Author Topic: Eclipse GS 1992 / uitto (Read 66919 times)

UITTO- · « **on:** March 16, 2007, 12:15:38 PM »

Juu. Auto on nyt vihdoin saatu talliin ja pitäs alkaa piitkä (ikuisuus?) projekti.

Tarkoituksena olisi alustan täydellinen remontointi, koko pohjalle pelti näkyviin ja maalaus happomaalilla ja massaus.

Uudet uretaanipuslat laitan paikkaan ja samalla irroittamalla olisi tarkoitus hiekkapuhaltaa ja maalata kaikki alustan osat.

Sisusta kokee myös pientä muodonmuutosta. Miltei koko sisustan ei kankaiset osat menee nukattavaksi, värinä olisi musta johon on sekoitettu hieman punaista, sekä sisustan muoviosien maalausta olen harkinnut.

Korisarjan tilaan saksasta piakkoin, sarja on tuollainen dragon-z korisarja.
shogun-siipeä olen ajatellut myös ja siitä on kova etsintä että mistä saisi halvalla.

korin maalaan kaksiväriseksi, mutta värejä en vielä paljasta, kun tuo toinen väreistä on vielä harkinnan alainen.

Kommentteja, risuja ruusuja ja neuvoja saa laittaa tänne
Kiitos.

UITTO- · « **Reply #1 on:** March 16, 2007, 12:17:44 PM »

Helmat ittoitin ensimmäiseksi, ja sieltä alta paljastui kuskin puoleisen takakaaren edestä pikkuista ruoste esiintymää. muutaman sentin leviynen ja aika pitkän mittainen reikä oli sinne ilmestynyt.

Joitain vanhoja paikkausjälkiäkin siellä oli jotka on auka surkeasti hitsattu kiinni, joten luultavasti ne otan pois ja pistetään uusiksi siistimmin.

Niin, ja pienenä vinkkinä kullekin, että jos teillä on levikkeet vähänkin huonosti kiinni niin kannattaa kurkata helman alle, meinaan tuo kerää sisäänsä hiekkaa ja vettä ja suolaa mikä on aika huono yhdistelmä helmojen pellin kannalta.
Omista levikkeistä putosi muutama kilo hiekkaa per puoli

Molempien päiden "kupit" levikkeistä oli täynnä mömmöä

UITTO- · « **Reply #2 on:** March 16, 2007, 12:23:43 PM »

www.nyrkkipaja.tk siellä on gallerioissa sitte lisää kuvia jos joku haluaa niitä katella, päivittelen sinne projektin edetessä, myös tänne jotain kriittisimpiä laitan.

UITTO- · « **Reply #3 on:** March 16, 2007, 15:19:48 PM »

Mahapöpö hellitti hieman otettaan ja menin käymään autotallissa taas.

Mukaan tarttui penkit edestä ja takaa, takaluukun ja takapenkkien verhoilut, keskikonsoli sekä lattiamatto.

Aika lohduttoman näköinen rääpäle kyllä on näin alasti.

eyezer · « **Reply #4 on:** March 16, 2007, 17:46:48 PM »

Sori mutta pakko heittää tähän hieman ot:ta. Onko joissain malleissa takana pyöreät kaiuttimet ihan vakiona? Itselläni on orkkiselementteinä 6x9" 1-tie huippu jytärit.

Pisti vain silmään nuo kaiuttimet tästä kuvasta...

Tervis · « **Reply #5 on:** March 16, 2007, 18:45:50 PM »

Mulla 2g:ssä on ainakin pyöreet elementit takana.

UITTO- · « **Reply #6 on:** March 16, 2007, 19:30:12 PM »

On joo tossa ainakin. toi on jonkunlainen linssiinviilaus tuo 6x9 muotoinen aukko, mutta nou hätää sihen kun tulee 6x9 paikkaan sitte

tarttee hieman kikkailla vanerilla ja pakkelilla nin hyvä tulee

UITTO- · « **Reply #7 on:** March 16, 2007, 19:31:40 PM »

Ja pientä päivitystä myös hommaan: nyt on kaikki sisältä irti paitsi kojelauta, jota en nyt jaksanut alkaa tappelemaan irti.

Onko se pahasti kiinni vai lähteekö edes suht helpolla irti :-?

Niin joo ja tehtiin myös sopimus sisustan nukkauksesta lokaalin yrittäjän kanssa. Suht halvalla saa koko sisustan nukkauksen.

Tervis · « **Reply #8 on:** March 16, 2007, 22:18:35 PM »

Mimmones pinta tämä nukkaus on? Mitä maksaa? Ja mitä maksaa verrattuna esim nahkaan?

zalama · « **Reply #9 on:** March 17, 2007, 03:29:45 AM »

1g:ssa on soikeat kaiutinpaikat mutta koko on jotain 6x8 tuumaa. Itsella on siella 6x9 Cerwin vegat paikallaan ja sopivat kohtalaisesti. Mikaan kovin tiiviisti suljettu kotelo tuo ei ole kuten 2g:ssa. Omassa vanhassa GST:ssa soi vakio infinityn systeemi paljon paremmin!

