This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Mustakulkija
26
« on: October 28, 2008, 16:04:15 PM »
zalama asustaa kyl suomessa taas mut sattuneista syistä kontaktit rapakon taakse pelaa viel  kyl se sieltä jenkkilästä osia tilailee jatkuvasti
27
« on: October 28, 2008, 14:44:03 PM »
zalamalta kannattais kysellä tuotakin osaa.....
28
« on: October 16, 2008, 13:50:08 PM »
suosittelisin viemään kannen aina ensin tarkistettavaksi, sit vasta voi olla varma sen kunnosta...... (kolmas kansi jo menossa.....) ja 1g kannen virtaus on noin 237.5 hevosta.... mun mielestä se ei ole läheskään tarpeeksi tosin mul on turbokone omassa, vaparista ei kyl osaa sanoa
29
« on: July 05, 2008, 04:36:41 AM »
elikkä siis alkuperäinen pakosarja on vielä kiinni ja se näyttää halkeilleen useasta kohtaa  valurauta kun ei kestä... ongelma tuntuu olevan uuden saaminen.... olisko jollakin taitoa tarpeeksi et osais sellasen vääntää? samallahan sitä voi paremman hommata kun kerran joutuu uusimaan tilapäisratkaisuna ajattelin viedä pakosarjan hitsattavaksi jollekkin ammattitaitoiselle ihmiselle, tietysti jos joltain hyllystä löytyy jotain kivaa niin.... ideoita ja ratkaisuja ongelmaan otetaan vastaan no niin.... vakiopakosarjan saa maahantuojalta tilattua hintaan 326 e, tiiviste olis kyl ollu heti hyllyssä... 11.60e hintaan.... kuulostaa kalliilta varsinkin ku 349e hintaan saan megan d pakosarjan.....tai 275e hintaan hieman halveman version.... pistää miettimään miksi kukaan ostaisi vakio-osaa?? kannattaa katsella jdmfactory.fi !!
30
« on: June 12, 2008, 18:38:18 PM »
elikkä siis alkuperäinen pakosarja on vielä kiinni ja se näyttää halkeilleen useasta kohtaa valurauta kun ei kestä... ongelma tuntuu olevan uuden saaminen.... olisko jollakin taitoa tarpeeksi et osais sellasen vääntää? samallahan sitä voi paremman hommata kun kerran joutuu uusimaan tilapäisratkaisuna ajattelin viedä pakosarjan hitsattavaksi jollekkin ammattitaitoiselle ihmiselle, tietysti jos joltain hyllystä löytyy jotain kivaa niin.... ideoita ja ratkaisuja ongelmaan otetaan vastaan
31
« on: June 12, 2008, 18:27:54 PM »
itse ostin pitkän etsinnän jälkeen taakse uudet levyt n 50e kpl, brembon valmistamat.... ainoaksi ongelmaksi jäi pulttijako (levyssä 4 reikää vain) mut asia hoidettiin pienillä poraustoimenpiteillä levyt on nyt alla ja toimii loistavasti, taakse palat löytyy ihan varaosaliikkeestä (laitan varaosanumerot myöhemmin).... eteen levyt on käsittääkseni halpompi löytää, ainakin black diamondilla on saatavilla jäähdytetyt levyt+palat eteen..... ja vakiopalat löytyy varaosa liikkestä.... jarrusatuloita saa ainakin taakse tehdasuusittuina osina hinta oli muistaakseni 150e kpl.... ja kyseessä on 1990 vuoden malli eagle talon awd tsi....
32
« on: April 09, 2007, 16:25:00 PM »
edellisen omistajan jäljiltä kaikki viritykset
ja taitoa ei ole tollasist koneista....
just siks olis hyvä jonku kattoo sitä hieman....
ahtopaineet on jenkki mitois
33
« on: April 09, 2007, 03:41:10 AM »
voisko joku tulla katton tota ja kertoa mitä sile pitäis tehdä seuraavaks?
pitääkö vaihtaa isompi turbo? ja jos joku tietää mist sellasen saa?
kansiremppaa ei vissii kannata tehdä....
koneen sisuskaluista ei oo tietoo..
