This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Lucky_Bug
1
« on: April 14, 2005, 10:54:17 AM »
Eikös se sun tallis ollu hyvinkäällä, aattelin vaa että kun oon järvenpäästä, ni voin mä ne tulla hakemaankin, ni ei tarvii postittaa.
2
« on: April 14, 2005, 10:28:37 AM »
Paljonko pyydät levyistä, kun palat saa kyllä uudetkin kun galantin palat käy? Jos ne on edes kohtuu kunnossa ni ostan ne sulta, koska tarvitsen nimen omaan nopeasti.
3
« on: April 14, 2005, 10:03:27 AM »
Onko missään galantissa samoja etulevyjä kuin Eclipsessä(1g -94 fwd n/a)? Alkaa olemaan aika kurja noiden jarrujen kunto, ja pitäis äkkiä saada uudet. Yllättävää kyllä täällä paikallisessa varaosaliikkeessä ei löydetä eclin jarruihin osia  Käykö kaikkien 2.0 (ei 4wd:t) 88-92 gallujen jarrupalat eteen, vaiko vaan jostain tietystä mallista? edit: otsikko
4
« on: September 26, 2005, 15:53:47 PM »
Kyselin paikallisesta mitsu liikkeestä ton oikean puoleisen hintaa, kun mulla on ainakin jossain väljää oikealla puolella, en oo vielä varma onko vetari, mutta se hinta, se on 1072,40€    Että jos on vetari, ni romis on vahva vaihtoehto.
5
« on: October 18, 2005, 13:08:55 PM »
Ne pultit muuten saattaa olla tosi tiukassa jos niita ei ole ennen avannut. Siina kun pikkusen munaa jotain niin saattaahan ne kierteet hajota. Ehkä.
Kannattaa hajottaa tommoset osat ite niin tietää ainakin mikä on pielessä  Oon mä ite vaihtanu ne jarrusatulan tiivisteet, ja samalla irroitanut satulat, nyt on vaan jo niin kylmä, etten viitsi ulkona tehdä. Nyt ei vaan enää pultit ollu kovin tiukalla, ku lähti käsin vetämällä irti ( luultavasti oon siis jotain munannu silloin niitä irroitellessani )
6
« on: October 18, 2005, 10:37:42 AM »
Se ei vielä siellä pajalla irroitanut niitä katsoi vasta alustavasti, mutta satulan pultit ei pusy kiinni, eli satulassa se vika. Se nykkipaja on jopa joidenkin merkkien merkkikorjaamo, mutta jostakin syystä nyt jääsi niin, että väitti siinä knucklessa olevan kierteet.
7
« on: October 18, 2005, 10:26:05 AM »
Tän siitä saa kun kirjoittaa kiireessä ja jäässä  Pulteista piti puhumani eikä muttereista. Onko tosiaan niin, että siinä knucklessa ei oo kierteitä. Itse kun en katsonut, mutta pajalla sanoi, että siitä olisi kierteet menneet, mutta jos siinä ei ole kierteitä, niin ne on varmaan menny ite satulasta. Täytyy siltä korjaajalta nyt vielä tarkistaa, että onko ihan varma asiastaan.
8
« on: October 17, 2005, 22:33:19 PM »
Juurikin sitä knucklea hain, on sen verran ruosteessa, ettei pysy jarrusatulan pultit kunnolla kiinni.
9
« on: October 17, 2005, 18:16:48 PM »
Onko 1g n/a Eclipsen pyöränlaakerit samat kuin Galantissa. Entäs jarrusatulan runko (eli osa jolla jarrusatula on kiinni navassa)  Eikös navat ole samat kuin Sigmassa? (mutta minkä ikäisessä?) **Edit: Otsikko -ylläpito**
10
« on: February 10, 2005, 14:53:51 PM »
Se on kyllä totta, ainakin jos aikoo auton pitää vaparina Mutta niinku jo tuolla omat autot osiossa totesin, ni täytyy tota tekniikka puolta vähän katella, ku vaan joku (hullun)rohkea vaan saa taisteltua ne ekat turbotus luvat  . Ku levyt ja palat täytyy joka tapauksessa vaihtaa kohta, ni ei viittis vaihtaa vakioihin ja uusia vähän ajan kuluttua uudelleen. Lisätehoa on kuitenkin jossain vaiheessa hankittava, että kehtaa lähteä ratapäiville yms. Ei oo vaparina kulkupuoli ihan Eclipsen ulkonäön veroinen. 
11
« on: February 08, 2005, 15:22:44 PM »
Onkohan kukaan clubin jäsenistä tehnyt minkään sortin jarrupäivutystä 1gen eclipseen.  Alkaa vakio levyt olemaan vaihtokunnossa ja ajattelin, että vois vaikka samalla vaihtaa ne vähän parempiinkin. Vaikka jarruthan onkin vaan vauhdin surma, mutta kuitenkin 
12
« on: May 17, 2005, 16:24:31 PM »
Ainakin mulla kävi ne isommat eli 60mm tiivisteet, kun juuri vaihdoin, eli eiköhän ne oo oikeat
13
« on: May 10, 2005, 21:56:47 PM »
Kolmea kokoa. Viel löytyy 2 * 46mm mäntäset per puoli
Männän ottoon viel kolmas vinkki, rasvanippa siihen putken tuloon ja rasvaprässillä aukaset (viimenen keino)
No okei Tepi tunnustan unohdin että vr-4:nenkin (taitaa olla dyn-4:ssa myös noi kaks mäntäset satulat) on 90-luvun alun 2.0 gallu mutta tarkoitin niitä normaaleita vapaasti hönkäileviä ja vajaa vetoisia galantteja  Mutta kuitenkin ne halkaisialtaan isoimmat tiivisteet kun otat, niin osut oikeaan 8-) Vielä tohon männän ottoon, jos sen meinaa vetää ulos, ni kannattaa varata lukkopihdit lähelle, mulla sitä ainakin sai vetää todella kovaa (jumissa kun oli).
