Dsmclubfinland.com
DSM tekniikka => Osa-arvostelut / palautteet => Topic started by: zalama on February 05, 2010, 14:47:02 PM
-
Olen käyttänyt 3" Maf anturia & Translatoria ja hyviä oli kokemukset.
Hyödyt:
-Isompien suuttimien kompensointi onnistui Translatorilla, Apexi SAFC jäi turhaksi.
-Imupuolen vakio ahdistava 1G ilmamäärämittari vaihtui 75mm kokoiseen vapaammin virtaavaan kuumalankamittariin, joka riittää esim. Corvettessa n.500 hv:n asti.
-Imupuolelle asennettuna helppo käyttää ja säätää. (Seosmittari suositeltava)
-Mahdollista laittaa myös ahtimen jälkeen, blow-off venttiili voi hengittää ulkoilmaan.
Haitat:
-Johdotustyötä
-Hinta ( se ikuinen riesa)
-Turbon jälkeen asennetun mittarin säätäminen hankalampaa
-
Mun mielestä johdotus oli helpoin homma. Hintaki oli kohtuullinen, mut säätäminen vaatii vaatii muinais hieroglyyfien osaamista. Miten potikoita säätämällä voi arvata seoksen oikeaksi. En ku omista mitää hienoja dsm linkkejä.
-
Ei tarvitse osata muinaisia hieroglyfejä kun meillä löytyy alla olevat dokkarit:
http://www.dsmclubfinland.com/files/temp/Translator%20DSM%201G.doc
ja
http://www.dsmclubfinland.com/files/temp/Translator%20DSM%202G.doc
-
Miten potikoita säätämällä voi arvata seoksen oikeaksi.
Seosmittarilla! Muuten en ainakaan itse sais mielenrauhaa vaikka potikat oliskin oikein.