Author Topic: Eclipse GS 1992 / tiiti (Read 30690 times)

teme · « **Reply #50 on:** June 30, 2005, 15:17:29 PM »

heh 350e

80$:lla saa uuden magnaflown katin jänkeistä

Jusna · « **Reply #51 on:** July 08, 2005, 10:06:01 AM »

Nii eikä maksa mitään kun ottaa kokonaan pois

Tiiti · « **Reply #52 on:** August 03, 2005, 21:16:39 PM »

Hiclone jäihin, kaveri testas eikä toimini juurikaan suuntaan eikä toiseen. Suplexin 35mm madallus iskettiin kiinni ja hyvinhän se auto tipahti. Nyt ei muuta kuin ajelua loppukesä.

teme · « **Reply #53 on:** August 03, 2005, 22:07:06 PM »

Quote

Hiclone jäihin, kaveri testas eikä toimini juurikaan suuntaan eikä toiseen.

Olisit uskonut meitä vain, ei täällä aina pelkkää potaskaa puhuta

Tiiti · « **Reply #54 on:** August 08, 2005, 14:17:34 PM »

Hmph, enhän mä sitä kikkaretta asentanutkaan autooni vaan toinen tavi teki sen puolestani (heh heh, jäynä) eli se siitä.

tme · « **Reply #55 on:** August 15, 2005, 23:14:37 PM »

Quote

heh 350e 80$:lla saa uuden magnaflown katin jänkeistä

miltäs sivulta

ite oon miettiny kanssa tuota katin poistoa, pitää vaan tuota kiinnitystä hieman sunnitella.. Oliskohan liian köyhä jos laittais vaan isomman putken orkkiksen päälle ja kiristimillä kiinni

hopsis · « **Reply #56 on:** August 15, 2005, 23:32:58 PM »

Quote

ite oon miettiny kanssa tuota katin poistoa, pitää vaan tuota kiinnitystä hieman sunnitella.. Oliskohan liian köyhä jos laittais vaan isomman putken orkkiksen päälle ja kiristimillä kiinni

Ei oikein hyvä idea... Katti on päistään laipoilla kiinni. Niiden päälle ei oikein saa suoraan mitään. Katti vaan irti ja johonkin pajalle tekemään vastaavat laipat, sit vaan hitsillä suoraan putkenpätkään kiinni. Samalla kannattaa uusia tiivisteet. Maksoi tarvikkeena jotain 3€ pari.

tme · « **Reply #57 on:** August 16, 2005, 13:59:28 PM »

Quote

Quote

ite oon miettiny kanssa tuota katin poistoa, pitää vaan tuota kiinnitystä hieman sunnitella.. Oliskohan liian köyhä jos laittais vaan isomman putken orkkiksen päälle ja kiristimillä kiinni

Ei oikein hyvä idea... Katti on päistään laipoilla kiinni. Niiden päälle ei oikein saa suoraan mitään. Katti vaan irti ja johonkin pajalle tekemään vastaavat laipat, sit vaan hitsillä suoraan putkenpätkään kiinni. Samalla kannattaa uusia tiivisteet. Maksoi tarvikkeena jotain 3€ pari.

Harmi vaan kun ei ole pajaa tällä hetkellä, työkalut löytyy mutta ei ole tilaa autolle joten työt täytyy tehdä lähinnä ulkosalla.. Täytyy koittaa metsästää joltain valmis putki jos joku vaikka tekisi pientä korvausta vastaan

hopsis · « **Reply #58 on:** August 16, 2005, 19:04:39 PM »

Mulla on omassani tälläkin hetkellä paikalla omavalmiste test-pipe. Ei tarvi olla kovin ihmeellinen metallipaja josta löytyy tarpeet ja koneet. Katti kainalossa vaan piirtämään laippojen mallit ja sit esim. lankasahalla leikkaamaan jostakin plootusta sopivat. Siinäpä se vaativampi osa, laippojen suunnittelussa kannattaa kyl olla mallina se alkup. katti kun ne päädyt on vähän eri suuntiin 'kallellaan'.

Ootkos tuota kysynyt? Josko vielä olisi myymättä...

http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1121285385

tme · « **Reply #59 on:** August 16, 2005, 21:35:37 PM »

Hän lupas postittaa putken 8-)

hopsis · « **Reply #60 on:** August 16, 2005, 23:26:25 PM »

No niin! Tervetuloa ekokatastrofikerhoon

tme · « **Reply #61 on:** August 17, 2005, 18:14:56 PM »

Quote

No niin! Tervetuloa ekokatastrofikerhoon

Eipä sitä vanhassakaan autossa kattia ollut, saapahan perässä ajajat paremmat sauhut

Tuliskohan liian kovat äänet jos vaihtais vakiotakapöntön tilalle vapaasti virtaavan :-?

hopsis · « **Reply #62 on:** August 17, 2005, 21:02:48 PM »

Nope. Multa löytyy omasta sellainenkin. Turboahdin tietysti vaimentaa pakoääniä jonkun verran, paha sit sanoa miten paljon vapari mölyää. Laserissa on nyt siis ahtimelta taakse asti suoraa putkea ilman mitään välivaimentimia. Perässä on sit Simonsin 2,5" vapaavirtauspönttö.

tme · « **Reply #63 on:** August 18, 2005, 21:53:20 PM »

Quote

Nope. Multa löytyy omasta sellainenkin. Turboahdin tietysti vaimentaa pakoääniä jonkun verran, paha sit sanoa miten paljon vapari mölyää. Laserissa on nyt siis ahtimelta taakse asti suoraa putkea ilman mitään välivaimentimia. Perässä on sit Simonsin 2,5" vapaavirtauspönttö.

