This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Topics - EmpirioN
Pages: [1]
1
« on: March 20, 2012, 03:12:28 AM »
Kesä lähestyy hiljaa, mutta varmasti ja jälleen kärsin vuotuisesta autokuumeestani. Tosin tällä kertaa saatan hyvin todennäköisesti antaa sille periksi, olisi Eclipselläkin jo mahdollinen ostaja valmiina. Ainoa mikä nyt on ongelma, on se että en ole löytänyt ns. "täydellistä" Eclipsen korvaajaa. Sen siitä saa kun hommaa heti niin hyvän pelin.  Ja oikeasti, neljä vuotta sillä ajettuani täytyy sanoa, että tyytyväinen olen ollut. Hyvin vähän on harmia tuottanut. Iloa sitten senkin edestä. Kuitenkin, nyt iski autokuume ja lähinnä avoautokuume. Ja tuntuu että nettiauto on selattu lähes kaikista mahdollisista ehdokkaista, silti mikään ei ihan tunnu siltä "omalta". Joten ideoita ja kommentteja kaivataan teiltä, arvon DSM-klubilaiset. Muutamia toiveita seuraavalle autolle: - joko saksalainen, amerikkalainen tai japanilainen (ei nyt ainakaan ranskalainen, venäläinen, tms.) - 4-paikkainen - hinnaltaan mahtuis 16t € budjettiin - heppoja pitäis olla enemmän kuin 200 - hyvä kunto (ei nyt ainakaan mikään korjausprojekti!) - mielellään ikä max. 20v - ajettu alle 160tkm. - sporttinen pitäisi olla Jotain avoja mitä tullu harkittua ja sitten syitä jotka jarruttaa ostamista. Mitsubishi Eclipse 3g 3.0 - avoista huono tarjonta - suorituskyky Mercedes Benz SLK - suorituskyky - vain 2-paikkainen Mercedes-Benz CLK - suorituskyky - ei miellytä omaa silmää Nissan 350Z - kallis - vain 2-paikkainen Chrysler Sebring 2.7 - suorituskyky - Chrysler. Neonin jälkeen en ota enää toista. Mazda MX-5 - vain 2-paikkainen - suorituskyky Chevrolet Corvette C4 - tämän koppainen ei vaan kiinnosta - kulutus - kallis pitää/huoltaa BMW Z3 2.5/2.8 - suorituskyky - vain 2-paikkainen Audi TT - vain 2-paikkeinen - näyttää new Beetleltä. Ei hyvä omaan silmään Ford Mustang (4g) - suorituskyky (paitsi Cobra) - kulutus - hinta (jos vähänkään tehokkaammalla koneella) Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird - ei kiinnostusta, mikäli ei sitten löydy hienoa ja tehokasta Camaroa. Toyota MR2 - suorituskyky - vain 2-paikkainen Honda S2000 - kallis - vain 2-paikkainen Volvo C70 2.3 T5 - omaan silmää ei ihan miellytä. Pitänee silti tutustua enemmän. - jotenkin Volvo ja "sporttisuus" ei mun mielestä kulje käsikädessä. Mielipiteitä? Porsche Boxster 2.5 - vain 2-paikkainen - kallis huoltaa/pitää (?) Mercedes-Benz SL500 (Tälläinen ollu vaihtoehtona jonkun aikaa. Järkeä saa puhua) Esim. http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sl/4123480- iäkäs - kulutus - kallis huoltaa/pitää (?) Mercedes-Benz SL300/320 >94 - kallis - kallis huoltaa/pitää (?) - no kun olisi tuo SL500... BMW 330ci (Toinen vaihtoehto jota tullu oikeasti harkittua) Esim. http://www.nettiauto.com/bmw/330/4564198- kallis - BMW kuskien huono maine! Elikkä tässä jotain mitä tullu mietittyä. Kommentteja noihin edellämainittuihin autoihin olisi kiva saada, on sitte kokemuksesta tai ihan mielipiteestä kysymys. Ja uusia autoehdokkaitakin saa ehdottaa! Kunhan nyt jotain keskustelua tänne saisi. 