34
« on: November 24, 2010, 16:23:44 PM »
Mihinkäs tämä finnware:n mollaaminen perustuu? omiin kokemuksiin tästä firmasta, hieman yli kaks kuukautta meni ja mitään ei tapahtunut, kaveri ei vastaa sähköpostiin eikä puhelimeen..... sovituista asioista ei pidetty kiinni, kuluja tuli ja auto seisoo edelleenkin... milloinkaan en ole törmännyt "yritykseen" jota ei pätkääkään kiinnosta asiakkaat tai niiden mielipiteet, ehkä kaveri on joskus hoitanut asiansa kunnolla.. nyt vain keskustelupalstoilta saa lukea samanlaisia tarinoita.... jos tällä kaverilla on hinnat tuplat muihin, korjausaika on vuosi?, toisessa paikassa 2 viikkoa ja tässä toisessa firmassa joku sentään vastaa yhteydenottoihin... no jokainen tekee ratkaisunsa itse....
35
« on: November 23, 2010, 15:35:51 PM »
ecu:han tuntuu olevan aika yleinen vika näissä dsm autoissa, korjauspaikat ovat olleet aika vähissä..... lähinnä porukka on käyttänyt tuota finnware systemsiä, älkää missään tapauksessa lähettäkö sinne mitään ja jos olette lähettäneet niin vaatikaa osa takaisin ensi tilassa.... löysin paremman paikan elikkäs sellainen firma kuin: autotronix finland oy parkkilantie 44 50350 norola (mikkeli) 0440 844917 www.autotronix.fikyseinen firma korjaa kaikkea autosähköihin liittyvää: ecu, tcu, abs, ilmamäärämittarit, kaasuläpät, mittaristot, näytöt, ilmastoinnin ohjainlaitteet, navigointi laitteet, virranjakajat... osat lähetetään hollantiin korjattavaksi (oikeilla laitteilla) ja korjaus kestää noin kaksi viikkoa, ei jonotusta... hintoja: mitsubishi 1g ecu 249 e sisältää alvin mitsubishi 2g ecu 349 e sisältää alvin kaikilla korjauksilla 2 vuoden takuu... ainoa miinuspuoli on se että tämä yritys ei tee kauppaa yksityishenkilöiden kanssa, vain yrityksien (yleensä autokorjaamot)... onneksi sattuu tuossa ruosteenesto yritys olemaan [reason]Se netiketti..[/reason]
36
« on: November 18, 2010, 16:42:25 PM »
helpoin ratkaisu olis ostaa hälytin jossa sellainen toiminto on ja asentaa/asennuttaa se ja ongelma on ratkaistu, pysyy autokin tallessa näissä kannattaa kuitenkin soitella eri hälyfirmoja läpi ja etsiä paras hinta... ongelmana tulee eteen se et eclipseen ei oikein löydy asennuskaavioita (suomesta) mut ammattimies laittaa sen ilman ohjeitakin (ja ainahan voi auttaa asiaa menemällä itse mukaan ja kertomalla/itse purkamalla helpottaa sentajan työtä... itse maksoin muutamia vuosia sitten gemel-hälystä 400 e (asennettuna) paljon tuota enempiä ei kannata maksaa.... tosin mulla olis yks cobran häly tossa minkä irroitin purkuautosta, löytyy koodit ja ohjeet asennuksellekkin, jos kiinnostaa nii ei ku viestiä vaan käsittääkseni kaikis eclipseis pitäis olla keskuslukitus jo valmiiksi? ehkä siel apparin oven lukossa on vaan joku häikkä, kyl ovien pitäis aueta yhtä lailla molemmilta puolilta autoa...
37
« on: September 13, 2010, 17:53:25 PM »
kai niillä joku osoitekin on? menee paikan päälle kyselemään ekaks... voihan se olla et niillä on niin "kiire" et ei ehdi puhelimeen tai sähköpostiin vastailemaan....
38
« on: January 19, 2010, 16:20:33 PM »
autoissa on kyl yleensä molemmilla puolilla läpivientireiät, uskoisin et hanskalokeron alta joku kolo mistä sen saa läpi, jos ei niin poraat vaan kylmästi uuden reiän (mahdollisimman ylös et ei kosteus hiivi sisään) ja laitat siihen läpivientikumin ja muistaa varmistaa et ei poraa mihinkään tärkeään sitä reikää....
tietenkin helpoin vaihtoehto olis siirtää akku konttiin ni ei tarvi tehä uusia reikiä....