Mites ton katsastuksen kanssa, käsittääkseni mitä tahansa pönttöä ei saa laittaa 1996 (kuukautta en muista) jälkeen rekisteröityihin autoihin. :-/

teme · « **Reply #64 on:** August 18, 2005, 21:59:37 PM »

Tuommoista en kyllä ole ikuna kuullut, kyllä mihin tahansa autoon saa mitä tahansa putkistolle rehdä....
Kunhan on katti kiinni jos on vähäpäästönen... Ja tietysti melutaso pysyy rajojen sisällä 8-)

hopsis · « **Reply #65 on:** August 18, 2005, 21:59:59 PM »

No saa kai... Onhan niitä peräpönttöjä ihan uusiinkin autoihin vaihdettu.

tepi · « **Reply #66 on:** August 19, 2005, 03:52:29 AM »

Jos pilkkua aletaan viilaan niin eikö noissa tarvi olla e hyväksynnät yms

teme · « **Reply #67 on:** August 19, 2005, 08:24:49 AM »

Käsittääkseni vain valoilla/peileillä yms. tarvitsee olla tuommoinen e hyväksyntä tjmsp.
Pakoputki kuitenkin osa moottoria....

Noh liikaa mutua, liian vähän faktaa, joku reipas vois kaivaa aken sivuilta faktaa

Tiiti · « **Reply #68 on:** August 19, 2005, 13:10:05 PM »

Dodii, nyt laitetaan tilaukseen uudet männät italiasta (ei löytynyt ecliin suoraan mut evo7 männät kuulemma sopii, ovat täysin samanlaiset :-?) ja uus kytkinpaketti tarvis saada kun vanha tuskin jää paikalleen tulevan talven tehonlisäyksen jälkeen, ja sitten laitoin jo meiliä uusista jarrulevyistä ja satuloista...

Nyt ruvetaan keräämään osaa tulevaa koitosta varten mm. silikoniletkua ja muuta halpaa osaa

teme · « **Reply #69 on:** August 19, 2005, 13:49:52 PM »

Siis mitä mitä... turbon männät laitat vapariin? Vai oletko nyt ahtamassa?
Tässä koneessa kun puristukset määrää männät, eli evo7:ssa luultavimmin jotain 8 pintaan tjmsp...

Mitähän sä nyt oikein olet tekemässä?

Tiiti · « **Reply #70 on:** August 19, 2005, 16:41:43 PM »

Bling bling, i guess we have a winner in here!

siitäpä tässä juuri on kyse, turbo tulee talvella konehuoneeseen. Vielä vähän mietin sitä joskos hakis saksasta kolaroidun eclin ja jättäis sen vakiokoneen talliin ja turbon tähän ekaan autoon, olis siel sit jo valmiina kaiken varalta. Kun ei ne kolariautot siel paljon maksa...

Eli ennen talvea ei varmaan muuta tehdä, ajellaan vaan niin kauan kun kelit sallii.

teme · « **Reply #71 on:** August 19, 2005, 16:46:15 PM »

Jos käytät vtt:n testeissa tjmsp ennen mua niin ilmottelehan paljon tuli maksaan, ite oon varautunut sinne 1500€ hujakoille makselemaan sitten...

tme · « **Reply #72 on:** August 21, 2005, 19:19:05 PM »

perskele.. Oli nuo katin pultit niin ruosteessa molemmista päistä, että ei lähe sitte millään auki.. Vääntelin toista tuntia eikä mitään saumaa

Olisko jollain ideoita ?
Pitäiskö sitä vaan huomenna näyttää hieman poraa ja iskeä uudet pultit :-/

mmk · « **Reply #73 on:** August 21, 2005, 19:23:25 PM »

Kuumenna sen pultin ymparistoa jollakin. Lisaksi ite pulttiin voi kayttaa sitten vaikka kylmennysainetta (rost flash tjsp on ainakin yks). Jotain tavallista ruosteenirrotintakin vois tietty kokeilla.

Jossei tolla aukea niin voi olla etta joudut tosiaan poraamaan ne.

tme · « **Reply #74 on:** August 21, 2005, 19:56:05 PM »

Quote

Kuumenna sen pultin ymparistoa jollakin. Lisaksi ite pulttiin voi kayttaa sitten vaikka kylmennysainetta (rost flash tjsp on ainakin yks). Jotain tavallista ruosteenirrotintakin vois tietty kokeilla.

Jossei tolla aukea niin voi olla etta joudut tosiaan poraamaan ne.

Joo, siis ne on nii jumissa että katkee ennemmin kun aukeaa, tai ainakin luulisin..

Author Topic: Eclipse GS 1992 / tiiti (Read 30690 times)

Tiiti

Tiiti

Tiiti

Tiiti