2
« on: July 17, 2011, 18:09:32 PM »
Viereisen tallin kaverit tekivät aika tempauksen. Alle 500€ autoilla suomesta gibraltarille asti. Ja onnistuivat. Reissu on nyt ohi ja blogia tuli seurattua erittäin aktiivisesti. Suosittelen lukemaan ihan alusta asti, tosi mielenkiintoinen reissu ollut porukalla. Ja kuin ihme, vain yksi auto luovutti matkan aikana. Tuo olisi itellekki aika unelmaa, mitäs jos DSM Club Finland lähtis seuraavaksi? Blogia voi lukea täältä: http://valimerelle.blogspot.com/
3
« on: June 21, 2010, 23:30:34 PM »
1) Käytättekö autossa menovetenä 95 vai 98:a? Itse olen aina käyttäny 95 sen kummempia ihmettelemättä. Serkku kuitenkin kehoitti käyttämään 98, sen mielestä ehdottomasti parempi vaihtoehto. Serkulla Nissan ja ahtoja kun nosti, niin vaihtoi myös polttoaineen 98:iin. Itsellä ahdot nyt tuolla 1.1 -1.2 bar. T28 ahtais kyllä tonne 1.5 bar asti, mutta bensiinin järjestelmä vielä vakio, joten ei viitsi ottaa suurempia riskejä. :/ Mutta siis, kumpaa polttoainetta on tankissa, millasilla ahdoilla ajat ja millanen bensiinin syöttö järjestelmä on käytössä? Jotain keskustelua jos tästä sais. 2) Mitä öljyä käytät? Omassa autossa vissiin aina ollut Mobil 1, tarkemmin en nyt muista mutta tietty täyssynteettinen on. Alkanu vaan nakutus lisääntymään ja joku mainitsi, että joku Castrolin öljy toimis 4G63T:ssä mainosti. Tähän kokemuksia, mielipiteitä myös.
4
« on: November 17, 2010, 21:36:49 PM »
Nyt kun Eclipse on turvallisesti tallissa ja aikaakin on, niin ajattelin asentaa keskuslukolle kauko-ohjauksen, koska semmonen jo talviautostakin löytyy. Onko teillä kokemusta tälläsestä hommasta? Muistatteko millaista sarjaa olette asentanu? Täältä nyt ihan aluksi katselin: http://www.jatek.fi/auto-osat/store/31/Auton_lisavarusteet_-_Accessory/Hinta ei päätä huimaa, joten osaamisesta olisi homma kiinni. Ensimmäinen juttu, mikä pohdituttaa on kuskin ovimoottori. Semmoista ei ainakaan omasta autosta löydy, ainoastaan repsikan puolelta. Kun avaan avaimella kuskin oven, avautuu myös repsikan ovi, mutta toisinpäin homma ei toimi. Tämän päättelyn perusteella ei ovimoottoria kuskinovessa ole. Entä, tuleeko puuttuvalle ovimoottorille johtoja? Oman ymmärryksen mukaan kuskin ovessa on ns. "kytkin" kiinni lukossa. Kun käännän avainta, kytkin toimii ja repsikan puoleinen ovimoottori toimii. Eli kytkin pitäisi vaan saada kykeytymään sähköllä..Mietityttää vaan juuri tuo johdotus. Vinkkejä, ym. otetaan vastaan avosylin!
5
« on: April 06, 2009, 12:11:21 PM »
Taisi selvitä vihdoin miksi ostamani Scangauge mittari ei saa yhteyttä autooni. Vein auton korjaamolle missä yrittävät ottaa yhteyttää ECUun kahdella eri softalla, ja ei tulosta. Eli ilmeisesti OBD portin kytkennöissä/johdoissa vikaa. Vaikka tätä nyt aika selkeällä kaavalla käydään ratkomaan, mitataan johdot ja katsotaan liittimet, niin onko kellään muulla ollut koskaan ongelmia ton OBD portin kanssa? Miten alkaisitte ratkomaan asiaa? Olisiko mahdollista, että vika olisi ECUssa? Onko tälläisiä tullut tietoon, että ECUn takia ei tule yhteyttä? Mikäli ECUssa on jotain vikaa, niin vaihtaisin todennäköisesti toiseen ECUun samantien, mulla vielä se 180km/h rajoitinkin siinä, niin saisi sitten senkin pois ilman suurempaa vaivaa. Vaihtohan on helppo homma, mutta mites noi yhteensopivuudet? Käykö kaikki 2G GST ECUt kaikkiin 2G GST - malleihin? Luin että jotain pieniä uudistuksia on tullut tiettyinä mallivuosina, olikohan -96 ja -97 ainakin. ECU:n vaihto houkuttaa kyllä..ja eikös se ollut että EPROM ECUn asetuksia pääset muuttamaan oikeilla vehkeillä? Ja nyt jos jollain olis toimiva 2G ECU ylimääräisenä, niin tässä voisi olla ostaja.
