Dsmclubfinland.com
DSM tekniikka => Yleistä tekniikasta => Topic started by: hopsis on June 08, 2005, 13:27:40 PM
-
Elikäs heitto Mitsujen sielunelämästä enemmän tietäville. Kannattaako tuollaiset 4G63 turbokoneeseen käypäsestä Cyclone twin runner imusarjasta maksaa kuinka paljon. eBayssä olis yksi myynnissä ja hinta noin 35$ tällä hetkellä. Varmaan nousee vielä ennen huutokaupan loppua...
Onko vastaavaa hyötyä ja paljonko tuollaisesta kannattaa enintään maksaa. Vääntöä pitäis kai tuoda lisää.
-
Siis kyse nyt siitä normi jdm cyclone imusarjasta? Missä on läpät siellä....
Se varmaan hieman muuttaa kierrosaluetta ehkäpä, eli menis paremmin hieman matalemmilla kiekoilla, näin joku joskus kai sanoi.... :-/
Mutta tuosta on hirveästi jänkit myös keskustelleet, mutta kai yleinen vastaus on jotta molemmissa hyvät puolensa.
Itse en lähtisi vaihtamaan, työstää vaikka sen nykyisen imusarjan niin virtaa paremmin, on aika rösönen se pinta meinaan vakiona....
-
Juurikin se jdm-malli eli se "missä on ne läpät siellä". Sillä ajattelin kans että tuskin mitään mahdottomia kannattaa odottaa mutta jos ei tuon enempää maksa niin eipä siinä sit paljon häviäkään. Ja voihan sen uudenkin imusarjan avartaa ja kiillottaa ennen käyttöönottoa.
-
Kannattaa käydä selailemassa dsmtunareiden foorumia, siellä varmasti paljon keskustelua.
Tepihän tais olla kyydis yhessä turbo dynamicissa missä cyclone, ja just vaan vääntöalue erilaisempi.
-
Juuh hienosti väänsi, silloin kun ei ollut ahtoja. Eli tyyliin parantaa alle 3000rpm vääntöö. Galantti foorumilla oli joskus dynochartit, kuinka eroaa.
Ecuhan ohjaa sitä alipaineläppää ja nyt nykyään saa jenkeistä tuolta dsmchips.comista chippiin optiona jdm cyclone ohjaus modin... Voi olla haluttua kamaa stock koneeseen.
Niin joo eli jos aijot ostaa moisen niin sun pitää keksii ohjaus sille alipainekellolle. yli 3000rpm niin aukee se suora kanava pitemmän rinnalle.
-
Taitaa mennä hankalaks... Kun ei oo tuota lastullista ECUakaan. Toi alle 3000rpm vääntö on kyllä vakiona aika mietoa :-[