39
« on: January 13, 2010, 16:17:10 PM »
nostetaanpa erittäin vanhaa threadia mutta onkos mitään muuta mahdollisuutta viedä konttiin subeille virtajohtoa kun tuolta "ohjaustehostimen" alapuolelta, ku nimittäin en oo sieltä löytäny mitään koloa enkä rakoa mistä saisin tuotua sen virtakaapelin.
pitää varmaan käydä ostamassa tarpeeksi suuri poranterä kaupasta ja tehdä se reikä sitten sinne konehuoneeseen  reiän voi laittaa mihin vain, kunhan ensin tarkistaa et ei poratessa riko mitään ja muistaa laittaa oikean kokoisen läpivientikumin ni ei vesi pääse sisään turhaan.... muistetaanhan myös se keskikonsoli jonne osan johdoista voi piilottaa... hattuhyllystä ollaan montaa mieltä, itse tekisin uuden paksusta vanerista ja vahvistaisin kiinnityksiä...
40
« on: December 29, 2009, 17:31:56 PM »
Meinasitko Sampsa mistä tilata ja paljon maksaa kun jos itelle ostais kanssa?
Osaisitko antaa jonkun vinkin miten sais nuo umpiot irti kun yritin tuon ohjeen mukaan tehä mut ei vaan irronnu kylhän niiden nyt pitää irti lähteä..... olisko siel takan jotain jälkeenpäin lisättyjä kiinnityksiä? asut hieman liian kaukana keravalta, muuten voisin katsoa niitä hieman.... lähempänä varmasti on joku jolla on tietoa ja taitoa, klubilaiset käsi ylös....
41
« on: January 26, 2009, 14:30:21 PM »
luukkulamppuhin polttimon vaihto : 1. irroita ne kaksi muovi suojaa lampun ympäriltä, ne on muistaakseni 4 tai 6 ruuvilla kiinni 2. irroita lampun päällä oleva metallilevy, se on kiinni 4:llä 8mm pultilla 3. irroita kaksi ylimmäistä pientä ruuvia kehyksestä joka pitää umpiota paikallaan 4.taivuta kehystä hiemna alspäin saadaksesi umpio pois paikaltaan 5.irroita johtosarja umpiosta ja kumisuoja 6.vaihda pottimo, kasaus päinvastaisessa järjestyksessä tässä yhteydessä on hyvä tarkistaa myös etuvilkut..... itse käytän megalight plus 60% polttimoita... 12v 60/55watt, hintaa polttimoilla on 12 euroa pari ja näkyvyys paranee samalla.... polttimoiden vaihdon yhteydessä on samalla helppo vaihtaa koko umpiot jos ne on päässeet kovasti tummentumaan jo, umpioilla ei ole kova hinta... umpiot 1g ekiin ... : hinta : 38.49 e kpl varaosanumero: 1 ab 003 177-001 valmistaja: hella paketin kyljessä tosin hämäävaästi lukee : various tractors
42
« on: March 11, 2009, 16:01:42 PM »
taakse menee ainakin 1g:ssä ihan vakio paikalle elillissarjan keskiääni, diskantinhan voi laittaa siihen hattuhyllylle 2g:stä en ole ihan varma kun en ole sisustaa sellaisesta purkanut... 1g:ssä on edessä paikat kolmitie erillissarjalle... joten kaiuttimet kyl saa asennettua ihan vakio paikoille jos haluaa pientä ja helppoa parannusta äänen toistoon.... tässä halpa koteloratkaisu: (eteen matala) 1. otat vesiputkea joka on hieman kaiutinta suurempi 2. teet siihen kaksi sovite rengasta (molemmille puolille) 3. aseta putki pöydälle ja leikkaa se 45 asteen kulmassa poikki (saat yhdestä putkesta 2 koteloa) 4. viimeistele leikkauspinnat 5.ruuvaa soviterengas putken katkaisemattomaan päähän kiinni (45 asteen leikkaus tulee ovipahviin) 6. ruuvaa kiinni ovipahviin ja laita äänieriste pohjalle 7. asenna kaiutin kiinni sovitelevyyn helppoa ja nopeata, ei tarvitse tuhota ovipahvia (siihen tulee vaan pari ruuvinreikää, ei tarvetta sählätä tiivisteiden ja liimojen kanssa.. kotelon kestää yllättävän hyvin kovaakin soittamista ja tuo mukavasti lisää matalaa ääntä eteen.... kokeiltu on muutamassakin autossa tätä, kaunishan se ei ole mut voihan sen pinnoittaakin vaikka kankaalla..