6
« on: April 26, 2010, 19:14:59 PM »
Pari vuotta tässä ehtinykki ajella ilman suurempia murheita... Mutta nyt on jotain vialla. Viimeviikolla kun motarille kiihdytin, niin auto tuntu jotenkin laiskalta. Vilkasin sitten ahtopainemittariin ja syy selvisi. Normaalisti mulla ahdot lähes tasan 1bar. Vitosvaihteellakin moottoritie nopeuksia ajaessa kun painaa kaasun pohjaan, ni se on max. pari sekuntia ja ahdot on siellä 1bar. Nyt 1-3 vaihteilla pääsee sinne 0.7-0.8bar ja vitosvaihteella se jää jopa alle 0.5bar. Lisäksi huomasin ylim. äänen silloin kuin turbo ahtaa. Kuvaileminen vaikeaa, mutta hyvin sen erottaa konehuoneesta. Jonkunlainen "mooooo" sieltä tulee kiihdyttäessä. Ja vain siis kun ahtamista tapahtuu. Lisäksi konehuonetta kuunnellessa, kun kaasua lisää, niin ilmanputsarista kuuluu paljo suurempi tuhahdus kuin ennen. Olin huomaavinani ylimääräistä puhallusta maffin ja turbon välisessä kumisessa letkussa, joten oletin että sieltä pääsis ilmaa ulos. Kävin sen läpi suurennuslasilla ja ties millä, mut ei perhana löytyny minkäänlaista repeämää/reikää. Yritin kuitenkin tiivistellä sitä parhaani mukaan vaikka millä, mutta tällä ei ollut minkäänlaista vaikutusta. Kokeilin myös muut ilmaletkut läpi ja "lainasin" töistä semmoista spray pullossa olevaa tavaraa, millä pitäis mahdollisia vuotoja havaita kuplien muodossa, mutta ei tulosta. Arvoisat DSM -tietäjät, nyt tarvitsisin siis apuanne. Itse olen noiden turbo asioiden kanssa ihan amatööri asteella, mutta kyllä työkalut pysyy kädessä, sais vaan vähä vinkkejä. Niin...Ja autoon on asennettu Blitzin elektroninen ahtopaineen säädin, sekä K&N ilmanputsari.
7
« on: July 07, 2008, 13:06:34 PM »
Enpä löytänyt 2g:n tuulilasista juttua täältä.. Mulla menee tuulilasi uusiksi, on niin paljon naarmua että ei kuulemma kannata yrittää hiomalla korjata. Soittelin siis tuulilasista, mutta multa kysyttiin kysymys johonka ite en ihan varmasti osannu vielä vastata: - Tuleeko lasi vuoden -91 - 96 vai 97 --> autoon... No itsellä -96, mutta mitä tuo nyt tarkoittaa?  Miten nuo korimallit tuolla lasikoraamoissa menee? Niin ja lasista saanu kaksi tarjousta töineen: 420€ Lasivuorimaa ja 350€ TPT Lasi. (kuulemma Kotkan edullisin..) EDIT: Hinnat kohilleen.
