olis mahdollista rakntaa pakoputkistoja jos vaan nhalukkaita löytyy. Itseltäni löytyy 1g sekä 2g vapareihin referenssiputkistot, joten asiakkaalle ei ole kamalan pitkä keikka tulla tähän, ja asennetaan uusi putkisto paikkaan. Kuitenkin olisi jees jos asiakas pääsee tähän niin saisi istutettua putkiston yksilöllisesti paikkaa, jos jotain tulee niin olis vielä mahollista korjata tilanne. Putkistot ollaan tehty tähän asti ihan motonetin mutkilla ja putkilla, mutta tarkoituksena olisi alkaa taivuttemlemaan noita jos ja kun löytyy paikka missä olisi tarpeeksi järeä taivutin. Myös tarkoituksena olisi alkaa kastamaan noita putkistoja sinkkiin, että saisi rehdisti galvanoituja noista putkistoista. Tähän asti olen käyttänyt sinkkispraytä, joko wurthin tai crc:n sinkkejä ja päälle kuumakestomaalia, joten putken ikä pitenee näin huomattavasti Putkiston hinta katilta taaksepäin on siinä komen sadan euron tuntumassa. Alle kolme sataa jos ei tule katalysaattoria mukaan. Työn osa hinnasta on aika minimaalinen muihin kustannuksiin nähden. Maksu etuketään tilille koska kertaalleen tullu kusetetuksi ja toista ei oikeen jaksa, kun ite jää häviölle aikalailla.. Jos löytyy kiinnostusta putkistoille, niin ota ihmeessä yhteyttä yv:llä uitto_6@hotmail.com040-7658495 Niin ja "paja" missä teen putkistoja (koti) sijaitsee turun vieressä tarvasjoella.
25
« on: May 13, 2007, 14:52:39 PM »
Joo tuolla mallioppaassa kateltiin kavereitten kanssa niin ilmotetaan gs:n tehoiksi 135hp..
mahtaako tuossa olla jokin källi tai jotain? meinaan aina on uhuttu edm:n tehoista 150hp:na...
tiedä häntä, mutta ilkeästi pisti silmään.
|
Show Posts