43
« on: March 10, 2009, 15:47:21 PM »
jos haluaa soittaa musiikkia kovaa ja haluaa että se kuulostaa siltä miltä sen pitäisikin (auto ei ole paras kuuntelupaikka.....) niin suosittelisin käyttämään hieman enemmän rahaa kauittimiin... esim 150 euron hintaan saa jo laadukkaan kolmitie erillissarjan eteen. Taka äänentoistoon laittaisin 6x9 tuumaisten tilalle samanlaisen kolmitie erillissarjan kuin eteenkin... jos kauttimille jaksaa vielä rakentaa kotelot niin äänenlaatu paranee, jälkeenpäin on sitten helppo lisätä vahvistimet erillissarjoille ja mahdollisesti 10 tuumainen subbari konttiin... noilla varmasti saa jo kuulonsa pilattua eikä tarvitse laittaa tuhansia euroja musavehkeisiin..... tietysti pitää muistaa että johdotus on myös tärkeä asia....parempiin johtoihin vaihtamisellakin on jo suuri vaikutus... (häiriöäänet poistuu ja kaiutin saa sen virran minkä se tarvitsee, vakiojohdot kun on alimitoitettuja) ja auton äänieristämisellä saadaan ääni pysymään auton sisäpuolella, jonka ansiosta musiikki "soi kovempaa"...
44
« on: November 21, 2008, 14:44:57 PM »
Miksi virittää jos ei saa yli 100hp/l? 
Karmeaa ooteeta taas mut auttaa se vähempikin kun on vaan litroja tarpeeksi.
<---- 8-)
ai miksi virittää jos ei saa yli 100hp/l?..... no miksi ostaa dsm kun ladallakin pääsee? (jos kerran tolle linjalle lähdetään) tietysti pitää aina virittää kaikki mitä irti vaan voi saada, vaikka olisikin kyseessä lada... se on "tuunaajan" perustotuus autot lähtee tehtaalta romuina ja niistä saa kunnollisia vaan laittamalla kaiken uusiksi
45
« on: November 20, 2008, 15:05:47 PM »
46
« on: November 19, 2008, 15:19:19 PM »
kai muistit suunnata kauittimet ja rakentaa kunnolliset kotelot niille? ei se musiikki muuten kuulu oikein ite hommasit lasikuidusta kotelot vakiopaikalle.... jokainen tavallaan mut jos kerran tekee ni tekee sit kunnolla en tiedä miten 2g sisuta on mut ainaki 1g:ssä saa kotelot nätisti tehtyä ja tuossa koteloita rakennetaessa mietittiin amattimiesten kanssa asioita ja tultiin siihen tulokseen et peilikolmioon ei diskantteja kannata asentaa, syy siihen on seuraava..... äänen puhtauden kannalta on tärrkeää sijoittaa keskiääni ja diskantti vieretysten mahdollisimman lähelle toisiaan (paras paikka olisi keskiääni kauittimen keskellä) ja syvyys eroa ei saisi olla (äänen kuvio rikkoontuu ja tulee viivettä) joten jos haluaa et musiikki kuulostaa soltä kun sen kuuluisi niin koteloiden suunnitteluun kannattaa uhrata aikaa ja vaivaa..... mun autossa olevia koteloita voi tietysti käyttää mallina voin laittaa kuviakin kunhan saan niitä taas otettua
47
« on: November 19, 2008, 15:12:43 PM »
Oletko laittamassa vahvistinta johonkin vai syöttääkö soitin suoraan kaiuttimia ? Jos soitin syöttää suoraan niin käyttäsin itse vanhaa kaapelointia (todelliset tehot jäävät kuitenkin melko alhaisiksi) ja soittimen saa tällöin liitettyä suoraan autossa oleviin vakioliittimiin.