8
« on: July 07, 2009, 16:01:15 PM »
Vähän nopeasti tulee tämä, mutta en ole päässyt vähään aikaan koneelle ollenkaan. Eli nyt jos ei ole tuona viikonloppuna tekemistä niin kannattaa oikeasti tulla jo vähän pidemmältäkin. Sen verran on ihmisiä, tapahtumia ja nähtävää. Nämä on ne ainoat päivät jolloin kannattaa asua Kotkassa. Meripäiväthän ovat 15-19.7. Alustavasti itselleni kävisi perjantai päivä. Esim klo: 16:00. Iltavuoro pilaa aika paljon omaa meripäivä viikkoa, mutta perjantain sain taisteltua vapaaksi. Lauantai päivä ei ole sekää mahdoton, heti kun krapulasta on selvinnyt, niin voisi tuo sama aika päteä silloinkin. Ihmisiä on meripäivillä todella paljon, siksi jotku tiet suljetaan täysin ja keskusta on lähes täysin tukossa ja parkkialueet muuttuvat olut teltoiksi. Siksi tapaaminen olisi noin 4km päästä keskustasta, Mussalon K- Marketin avaralla pihalla. Osoite: Harjantauksentie 11 KOTKA 48310. Sieltä sitten voisi ajaa keskustan läpi lenkin, ainakin katseita saatais varmasti ennätysmäärä. Mutta näin siis alustavasti. Jos ei pääse perjantaina, mutta on tulossa kuitenkin meripäiville DSM:llä, niin minulle voi soitella jos haluaa jossain oluella vaikkapa nähdä. (045-6374279) Tuolta informaatiota itse tapahtumasta: http://www.meripaivat.com
9
« on: October 14, 2008, 19:47:57 PM »
Eli kohta pyörähtää 100 000km mittariin ja pitäisi tietää mitä huolto/ tarkistus, yms. toimenpiteitä pitäis tehdä. Huoltokirjaa (siis sitä vihkosta jossa km määrä ja tuolloin tehtävät huollot) en kuitenkaan omista.
Voisiko joku katsoa omasta vihostaan ja listata tänne? Tai tietty jos jollain pdf:fänä tai "ylimääräisenä" tota vihkoa niin viittisi toista dsm omistajaa auttaa.
eBaysta oon yrittäny etsiä, mutta aina törmää korjausoppaisiin tai omistajan käsikirjoihin... :-/
10
« on: May 18, 2008, 22:02:14 PM »
Yhdeksän viikon odottelun jälkeen vihdoin saapui oma Eclipse. Punainen vm. 96 GST, Japanin versio. Ulkoa lähes moitteeton, konehuone siisti, täysin öljytön, ym. Auto pohjasta ruosteeton (kaikki mitä nyt näki), sisustassa lähinnä sanomista. Tummia tahroja lattia verhoilussa, ihme jälkiä kojelaudassa ja ahtopainemittari oli kiinnitetty kojelautaan jollain kuumaliimalla, joten jälki myös sen mukaista.  Hieman sotkuisen ensivaikutelman jälkeen koeajoimme auton ja kyllähän se "vähä" pirteemmältä tuntu kuin vanha 323F, sen verran kivaa oli että kaupat tuli.  Autossa on K&N filtteri, Blitz takapönttö, Blitzin Boost Controller, (en ole uskaltanu edes vielä testata, ku ei ole paljoa hajua mitä nuppia uskaltaa vääntää) Blitzin ahtopainemittari, jonku merkkinen turbo timer ja boksi jonka tarkoitus selvisi vasta äskön. "Sharp Crystaltron Diversity Unit"...Eli Japsit kattonu TV:tä autossa, on vissiin niin tylsää kyytiä. Niin ja vaihdekepinnuppikaan ei ole vakio. Ja nyt niihin kysymyksiin: 1. Paksin takapumput aivan loppu, onko ideaa mistä saisi kohtuu hinnalla uudet? Minkään muun mallin omat ei kävis pienellä soveltamisella? 2. Väkivallaton tapa irroittaa vakio mankka? Tossa Kenwoodin DPX99 mankkana...Vai onko edes sit vakio...Ja onko jotain johtosarjaa millä sais mitsun liittimet vaihdettua ISO liittimiin ilman johtojen katkomista? Ja jos katkomiseen joudutaan, onko jossain joku kaavio vakiomankan piuhoista? 3. Mitä öljyä ohjaustehostimelle? Käykö ihan normi automaattivaihteisto öljy? 4. Olisko jollain englannin kielinen GST:n huoltokirja, jonka voisi skannata? Olisin erittäin, erittäin kiitollinen. Ja jos löytyy alkup. auton ohjekirja, niin ei olis pahitteeksi sekään. Tai löytyiskö mitsulta, jos kyselis? 5. Vakiopaineet? Itellä pompsahtaa siihen 0,9:siin kun oikein yrittää. Ei varmaan vielä mikään koneen/kytkimen tuhoaja paine tämä? 8-) Enpä nyt heti keksi lisää kysymyksiä... Huomenna pitäisi käydä rekisteröinti katsastuksessa, varmasti ainakin etuvaloista tulee sanomista, mutta saa kuulemma niistäkin sitte jotain vero vähennystä kun joutuu uudet hankkimaan. Muuten toivottavasti olis kaikki kunnossa....
