This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - -jarppi-
26
« on: August 02, 2007, 14:33:44 PM »
Siinä muuten on pienoinen ongelma,ylä letkun sain hylsällä ja isolla räikällä aiki kun naama punaisena väänsin,alaputki on sitten kiinni niin että pysyy  Mulla oli samanlainen ongelma, lopulta kun meni hermot pyöräytin ne pulttikoneella irti!
27
« on: May 13, 2005, 15:45:03 PM »
nyt vasta huomasin tälläisen ongelman että ilmastointi ei pelitä ku auto oli seisonu tunnin pari koulun pihalla
auringonpaisteessa, valehtelematta oli joku 45 astetta lämmintä auton sisällä
noh, rupesin sitten aattelemaan että onneks on ilmastointi ja että varmaan saadaan vähän viilennystä, paskan marjat
mistä kannattais ruveta ongelmaa ettimään? freonit? Tuulettimet pyörii ja muutenki tuntuu ihan kunnossa olevan kaikki
Sitten toinen juttu, kun teillä ei oo ilmastointi päällä ja väännätte sen lämmönsäätimen kiekon siniselle ni tuleeko teille viileetä ilmaa vai lämmintä? mulla ku tahtoo se sininenki alue tuottaa vain lämmintä ilmaa.. ja ne vaijerit ja muut vipstaakit on kunnossa!
edit: otsikko
28
« on: March 27, 2008, 18:07:38 PM »
autosta löytyy ilmastointi, ei tosin ole kylmäaineita (en tiedä onko tuolla vaikutusta?). ilmastointia olen kuitenkin pitänyt päällä ja tuntuu että se haju raikastuu hieman. Se haju on tosiaankin aivan kuin oksennuksen haju,
onko kellään lähtenyt käyttämättömästä ilmastoinnista tuollaista?
29
« on: March 26, 2008, 23:54:26 PM »
siis pitääkö tässä ruveta purkamaan koko fakin ilmastointijärjestelmä?
30
« on: March 26, 2008, 20:36:51 PM »
ei sinne ole mikään voinut päästä! enkä varmasti ole oksentanut, ainakaan autoni ilmakanaviin:D
31
« on: March 26, 2008, 19:56:47 PM »
Auto oli puskurin maalaamisen takia lämpimässä talissa 3 päivää, sain hommat hoidettua ja starttasin auton. Pistin puhaltimen päälle ja samassa alkoi tulla oksennuksen hajua kabiiniin! haju oli niin paha että rupes yököttämään  Noh, sitten avasin auton ovet ja panin höngän täysille siinä toivossa että haju katoaa, mutta kun ei.. haisee edelleen. paskaa ei satavarmasti ole päässyt ilmanottoon, kun auto oli koko ton ajan muovitettuna! Kellään ollut samanlaista vikaa? Ei oo kovin hääviä kun joutuu pää pihalla ajamaan armottomassa lumituiskussa 
32
« on: January 21, 2008, 17:56:28 PM »
Kierrokset pitäisi olla korkeammalla kun kone on kylmä. Tästä huolehtii fast idle air valve. Joka sijaitsee kaasuläppäkotelon alaosassa. Se on semmonen yksinkertainen liuska, joka laajenee/supistuu nesteen lämpötilan mukaan.
Kun neste on kylmää, päästää tuo liuska enempi ilmaa ohitseen joka taas nostaa kierroksia. no onko tämä liuska vaihdettavissa? kun en ole sen kummemmin päässyt vielä tutkimaan.
33
« on: January 20, 2008, 19:46:08 PM »
oliko näissä vermeissä jonkinsortin automaattinen imu?
itellä ainaki kylmänä käynnistäessä ei kierrokset ole yhtään korkeammalla kuin lämpimänä ja ei tahdo pysyä käynnissä, lämpimänä ei käyntiongelmaa ole.
ja autohan oli 1g n/a
34
« on: January 23, 2008, 19:59:21 PM »
W75-90 oli vissiin se suositus jossain ku lueskelin. Tuolla vfaq sivulla sanotaan just toista että nimenomaan ei saa laittaa tota GL-5 öljyä. GL-4 sen olla pitää.. miten on muuten saako noita rl öljyjä sekoittaa keskenään jos laittaa 2/3 osaa tota MTL ja 1/3 tota MT-90 ?
35
« on: November 29, 2007, 18:03:25 PM »
tarkoitus oli nakata kuikkaa niillä vakio umpioilla ja laittaa tilalle 2 erillistä valoa.. ihan suunnitteluasteella mennään vasta..
tottakai niille valoille pitää tehdä jonkilainen säätösysteemi että ne saa kohilleen
36
« on: November 28, 2007, 22:55:12 PM »
mikä olis helpoin tapa saada nuo luukkuvalot jäämään alemmas kuin normaalisti kun valot ovat päällä? (n. 5cm alemmas)
37
« on: August 08, 2007, 22:45:58 PM »
onko tossa 1g n/a 4g63 koneen jäähdytysjärjestelmässa minkäänlaista ilmausruuvia, kuten esim. BMW:n syyläreissä? pitäis vaihtaa nesteet ja ois mukava tietää.. 8-)
38
« on: March 14, 2006, 16:27:05 PM »
ilmeisesti oli jokin kosketushäikkä tossa tps:ssä, otin sen kokonaan irti ja rupesin mittailemaan niin ei antanut minkään näköisiä lukemia, sitten pari napakkaa iskua ruuvimeisselillä ja crc:tä niin jo telmii! 8-)
39
« on: February 12, 2006, 14:25:36 PM »
okei, näky se iscm telmivän.
