Dsmclubfinland.com
Yleinen keskustelu => Jäsenten autot => Poistetut autoesittelyt => Topic started by: teme on October 02, 2007, 19:16:21 PM
-
http://www.dsmclubfinland.com/ajokit/dom/ajokki.php
8-)
-
Kiitoksia Teme :)
Tommonen tuli haettua Saksasta kesäkuussa ja verotkin on jo maksettu. Nyt voisi sitten miettiä mitenkä autoa voisi varustaa. Varustaminen onkin jo aloitettu poppien osalta.
-
EvoScan dataloggeri (ohjelma ja sovituspalikka) tuli hommattua. Hyvin tuntuu toimivan (2g, 4g63) voin suositella.
Löytyy Tampereelta jos joku apua vikakoodien lukuun tarvitsee.
-
Hienoa. Autokin varmaan pörrää Tampereella ?
Voitais täs parin KK päästä katsoa miten evoscanni saa yhteyttä tuohon tulevaan jdm autoon ;)
-
Tampereella pörrätään rekkarilla JHG-603 (täällä on toinenkin punainen).
Ilmoittele kun olet auton saanut niin katsotaan miten Evoscanin kanssa käy. Mielenkiinto heräsi, millaisen auton olet tuomassa?
-
Noh niin, AV-puoli alkaa olla kuosissa (lcd-näyttö tosin vielä puuttuu). Nyt kuuluu muutakin kuin rengasmelu.
Laitteet:
Soitin: JVC KD-DV7301 (DVD)
Vahvistin: SPL Dynamics S-4006
Subbari: SPL Dynamics PRO-250D2
Diskantit: Hertz HT 25
Keskiäänet: Hertz HV 100
Midit: Hertz HV 130
Konkka: Carpower CAP-10
-
Orkkiskaiuttimet vaihtuivat Hertzin elementteihin.
Subbarikotelo päätettiin rakentaa pyöräkoteloon. Takakonttia purettaessa varapyöräkotelosta paljastui mukava yllätys...jokunen litra vettä :D Asiaa tutkittaessa vuodon syyksi paljastuivat takavalojen huonosti paikoillaan olevat tiivisteet, sekä tukkeutuneet vedenpoistoletkut.
Kunnon kuivaus, Vibroplastit paikalleen ja subbarikotelon rakentaminen voitiin aloittaa. Pyöräkotelo jaettiin puoliksi: Toiseen puoliskoon rakennettiin lasikuidusta ja MDF-levystä subbarikotelo ja toiselle puolelle tehtiin vahvistinasennukset. Kontin pohjaa korotettiin kertopuurimoilla, joiden päälle verhoillut kannet ja ledeillä valaistu pleksi. Kontin kulmaan jätettyyn syvennykseen asennettiin konkka.
Kuvat kertonevat enemmän, kuin sanat.
-
Ja vielä muutama kuva takakontin valoshowsta ;D
-
10 pistettä AV asennuksille!
Mielenkiinto heräsi, millaisen auton olet tuomassa?
Katsotaan nyt :) Merkissä ja mallissa pitäisi pysyä, uudempana painoksena vaan.
-
Onpa komia tosiaan :P.
-
Päädyin sitten lohkoon asennettavaan lämppäriin. :)
Asennus yläpuolelta onnistuu kunhan valitsee oikeanlaisen lämmitinelementin (riippuu asennuspaikasta). Calixin valintataulukon tarjoamaa ei voi asentaa yläpuolelta.
Ei tätä:
http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/RE194A.pdf
Vaan tämä (kiitos vinkistä Frosty):
http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/RE197.pdf
Ja eikun asentamaan. Jäähdytinnesteet pois, järjestelmän huuhtelu ja "pakkastulpan" irroitukseen. Täytyypä sanoa, että usko meinasi loppua ja tupakkaakin olisi kulunut, jos vain polttaisi. Lähtihän se "pakkastulppa" lopulta irti, eikä aikaakaan mennyt kuin kolmisen tuntia. Onneksi tulppa ei kuitenkaan luiskahtanut lohkon sisälle. Tulppaa irroitettaessa siihen myös usein tulee reikä, joten kun homman on aloittanut se myös pitää tehdä loppuun. Itse lämmitinelementin paikalleenlaittaminen ei sitten kauan vienytkään. Lopuksi vielä uudet jäähdytinnesteet koneeseen.