14
« on: May 10, 2005, 09:56:17 AM »
Noin 30-40€ maksaa se tiivistesarja, ja siinä on tiivisteet molemmille puolille. Vaihdoin ite ne tiivisteet pari viikkoa sit ja hyvin on toiminu. Periaatteessa hyvinkin helppo homma, paitsi jos pultit on yhtähyvin jumissa ku mulla oli. Tiivisteet on samat ku 90-luvun alun 2.0 Galanteissa (galluissa mäntiä on kahta kokoa oisko ollu 56mm ja 60mm Eclipseen käy ne isommat). Nii ja jos ei paineilmalaitteita oo käytössä, ni lähtee se mäntä ulos ihan vetämälläkin ( saa kyllä vetää aika kovaa).
15
« on: February 14, 2005, 11:26:25 AM »
Mulla on H&R jouset ja Konin iskarit, renkaat on 225/45/17. Hyvin toimii, paitsi kuoppaisilla teillä(on riittävän jäykkä).
16
« on: August 09, 2005, 15:02:23 PM »
Palaanpas nyt tähän vanhaan aiheeseen. Mun turvavyö valon ja piipityksien puute selvisi. Kun touhusin soittimen johtojen kanssa huomasin, että suoraan soittimen alapuolella oli auton oma liitin, jossa oli muutama johto, kokonaan irti. Tökättyäni johtonipun kiinni, ilmestyi turvavyövalo ja valojen päälle jättämis- ja avainten virtalukkoon jäämispiipitykset.
17
« on: March 17, 2005, 10:31:16 AM »
Onkos Tiitin auto Amerikan mallinen, vai onko mulla joku speciaali karvalakkimalli Mulla ei ainakaan ees oo mitään turvavyön merkkivaloa Ja jos noilla ovi/valohälytyksillä tarkoitat jotain merkkiääniä, ni ei kyl löydy niitäkään.
18
« on: March 17, 2005, 10:39:36 AM »
Sama ongelma ton tyhjäkäynnin kanssa, on vaan vähän huonot kelit tarkastella mitään ilman tallia, kun ei hirveen tuttu toi eclin kone viel oo Mulla tyhjäkäynti toimii kuitenkin pääsääntöisesti hyvin, joskus vaan rupee kierrokset heittelemään.
19
« on: February 08, 2005, 14:53:01 PM »
Mulla on myös tehtaan käynnistyksen esto keskikonsolissa. Ei mee virrat päälle ennen ku käyttää avaimen perää sille sopivassa reiässä.
20
« on: February 08, 2005, 14:59:48 PM »
Kyllä munkin Saksan termostaatilla varustettu Eclipse lämpiää ainakin huomattavasti paremmin ku saman ikäinen escortti (se kyl ei vaadi hirveesti).
21
« on: February 08, 2005, 14:56:58 PM »
On siellä koneessa kyllä niitä turhiakin letkuja, tai mulla ainakin oli yks ilmeisesti alipaineletku poikki, eikä vaikuttanu mihinkään. Vahingossa huomasin, mutta onpahan nyt sekin ehjä.
22
« on: March 18, 2005, 09:30:16 AM »
Mulla oli alku talven viel Escortti toisena autona, mut se lämpes niin huonosti, että totesin Eclin paljon paremmaksi talviautoksi. Lähtee aina käyntiin ja lämpenee nopeasti Ne peilin lämmittimet on onneks mullakin. Ainoa huono puoli on noi madallus jouset auraamattomilla teillä, mutta onpahan takana tulijoilla sitten aurattu tie
23
« on: October 08, 2005, 23:14:25 PM »
Saatiinpas vihdoin Järvenpäähänkin lisää jäseniä. Oon muutaman kerran nähny mustan 1G eclin keskustassa ja meinannu tulla hihasta nykimään, mutta kun toi oma auto sattuneesta syystä seisoo, ja liikun hiukkaskiihdyttimellä (Renault Clio 1.6), ni oisit luultavasti ajatellu, että mikähän hullu toi on.
24
« on: February 23, 2005, 09:43:42 AM »
Järvenpäässä asustelen.
25
« on: October 11, 2005, 23:52:19 PM »
Siis mitä mitä, ei toimita? Pakkohan niiden on toimittaa jos olet semmoisen tilannut ?! Vaan kun ei toimita, kun ei niitä ole enää (ei Hollannissa, ei Japanissa, eika USA:ssa). Kaikki tehdyt alkuperäiset lasit on jo myyty, ja joku jälkeenpäin tehty sarja myös.  Eli siis Eclipseen ei enää saa mitsulta kuskin ikkunaa.
|
Show Posts