This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - HelHorn
26
« on: March 18, 2007, 11:32:44 AM »
Eli mahtaako kellään olla tietoa noista 1g eclin lambda anturin johtojen väreistä?
Olis tarkotus (tänään kun on tila käytössä) vaihtaa uusi (boschin) anturi tuon edellisen tarvike anturin tilalle, mutta tuli ensimmäinen onkelma kun vertailin noita johtojen värejä. Eli tuosta kiinni olevasta anturista lähtee sininen, valkoinen ja 2x musta johto kun sitten tuosta uudesta lähtee musta, harmaa ja 2x valkoinen. Sen verran kun tuota asennusohjeta tutkiskelin niin boschissa musta on signaali johto, valkoiset on lämmittimen johtoja ja harmaa on maajohto.
Eli mitähän mahtaa olla nuo kiinni olevat johdot?
27
« on: February 02, 2007, 19:46:01 PM »
Onko ollut mitään ongelmia käynnistymisessä muuten kun lämmityksen jälkeen?
Mitään ongelmia ei oo ellei lämmitä, ainakaan mulla. Käynnistyy oikein hyvin pakkasillakin jos EI lämmitä.
Sama täällä. Eli hyvin lähtee jos ei lämmitä (välillä käyny kyllä niinki et lähtee hyvin lämmityksen jälkeenki)
28
« on: January 31, 2007, 22:41:53 PM »
Täältäpäin löytyypi samantyyppisiä onkelmia oman 1g:n kanssa.  tosin ihan joku perus Defan lohkolämmitin yrittää kovasti omaa kärryäni lämmitää...
Oliko sulla ihan normaali lohkolämmitin vai letkuun tuleva lämppäri?
Nyt täytyy myöntää etten osaa kyl ihan äkkiä sanoo  kun en ole ite sitä ostanut/asennuttanut (ja olen laiska enkä viitsi mennä kurkkimaan tuonne ulos pimeään ja pakkaseen  ). Mut Migo varmaan osaa kertoa tämän 
29
« on: January 31, 2007, 17:42:08 PM »
Eli jos on yli tunnin piuhassa kiinni, niin starttailessa ei pysy käynnissä oikein mitenkään jos ei polje kaasua vähän aikaa heti kun on murahtanut käyntiin.
Pakko olla joku anturivika, lähti ainakin viime talvena kelillä kuin kelillä, lohkolämppärillä tai ilman kuin palmun alta käyntiin.
Ei sitten auta muu kun ruveta tutkimaan et mikä mättää. Onneks ei kuitenkaa aina temppuile, jostain ihmeen syystä :-?
30
« on: January 30, 2007, 12:26:35 PM »
Täältäpäin löytyypi samantyyppisiä onkelmia oman 1g:n kanssa. tosin ihan joku perus Defan lohkolämmitin yrittää kovasti omaa kärryäni lämmitää... Eli jos on yli tunnin piuhassa kiinni, niin starttailessa ei pysy käynnissä oikein mitenkään jos ei polje kaasua vähän aikaa heti kun on murahtanut käyntiin. Sitten kun on koulussakin pihalla jäähtyny jonkun 6-8h niin starttaa iloisesti. Viikonloppuna sitten testasin ja pidin lauantai aamusta sunnuntai iltaan lämityksessä (sain lainaan ilman ajastinta olevan lämmityspaikan) ja sunnuntaina starttasi aivan normaalisti. :-?
31
« on: January 08, 2007, 12:59:25 PM »
http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1111394627/0
Hieman piti etsiä, mutta löytyihän se vanha aihe.