Sisäpistokeen asennus Tuiisan hyvän ohjeen mukaan ja eikun pakkasia odottelemaan.
-
oli kyl tosi hieno livenä
-
Akku tuli vaihdettua toiseen kun sai niin halvalla. Nyt pitäisi potkia talvellakin, kun käytössä on tuo paljon mainostettu Optima Yellow Top YTS 4.2. Akkukengät meni samalla uusiksi, koska alkuperäiset eivät sopinneet. :)
-
Check engine valo alkoi muistuttelemaan olemassaolostaan :'(
Laitettaessa virrat päälle syttyy ja sammuu hetken kuluttua niinkuin pitääkin, mutta syttyy sitten taas välittömästi uudestaan. Käynnistysyritykset ovat turhia niin kauan kun valo palaa. Check engine valon saa kyllä vielä toistaiseksi sammumaan (normaalitilaan) kääntämällä virrat pois ja taas takaisin (joutuu välillä toistamaan useamman kerran). Vikakoodia ecu ei anna.
Aika yleinen toi ecu-vika aina -99 vuosimalliin asti.
Ecu-tietoa: http://www.ecmtogo.com/
"The fact is, the models of ECMs and TCUs manufactured within the years of 1985-1999 utilize certain electrolytic capacitors that after a certain number of hours or mileage, begin a systematic breakdown."
-
Ecu irti ja konkat vaihtoon. Konkat näyttivät silmämääräisesti katsoen täysin ehjiltä ja mittarillakin mitattuna olivat kunnossa. Voihan tosin olla, että oireilivat vain joissakin olosuhteissa. Takaisinasennuksen jälkeen Ecu tuntui toimivan kuten pitääkin.
Vaihdetut konkat (105 asteisia):
100 uF/16V
22uF/50V
47uF/50V 3-kpl
-
Vakio ilmanputsari on nyt vaihdettu Simotan hiilikuituiseen vapaavirtaussuodattimeen. Tehoista en tiedä, mutta ainakin äänet muuttuivat :)
-
Auto meni tänään ruostesuojaukseen, saas nähdä tuleeko ylläreitä :o
Toivottavasti ei.
-
Käys kattomassa www.nyrkkipaja.1g.fi siellä on evon ruostesuojauksesta kuvia. kato ennen ja jälkeen :)
tein ite sen :-/
-
Auto tuli massauksesta, eikä ylläreitä onneksi löytynyt :). Pohja ja kaaret käytiin läpi vesihiekkapuhaltamalla, sekä mekaanisesti hiomalla (poraharjalla).
Pintaan ruosteenestomaali, jonka jälkeen kaksikerroksinen massaus (ulompi kerros kulutusta kestävä). Kotelot ja ovet käsilteltiin kotelonsuoja-aineella. Pesun ja vahauksen sai kaupan päälle 8-)
Tässä pari kuvaa...
-
Auto tuli massauksesta, eikä ylläreitä onneksi löytynyt :). Pohja ja kaaret käytiin läpi vesihiekkapuhaltamalla, sekä mekaanisesti hiomalla (poraharjalla).
Pintaan ruosteenestomaali, jonka jälkeen kaksikerroksinen massaus (ulompi kerros kulutusta kestävä). Kotelot ja ovet käsilteltiin kotelonsuoja-aineella. Pesun ja vahauksen sai kaupan päälle 8-)
Tässä pari kuvaa...
Ja hinta...
-
Ja lisää kuvia...
Toivottavasti ei tarvitse aukoa pultteja lähiaikoina :D
-
Ja hinta...
Halpaa kuin näkkileipä ;D
-
Intistä lomille tulessa auto jätti tielle. :'(
Tasapainoakselin hihna oli mennyt poikki ja rikkonut kampiakselin asennontunnistimen. Onneksi roippeet eivät ajautuneet jakopään hihnan väliin.
Jakopään osat päivitettiin uusiin, kun remonttiin ei olisi kuitenkaan ollut kuin noin 10 000km.
Intin päivärahat taitavat mennä tuon rempan maksamiseen.
Jotakin hyvääkin sentään:
Crankwalkkia ei ole. :)
-
Omistaja vaihtunut.