Dsmclubfinland.com
DSM tekniikka => Ongelmat ja ihmettelyt => Topic started by: narvjuha on November 20, 2013, 10:55:52 AM
-
Koneremontin jälkeen ei Eclipse oikein meinaa ottaa kierroksia ja on ihan puutunut.
Remontissa tehtiin seuraavaa:
-uudet männänrenkaat
-sylinterien hoonaus
-lohkon ja kannen plaanaus
-kannen koeponnistus
-kampiaksilan kiilloitus
-uudet peti ja kk-laakerit
-jakopää ja vesipumppu
-suuttimien puhdistus (löytyy raportti -OK)
Jakoa itse esti epäilin ja se onkin tarkistettu itse asiassa neljään kertaan! ;D
Tulpatkin vaihdoin ensikokeilun jälkeen.
Puristuspaineet on mitattu ja olivat tasaiset sylinterien välillä.
Olikohan arvot n. +10bar (jos oikein muistan).
Vikakoodeja en kyllä ole lukenut. Pitäis rakentaa se lukija.
Ehdotuksia/kommentteja?
-
Onko sytytyksen ajoitus tarkistettu / säädetty oikein / imunokan päähän tuleva anturi (CAS) asennettu oikeassa asennossa?
Turbossa puristuspaineet manuaalin mukaan pitäisi olla 11.3bar (164psi) ja sylintereiden välinen ero max. 0.96bar (14psi). Huoltoraja merkattu 8.34bar (121psi).
-
On yritetty ohjeiden mukaisesti laittaa oikeaan kohtaan, mutta ajotuksia en ole vielä pystyny tarkistamaan.
Kaverin lamppu oli rikki (tyyliin 1 välkähdys / 1min).
Tarkoitus olisi käydä ostamassa ajotuslamppu ennen kun seuraavan kerran otetaan auto työnalle.
Työreissut vaan vähän rajoittaa harrastamista...
Niin ja p-paineet oli siis +10 eli luokkaa 11-12bar. En muista tarkalleen, mutta siis yli kymmenen.