http://www.vpv-motorracing.com/
Tuolta jo ainakin pari klubilaista tilannut lambdoja. Eli jos muualta ei löydy, niin tuonne soittoa/mailia. nonni, olin osannu sit kirjottaa tuon otsikonki melkein oikein... No mutta asiaan. Kattelin tuolta vpv-motorracingistä noita lambdoja ja jäin miettimään, että mitähän eroa on näissä antureissa: Bosch 0 258 005 729 4-johto yleis-lambda Bosch 0 258 006 179/180 4-johto planaari-lambda ...siis muuta kun tuon 5€:n hintaero
32
« on: January 06, 2007, 20:38:36 PM »
Eli joku täällä varmaan tietää et mistä ja mihin hintaan mahtais löytyä sopiva lamda-anturi tuohon 1g ecliin?? :-? Itse kun ei ole vielä mihinkään autoon tarvinnut tuollaista uutta hankkia niin ei mitään käsitystä tästäkään (niin kuin ei kyllä monesta muustakaan autoihin liittyvästä :-/ ) Kiitän vastauksista jo etukäteen  ja vielä asiaan mitenkään liittymättä ajattelin vielä kysäistä, että löytyisikö keneltäkään ylimääräistä vikakoodinlukijaa? itse kun en ole vielä mistään puljusta löytänyt kaikkia tarvittavia osia siihen tai sitten en vaan osaa... edit: otsikko
33
« on: April 18, 2007, 23:07:40 PM »
entä noi takaset? laitoikko sinne mitn? En koskenukkaan niihin kun ei ole ihan niin paljoa kokemusta/osaamista/taitoa että osaisin säätää takakaiuttimetkin soimaan hyvin muun setin kanssa. Ja kun noita "pelkkiä etukaiuttimia" on muutaman päivän kuunnellu ni ei sinne taakse mitään kaipaakkaan (paitsi tietysti sen subbarin )
34
« on: April 18, 2007, 19:16:11 PM »
mikkäs muuten on noi halkasijat kaikissa? edessä neloset? ovissa vitoset? takana mitkä? Kerrotakoon nyt tähän kun tuli viime viikonloppuna viimein vaihdettua eteen nuo kaiuttimet (ja muutenkin hifistettya ecliä ); eli edessä kaiuttimien vakiopaikkojen koot ovat kojelaudan päällä 4" ja ovissa 6" (ei siis 5,25"!!). Itsehän luulin niiden olevan "viisvarttiset" ja ostin sitten ne midit sen mukaan ja pääsin sitten asennuspalojen tekoon :-/ eli samalla vaivalla sinne laittaa 6,5" midit kuin ne 5.25:set, ja noita 6,5:sia on "hieman" enemmän tarjollakin Niin ja niiden kojelaudan päällä olevien vakio kaiuttimien magneetin koko on kohtuullisen pieni, eli jos/kun joku on sinne uusia kaikattimia laittamassa niin ne tuuletuskanavat tulevat mukavasti tielle jos on isompi magneetti kaiuttimissa apukuskin puolelta sitä putkea saa kyllä pienellä väkivallalla rutattua kasaa tarpeen tullen, mutta kuskinpuolella on sitten eri juttu... Eli kaiuttimista riippuen korokepalat sinnekin ja kaiuttimien mukaan kiinnityskorvakkeita sahailemaan pois. EDIT: Nii joo, ja alkuperäiseen aiheeseen enempi liittyen, niiden ovissa olevien kaiutinpaikkojen asennussyvyys on sen alkuperäisen asennuspalan kanssa melko tarkasti 6cm siitä yläreunasta ja pari senttiä enempi alareunasta (ne palat kun on rakennettu peräti niin hienosti että ne midit on suunnattu vähän ylöspäin ). Ja ovipahveissa on ilman mitään modailuja vielä varaa parin sentin korotukseen niille kaiutinpaikoille. Ja sitten ne kojelaudan päällä olevat paikat on kyllä sen verta syvät et mahtuu 4":n elementti siihen melkein 100% varmuudella syvyyden puolesta. Mutta edelleen siellä on ne tuuletuskanavat isomman magneetin tiellä...