UITTO- · « **Reply #10 on:** March 17, 2007, 07:39:40 AM »

miltei koko sisustan nukkaan ja kaverihinta on 2-300 eekkiä.

Nukkapinta kirjaimellisesti muodostuu nukasta.

Nukkauksen toimintaperiaate on sellainen, että osiin levitetään liimaa, jonka päälle nukka ripotellaan siihen tarkoitetusta sihdistä.

Tämä sihti on vartavasten tähän hommaan tarkoitettu, sillä sihdin lävitse kulkee sähkövirta, joka tekee nukasta staattista, jolloin nukka jää pystyyn liiman päälle erittäin tiheäksi pinnaksi.

Noin huonosti sen osaan selittää kun en ole niin paljoa tutustunut tuohon hommaan, mutta liimaan ja sähköön perustuva systeemi

UITTO- · « **Reply #11 on:** March 17, 2007, 14:56:38 PM »

Suuntaa antava sivu sekä galleria, josta näkee tuloksia myös.

http://www.nukka.net/nukkaus.htm

eyezer · « **Reply #12 on:** March 17, 2007, 15:06:24 PM »

Ihan mielenkiintoinen ja siisti juttu. Onkohan tuo kuinka kulutuskestävä pinta? Tuleeko pienestäkin raapaisusta pahakin jälki?

UITTO- · « **Reply #13 on:** March 17, 2007, 15:28:54 PM »

en usko että mitään kamalia jälkiä tulee muuta kuin likaa jos on tumma pinta. jos ohuelle kankaalle levittää nukan niin voi mennäkin rikki raapaisuista, mutta yleisestiottaen tuo ottaa kyllä niin kovaa kiinni tuo liima että nukka ei irtoa raapaisusta.

Kulutuskestävää tuo ei kyllä muuten taida liioin olla, kaveri sanoi, ettei kannata esim ovipahvia nukata, kun pitää luuta nukan päällä niin se kuluu kuulemma aika herkästi.

Noh asiakas on aina oikeassa ja ovipahvet sekä keskikonsolin se luukku menee nukattavaksi, saahan ne aina uusiksi vedettyä jos tarve vaatii 8-)

UITTO- · « **Reply #14 on:** March 17, 2007, 21:18:01 PM »

Rakas projektipäiväkirja:

Tänään oli kiva päivä. heräsin kahelta ja join aamukahvit ja painuin talliin siittä sitten ihmettelemään autoa. Kauhulla odotin että joutuu iskemään kojelaudan kimppuun, muta onneksi muistin, että on olemassa helpompikin tapa irroittaa kojelauta, nimittäin tämä: http://dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=188723

Eli kun tuota seuraili niin oli hyvinkin helppo irroittaa k.o. laitos.

irrotusvaiheesta en saanut dokumentointia aikaiseksi itse, mutta tältä se näyttää tällä hetkellä

Kojelaudan nostin pöydälle sitten, koska siinä on se pehmeä verhoilu alkanut repsottamaan rumasti, joten sille pitää tehdä jotain.

Hetken pyörittelin tuota kojelautaa käsissä ja alkoi hahmottumaan helppo tapa liimata tuo kunnolla: Otin ilmastoinnin kanavat pois jotka on kiinni tähtipääruuveilla ja sitten piti alkaa aukomaan 8millin muttereita, jolla tuo verhoilu on kiinni. Muttereita on omien laskujeni mukaan kahdeksan.
Kuvia tästä operaatiosta en ikävä kyllä ottanut.
Jos jotakuta kiinnostaa, niin voin ottaa koontavaiheessa kuvia jos muistan

Saimpas sen irti muoveista ja sitten pähkäilin että miten tuon liimaan, ja tähän päädyin.
Älkää pudotko tuoleiltanne

Eli siinä on siis maalisuti, joka on kolmen ruuvipuristimen avulla painamassa tuota superlonia paikoilleen, sekä minisuksen strap

Tällaista tänään oli tallissa.
Päivä oli ihan onnistunut. huomenna pyhitetään lepopäivää ja maanantaina aletaan ihmettelemään alustan ryytyneitä pultteja :-/

Otto · « **Reply #15 on:** March 17, 2007, 22:17:14 PM »

Sellanen nukattu pinta on kyl mukava... Uudessa evossa varmaan tulee olemaan osittain nukattu sisusta, tai siltä ainakin vaikuttaa kun prototyyppiä katsoo

http://www.autoblog.com/photos/mitsubishi-prototype-x/128132/

UITTO- · « **Reply #16 on:** March 18, 2007, 00:19:48 AM »

joo onhan toi ilmeisesti. niin toi kaveri kans jutteli kuka noita nukkailee et uuessa ois nukattu osaks.