Jos laitat erillisvahvistimen niin kaiutinkaapelointi menee kuitenkin uusiksi. Vanha kaapelointi kannattaa jättää alkuperäiseen kuntoon mahdollista myöhempää käyttöä varten (vanha soitin ja kaiuttimet voidaan helposti asentaa takaisin esim. myytäessä autoa)
itse laittaisin kunnon kaapelit kyl heti kättelyssä, sit on helppo lisätä vahvistinkin jälkeenpäin, ilman uutta kaapelijumppaa..... kaiuttimien mukana tulevat johdot kun on täysin onnettomia
48
« on: November 19, 2008, 15:10:59 PM »
kai muistit suunnata kauittimet ja rakentaa kunnolliset kotelot niille? ei se musiikki muuten kuulu oikein ite hommasit lasikuidusta kotelot vakiopaikalle.... jokainen tavallaan mut jos kerran tekee ni tekee sit kunnolla en tiedä miten 2g sisuta on mut ainaki 1g:ssä saa kotelot nätisti tehtyä
49
« on: October 20, 2010, 13:17:56 PM »
Elikkä kyseessä 1g vapari eclipse. Rohisee käännettäessä vasemmalle, ja vain silloin kun vauhtia on vähän enemmän. Ei aina, mutta "sopivalla kääntösäteellä". Alatukivarren takimmaisessa puslassa hieman väljää, ei lienee vaikutusta tähän? (uudet hakusessa, mieluiten uretaaniset.) pyöränlaakerissa ei väljää. Auto seissyt ajamatta n. 5v. En ole saanut täydellistä tarkkuutta, mutta mielestäni rohisee, vaikka ei ole vetoa päällä mutkassa. hmm... ekaks tulis mieleen että: -jos se olisi raidetangonpää niin se tuntuisi ohjauksessa ja ääntä kai se ei hirveästi pidä jos ei ole ihan palasina -jos se olisi jarrulevy tai palat niin rohisee (roskia tai ruostetta tai liukutapit jumissa) vinkuu (palat lopussa) mut silloin äänen pitäisi kuulua vain jarrutettaessa -jos se olisi laakeri niin rohisee kyl aluksi vain silloin tällöin ja vika pahenee nopeasti jos jatkaa ajelemista, pyörässä ei välttämättä tunnu väljää -jos se olisi puslat niin ne eivät yleensä pidä ääntä mut tuntuu kaarteissa/jarrutettaessa/kiihdytettäessä -jos se olisi vetonivel niin se pitäisi kyl ääntä koko ajan ja tuntuisi kiihdytettäessä mutta ei jarrutettaessa/vapaalla peruksena jos ääntä kuuluu niin siihen on syynä joku jatkuvasti liikkeessä oleva osa, kun auto on seissyt noin kauan lähtisin kaivelemaan vikaa ekaks jarruista (levyihin kun tulee pintaruostetta jo muutamassa tunnissa) toivottavasti auttoi 
50
« on: October 19, 2010, 15:05:51 PM »
Pohjustus:
Elikkäs Eclipse on löytyny pihasta reilun vuoden verran ja hyvin on mielestäni pelannut, mitään kummia ääniä ei ole kuulunut ja katsastuksestakin meni suoraa läpi, abs valo on kiusannut ja startti jää välillä "päälle" hetkeksi.
Nyt:
Sain viimein Evoscanilla (v.2.6) vikakoodit luettua, ja meinasin penkiltä pudota millanen lista sieltä tuli:
Reading MUTII DTCs for EcuID:00ff
Updated:16:56:07
Diagnostic Codes:
Oxygen Sensor
Intake temperature sensor
Throttle position sensor
ISC motor position sensor
Engine coolant temperature sensor
Crankshaft postion sensor
Camshaft position sensor
Injector circuit
Fuel pump relay
EGR sensor
Ignition coil
Mitähän tässä nyt kannattaisi ensimmäisenä alkaa tekemään/tutkimaan? aikamoinen vikalista, tuon mukaan kaikki sensorit antaa virheinformaatiota.... jos nuo olisivat oikeasti rikki niin auto tuskin lähtisi edes käyntiin  nollaus ja uudestaan vikakoodit ulos... tietysti aina on se mahdollisuus että ecu:ssa on vikaa tai jokin liitin on huono
|
Show Posts