35
« on: December 01, 2006, 02:32:47 AM »
mulla olis 1g ovinn 22mm korokepalat "viisvarttilsille"
Pitää katella sit ku saan hommattua kajarit, et onko tarvetta... otan kyl sit yhteyttä jos tarvetta tulee
36
« on: November 28, 2006, 23:03:57 PM »
syvyyttä mitattaessa kannattaa katsoa laskeutuuko ikkuna asennusapaikan taakse ja laskea syvyys sen mukaan Ihan hyvä tietää ja silleen ei olis tullu itelleni varmaan mieleenkään kattoo et tuleeko se ikkuna sinne taakse ja sit jos tulee, ni ois saattanu tulla myöhemmin suhteellisen ikävä yllätys 
37
« on: November 28, 2006, 20:25:17 PM »
ok, eiköhän tääkin tieto auta jo vähän Ei sillä, ei oo haitaks jos jollain on vielä laittaa tarkkaa tietoa asennuspaikan syvyydestä mut tälläkin pärjää johonkin asti
38
« on: November 27, 2006, 23:51:08 PM »
Eli tietääkö/muistaako kukaan kuinka syvät nuo ovikajareiden asennuspaikat on? Olis uutta erillissarjaa tulossa mutta kun ei oikeen viittis sokkona tilailla.
Saishan sen tietysti selville kun ottais ja irrotais ovipahvit ja kajarit ja mittailis, mutta kun ei oikein viittis näin pimeenä, märkänä ja viileenä "talvi" iltana ruveta tuossa pihassa niitä irrottelemaan kun ei parempaakaan paikkaa tällä hetkellä ole :-/
39
« on: December 05, 2006, 01:50:45 AM »
Sama täällä. Eli olis tarkoituksena vaihtaa ledit noiden polttimoiden tilalle. Sit kun on joskus mahdollisesti aikaa... eli ei luultavasti ihan äkkiä Ja eihän siitä haittaa olis jos joku ehtis ensin sen tehdä ja laittaa vaikka vähän kuvia ja tarinaa aiheesta ei sillä että yrittäisin hyötyä muiden tekemisistä
40
« on: December 04, 2006, 23:19:01 PM »
Vaihdoitko ihan kokonaan uudet punaiset polttimot vai laitoitko nuo "hatut" vanhojen polttimoiden päälle? Vai tuliko ihan LEDit?
41
« on: February 08, 2007, 15:17:21 PM »
Vaahtoihin ja muihin menisin kyllä vasta viimeiseksi.
-T Piti vielä sanomani että tuo vibroblast on noin 2mm paksua mattoa jossa on itseessään liimapinta = erittäin helppoa laittaa mihin sitten haluaakaan. 8-) Mutta tosiaan jos ei halua mitään erikoista vaimennusprojektia aloittaa, niin nuo Tuiisan neuvot on varmaan se parempi vaihtoehto. Ja se katto on kyllä suurin tasainen pinta-ala melkein jokaisessa autossa, eli se siellä eniten resonoi varsinkin basson tahtiin vaikkei sitä välttämättä äkkiseltään huomaakkaan
42
« on: February 08, 2007, 12:32:15 PM »
Itelleni tilasin Vibroplastia vaimennusaineeks omaan ecliin kun tulee nuo uudet poppikoneet asennukseen. Kun voi olla et pelkkä tiivistys ei auta siihen räminään vaan joutuu ihan suosiolla laittamaan kunnon vaimennusainetta mikä jäykistää niitä osia autosta jotka resonoi. Ja mukavammaltahan se kaikattimista ulos pyrkivä musiikkikin kuulostaa kun ajomelu ei peitä sitä niin paljoo Tässä linkki yhden vibron jälleenmyyjän sivulle: http://www.powerset.fi/autohifi/index.htmHalvempiakin vaimennusaineita tietysti on, mutta se hinta on tietääkseni melko hyvin verrannolinen esim asennuksen helppouteen Muistaakseni viimeisimmässä Autosoundissa oli vertailua näistä aineista ja voi sitä vaikka skannailla jos joku sen haluaa luke
44
« on: July 03, 2006, 17:13:13 PM »
Joo-o, nyt kun on Eclillä ajeltu muutama viikko, ni ehtii tännekin ekaa kertaa kirjotella Eli Joensuuhun majoittuu -92 Eclipse (itseasiassa migon exä)
45
« on: September 15, 2006, 18:06:56 PM »
Lähinnä sellasta kevyempää musaa tulee kuunneltua... eli karkeasti sanottuna Sentencedistä Swallow the Sun:iin ja Cradle of Filth:iin 8-)
Paitsi tietysti jos on emäntä kyydissä ni sit pitää välillä kuunnella vähän monipuolisempaa.