HelHorn · « **Reply #17 on:** March 18, 2007, 11:46:30 AM »

Tuli tuossa mieleen kun kattelin tuota kuvaa noista takakaiutin paikoista, että mikähän mahtaa olla noiden koteloiden tilavuus? Ajattelin vaan et jos vaikka joskus sitten sattuu kyllästymään tuohon takaboksiin tulevaan subi ratkaisuun niin vois nuo kotelot tiivistää ja vahvistaa oikeiksi suljetuiksi koteloiksi ja tempasta pari kappaletta pikkusubeja sinne 8-)

UITTO- · « **Reply #18 on:** March 18, 2007, 12:23:42 PM »

Ei huono ajatus muuten. jos koitan kattoa mittoja tänään taikka huomenna jos vaan suinkin muistan!!

UITTO- · « **Reply #19 on:** March 18, 2007, 12:43:01 PM »

Kattelin hiemon noita koteloita just. mitään kunnon mittoja en saanut, mutta hyvin pienet ne on ja vaatii paljon tiivistämistä. toisaalta tuo kotelo on mahdollista "jatkaa" taaemmas jolloin saat siihen muutama kymmentä senttiä kanttiinsa lisää tilaa.

HelHorn · « **Reply #20 on:** March 18, 2007, 13:09:14 PM »

Tämä selvä. Pitää pitää mielessä jos joskus intoutuu vaihtamaan tuota bassontoisto systeemiä

Eli minä kiitän tästä

UITTO- · « **Reply #21 on:** March 19, 2007, 21:51:14 PM »

Tänään tuli taas päivä häärittyä auton kimpussa. otin takajarrut, navat ja kaikki niihin liittyvät osat irti toisistaan.

Hyvin ryytyneen näköistä oli kyllä, mutta aukesi kuitenkin aika iisisti nuo kaikki pultit ku käytti malttia. Abs-tunnistimien pultit katkesi molemmista päistä.. ei auta ku porata kasimillisella läpi ja heittää sillä kiinni sitte. Onneks tuo oli se pultti joka ei tule kiinni napaan.

Kuvia en ottanut tänään kun senverta kismitti koko touhu niin kuvailu ois vaan laitanut v¤%&/()ttamaan enemmän.

Että tällaista tänään.

Huomiselle jää sitte taka akseliston irrottaminen pohjasta ni sitte on takapää irti, jonka jälkeen mennään edemmäs.

UITTO- · « **Reply #22 on:** March 20, 2007, 21:12:57 PM »

Tänään koitin saaha tankkia irti, mutten saanut kuin katkastua yhen letkun ku oli niin hapero sekä kaks tankin kannakepulttia poikki. alko niin v&/()tuttamaan että lopetin leikin saman tien.. tarttee siihen vaan sitte keksiä joku uus kiinnikesysteemi niiden pulttien sijaan..

Jos huomenna sais tankin alas asti ja sitte ton taka akselin pultin auki.

UITTO- · « **Reply #23 on:** March 21, 2007, 21:06:58 PM »

tankki irti ja kaksi pulttia poikki. bensaletkut pitää uusia tankin ympärille kun oli nin hapokkaan näköistä

Väsypäivä, ei jaksanut enempää.

UITTO- · « **Reply #24 on:** March 22, 2007, 23:13:01 PM »

Tänään sai vähän taas aikaseks. aamulla 04,25 ylös ja töihin

vähä päivällä väsytti ja kävi mielessä vapaapäivä autolta, mutta kuitenki piti vähän jotain tehdä, joten otin sitte iskarit alapäistään irti että saa hiottua vähän taka akselia ja paikattua maalipintaa.

Lamput irrotin myös sekä puskurit. puskurien tukipilarit on yllättävän hyvässä hapessa. ainoita jälkiä ruosteesta mitä oli niin oli pultinreikien ympärillä. muuten ihan hyväkuntoista pintaa paljastui.

Syylärin putket ja hilppeet on vähän liian hapokkaitten näkösiä, mutta luulempa että sinne jäävät kuitenkin

Ilmanputsarin vaimenninkotelon otin myös pois ja sieltä pelleistä löytyi ruostetta, joka on ollut jo kauan tiedossa. Tuon ruosteläikän otan pois ja siihen vedän paksun ilmastointiputken siten, että putki osoittaa ajoviimaan päin ja virtaa vilpoista ilmaa suoraan ilmanputsarille, vissiin vien putken ihan etupuskimen aukolle asti sitten kun semmoinen saapuu.

Tällaista tänään. huomenaamulla siivoan tallin että voisi takaosan pohjasta pestä painepesurilla.