Onko sitä tps:ää mahdollista purkaa enempää, kuin ottaa se irti tuosta kaasuläppäkotelosta?
40
« on: February 12, 2006, 13:02:52 PM »
Ja samalla mittasin tuon ISCM:n
1-2 =1.89 Kohm
2-3 = 30.5 ohm
4-5 = 30.9 ohm
5-6 = 12.3 Kohm
Missä ohjeita ton iscm:n mittaamiseen? otin itekki sen kaasuläppäkotelon irti ja aattelin suorittaa täydellisen remontin siihen! Toi tps nyt ainakin menee vaihtoon, antaa sen verran päättömiä lukemia. Sieltä Finwareltako niitä voi tiedustella? missä hintahaarukassa mahtavat olla?
41
« on: July 14, 2007, 19:25:46 PM »
42
« on: July 07, 2007, 21:21:24 PM »
nyt se sitte tapahtu. elikkä jakopäähihna meni poikki auton käydessä tuuria oli kuitenkin sen verran mukana että hihna meni poikki auton käydessä tyhjäkäynnillä, auto vain sammui eikä sieltä kuulunut mitään ylimääräisiä ääniä. vika huomattiin heti eikä ruvettu starttailemaan uudestaan hihnan katkettua ja auton sammuttua! onko villejä veikkauksia mitä koneesta on mahdollisesti mennyt paskaksi!? ja ainakin noiden jakopää remonttiin tarvittavien osien hintaa/ostopaikkaa tiedustelisin
43
« on: May 09, 2005, 19:13:30 PM »
Mulla sama vika ton kytkimen kans.. se ei irrota täydellisesti vaikka on poljin pohjassa!
44
« on: October 17, 2004, 21:44:16 PM »
Sain lopultakin toimimaan ne sisätilan valot mutta se piippari puuttuu vielä :-/ (missäköhän lie vika?!) Oli aika paljon hapettumia ja jonku verran ruostetta.. hiasin ne pois ja heti rupes pelittämään noi valot.. 
45
« on: October 17, 2004, 14:01:57 PM »
Ilmenipä tämmönen ongelma.. kun avaan kuskin puolen oven ni se tunnistin systeemi ei toimi eli mittaristoon, jalkatilaan ja virtalukkoon ei syty valoa vaikka pitäis! kaikki toimii normaalisti vänkärin puolen ovessa ja peräkontin kannessa..
onko kellään ollu vastaavanlaista ongelmaa?
jos on ni mikä ois nopee ratkaisu!?
purin sen painonappi systeemin tuolta B -pilarin juurelta:
46
« on: April 11, 2006, 11:43:16 AM »
uusi, tuliterä, tehtaan paketissa! Korjaamon peltiseppä tilasi nokkapellin ja sen syylärin.. en tiedä mistä, sai sitä syyläriä kyllä odotellakkin! noin pari kuukautta meni ennenkuin saatiin se! Tehtaalta sanoivat ettei ollut varastossa sellaista syyläriä joten piti tehdä.. eikä se tosiaankaan ollut kalliimpi kuin 200e! Sanoi se peltiseppä vielä että pari hunttia köyhdyt syyläristä! Saa niitä osia muualtakin kuin suoraan mitsulta 
47
« on: April 11, 2006, 11:03:26 AM »
itellä tuli kans siihen syyläriin reikä kun ajoin sen kolarin, ei tosin iso mutta reikä silti. Soitin tonne sotkamoon jollekkin ammattikorjaajalle, että onnistuisko paikkaus. Sanottiin vaan että koska se on muovia se syyläri niin ei se paikkaus tulisi kestämään!
Uusi maksoi jotain 150-200e väliltä, ja se on presiis samanlainen kuin vakio!
48
« on: January 05, 2007, 19:53:43 PM »
mulla samanlaatuinen ongelma, tosin ei vaikuta se että onko miten paljon sähkövermeitä päällä mutta kun auton starttaa kylmänä niin se meinaa sammua??
49
« on: September 24, 2006, 14:00:58 PM »
elikkä halvimpia sarjoja mitä löytyy, mutta täytyy sanoa että kun eilen kävin testailemassa niin siihen hintaan mitä noista maksoin täytyy olla todella tyytyväinen! 8-) ei noilla päivärahoilla ihan mitä tahansa pysty ostamaan 
50
« on: September 23, 2006, 18:13:32 PM »
valo-ongelma on nyt ratkaistu. ropleema oli siinä, että kun vakio lisäpitkien katkaisu systeemi toimi maadoitus puolelta mitä en heti hoksannut.. 8-)
|
Show Posts