Vielä kun sais tuota audio puolta vähän päivitettyy ni sais musiikin kuulostamaan siltä niinku pitää...
46
« on: November 25, 2006, 17:14:40 PM »
Nyt vaan kiinnostais konkka tai hybridi sellainen onko kokemuksia kummastakaan Pitää nyt tuohon vielä kommentoida kun lueskelin tuon uusimman autosoundin vertailua noista konkista... Eli ainakin testin mukaan noista hypridi konkista (osasta ainakaan) ei ole oikeastaan yhtään mihinkään. Eli siis jotkin mallit toimivat erittäin hitaasti ja joistain on jopa enemmän haittaa kuin hyötyä... Normaali perinteinen konkka siis hankintaan jos sille tarvetta löytyy. (tosin on noissa ihan perinteisissäkin kondensaattoreissa näköjään melko isojakin eroja...ja näköjään kallis ei aina tarkoita laatua)
47
« on: November 22, 2006, 11:36:31 AM »
Noh, itsehän en takapenkillä istu eli ei oo nii väliä painaako ruuvi vähän selkää vai ei voihan sitä yrittää laittaa niitä jotenki takapenkillä olijoita ajatellen...Kunhan vaan ensin tietäisi et mihin kohtaan sitä selkänojaa voisi ruuveja alkaa porailemaan. Mut ajatushan olis et sais ne takapenkit tarvittaessa edelleen kaadettua. Subiksi tulee näillä näkymin pioneerin ohut subi, joten kotelo ei tule olemaan kovinkaan syvä. tai sitten voisi tietysti tehdä selkänojien keskelle sellaisen about 12" reijän ja asentaa subin kalvon kabiinin puolelle suunnatuna. (sitten pitäisi vaan saada ne ylimääräiset selkänojat)
48
« on: November 21, 2006, 16:44:08 PM »
Tämä ei varsinaisesti tähän liity mutta kun en viitsinyt moisen asian takia uuttakaan aihetta aloittaa niin laitan tän nyt sit tähän... Eli onko kellään tietoa et millaset noi eclin (1g) takapenkkien selkänojat on noin niinkun sisältäpäin? Kun olis ajatuksena pultata tuleva subikotelo niiden selkänojien takapuolelle kiinni...siis kontin puolelle jos niissä vaan sattuu mitään niin kiinteetä olemaan. Ja miten/mihin/millä jengi on yleensäkkään kiinnitellyt subikoteloita minne ikinä onkin ne tyrkännyt? (voisin sitten varastaa jonkun hyvän idean jos sattuu jollakulla olemaan )
49
« on: November 18, 2006, 12:01:10 PM »
Nyt vaan kiinnostais konkka tai hybridi sellainen onko kokemuksia kummastakaan vai onko se vaan hieno rekvisiitta Käsittääkseni jos vahvistin ei työnnä useita kilowatteja ulos, niin nuo konkat on aika turhia kapistuksia. Edellyttäen siis, että johdotukset on kunnossa, johdot on riittävän paksuja ja liitokset on kunnossa. Eli mielummin kannattaa sekin pari sataa eekkeriä sijoittaa niihin asennustarvikkeisiin kuin kondensaattoriin eli suurimmassa osassa hifistettyjä autoja se on luultavasti ihan vaan rekvisiittaa Kannattaa käydä vilkaisemassa: www.autosound.fihttp://www.autosound.fi/autohifibbs.html
50
« on: November 17, 2006, 20:48:43 PM »
Ovissa on jo midit takana modattu 6x9 vanhoihin alkuperäis paikkoihin. Eli niiden 8" midien tarkoitus on...?? :-? Tai siis äkkiseltään ajateltuna se subi siellä takaboksissa varmaan työntää ihan kohtuullisesti jo sitä bassoa (varsinkin jos se on niin järeä että pitää lootakin olla 50mm MDF:ää ) kokeilin bassoa ja kävi mielessä et joku taputtaa selkään vaikka takapenkillä ei ollu ketään  eihän siinä sitten mitää... Oliko testattu niiden midien kanssa vai ilman? Kohta joudut vielä vahvistamaan pellit ettei rupea kupruilemaan
|
Show Posts