11
« on: March 13, 2008, 01:24:28 AM »
Terve! Ensinnäkin pitää sanoa, että erittäin hyvät sivut! (vaikka vielä ilmeisesti työn alle olevat..) Aloin jo vaipua epätoivoon, kun en löytänyt paljoa Eclipse kirjoituksia edes mitsubishiclubfinland sivuiltakaan. Onneksi siis löysin tänne. Itse odotan nyt siis 2g vm. 1998 GST Eclipseä. Auto tuodaan keskieuroopasta tuonti firman kautta. Tuossa suora linkki joka toimii vielä hetken: http://www.nettiauto.com/simple_dealer/viewVehicle.php?id_car=1807261&id_template=3&sitelang=2&PNAluksi oli tarkoituksena hommata Nissan 200SX S14a, mutta ei tuntunut sopivaa löytyvän ja Eclipse kävi varastamaan huomiotani. Viimeinen niitti oli kun kaverin pikkuveli hommasi S14a:n. Joten jotain harvinaisempaa kiitos. Onhan tämä Eclipse GST kyseistä nissania vielä jonkun verran nopeanpikin ja ainoana "vikana" nyt on että on etuveto. Mikäli myyntimiehen puheet pitävät paikkansa, on auto tietenkin tarkastettu ja viattomaksi todettu ym ym. Rahat tietenkin palautetaan mikäli autosta löytyy jotain sanomista jne jne. Auto on 102 000 km ajettu, mutta MITEN ajettu...  Tässä hieman kysymyksiä esittelisin, löysinkin joitain vastauksia foorumia selailemalla ja jos nyt jotain on jo ennenkin kysytty ja siihen vastattu niin linkkiä vaan. 1. Mitä "erityistä" kannattaa tarkastaa kun autoa ostaa? Jotain tiettyjä tyyppivikoja, ym. mitä olisi hyvä tietää, tms. 2. Onko GST mallia myyty sekä amerikassa että Euroopassa? Vai onko GST mallit tuotu kaikki amerikasta? 3. kun hieman maili mittareita vierastan, niin onko GST:ssä mailit ja kilometrit samassa taulussa? Voiko pelkän mittarintaustan vaihtamalla saada kilometrit näkymään oikein? Ja onko tämä ylipäätänsä järkevää. 4. Millaisia kulutus lukemia turbolla olette saaneet? Joidenkin teknisten tietojen mukaan vaparin ja turbon kulutuksen ero olisi erittäin pieni. 5. Perustuuko GST:n tekniikka Galantiin vai EVOon? Vai sekä että? 6. Mitä pitää muuttaa muualta euroopasta tulleesta autosta, jotta se meidän suomen sääntöjen mukaan olisi katsastettavassa kunnossa? Etuvalojen korkeussäätö ja sivuvilkut kuulemma ainakin? 7. Onko turbo millainen ajettava talvella? Siis tämä GST. 8. Onko vakuutusmaksut kalliita näillä autoilla yleensäkin? Kun vähä harvinaisempia ovat... 9. Löytyyko autosta mitään suomalaista arvostelua? Itse kattelin TM arkistolta, mutta ei mitään juttua... :-/ 10. Mikä on Eclipsen pulttijako ja suositeltu ET? Olisi yhdet kivat vanteet ylimääräisinä. No joo, eiköhän tässä nämä tärkeimmät kysymykset, paljon kiitoksia sille kuka vastaille viitsii/kerkee. Kuluisipa nämä pari viikkoa nopeasti... [reason]url korjattu[/reason]
Pages: [1]
|
Show Posts