This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Cult69
26
« on: November 13, 2008, 11:17:15 AM »
Ainaskin 1g jarrulevyjen alta löytyy hammaskiekko plus anturi, anturi menee kilven lävitte hammaskiekon kupeeseen.
Levyn kun poistaa tieltä, niin sieltä alta saattaa löytyä sellaista ruosteista "pölyä" paljonkin (Saattaa vaikuttaa abs- vikaan, tai sitten sulla on se anturi sökö).
27
« on: March 26, 2009, 20:46:10 PM »
kansi maksoi japan motorsista noin 600 e, tiivisteet oli 120 e, turbo + pakosarja maksoi vain 850 e (kiitokset zalamalle) ja töistä pojat veloitti 500e... kallis remppa oli tuo päästöarvojen korjaus  OT: Huhhuh, melko suolasta  . Eikö olis tullut melkein halvemmaksi ottaa uusi kone kokonaan?
28
« on: September 28, 2008, 14:34:48 PM »
Noh synkathan noissa laatikoisa tunnetusti ei ole mitkään kestävät.
Öljyjen vaihto voi auttaa rutinaan jotain, redlinet sisälle ja toivotaan onnea  Mahtaakohan olla kovin isokin/työläs homma?
29
« on: September 27, 2008, 18:20:22 PM »
Itsellä viitosvaihde huutaa sorsaparvea vaihtaessa korkeammilla kierroksilla..
Voiskohan johtua kuluneista vaihteiston rattaista ja/tai öljyistä?
30
« on: August 18, 2008, 02:51:01 AM »
Onkos täällä tapahtunut mitään mielenkiintoista, miten kävi? Menikö rinkuloiden vaihto nappiin? 
31
« on: August 10, 2008, 01:11:28 AM »
Nuo sokat pitää olla ylöspäin, kun laitetaan uutta jakohihnaa. Ajoitus menisi väärin jos pyörät laitettaisiin vaateriin merkkien kanssa, mutta toinen sokka osoittaisi alas ja toinen ylös.
En ole nokkapyöriä vaihtanut hihnan ollessa kiinni, mutta luulisin automaattikiristimen tuottavan vaikeuksia. Tämä tosin oma arvaus. Tämä pitää paikkansa. Siihen kannattaa varata aikaa enempi koska voi olla että joutuu purkamaan enempi kun on meinannut. Uskon kovasti että tulee ongelmia niiden alempien rullien kansa. Ideana on noissa merkeissä ja reijissä plus lukitus jutuissa on se että ei ajotus mene päin prinkkalaan (vahingossakaan).
32
« on: August 07, 2008, 16:56:58 PM »
Ohjeistus siis ainakin 4g63:selle.
33
« on: August 07, 2008, 16:55:20 PM »
Venakopan kansi kannattaa varmaankin avata ja tökätä nokka-akseliin/akseleihin sopivaan kohtaan jakoavain estämään sen pyörimistä. Voi koneen myös lukittaa vauhtipyörästä siinä ja koneen kyljessä olevilla reijillä.  Laitoin tuommoisen kuvan missä asennossa hihna asetelman pitäisi olla, toivottavasti siitä saa selvää ja auttaa. ps. korjatkaa jotain jos olen väärässä.
34
« on: February 19, 2009, 21:55:45 PM »
Ja toinen olisi sitten on "sleepy eyes"-modaus ajovaloihin.
Onko kukaan toteuttanut? Jos on, onko miten iso homma edessä?
Ajovalojen nostimet löytyvät kummaltakin puolen, niistä vain piuhat irti ja käsin manuaalisäädöllä haluttuun korkeuteen lipat. Jos et halua ruveta tekemään säädettäviä/ joustavia työntötankoja lamppujen ja nostimen väliin. (itsellä sellaiset, saa vielä mukavasti valot kiinni ja auki nappulaa painamalla)
35
« on: November 14, 2008, 20:26:24 PM »
Älähän vielä mene hankkimaan sinne mitään uutta fööniä, tarkistappa lämppärin rele (Löytyy sulakelootasta, suoraan sulakkeiden yläpuolelta) ja samalla vaikka sulakkeet.
36
« on: October 22, 2008, 14:43:23 PM »
Noo kunhan nyt nähdään auto vielä liikenteessä .
37
« on: October 22, 2008, 02:30:58 AM »
No niin putket on nyt uusittu taakse hintaa hommalle tuli yhteensä 175€. töitä n.100€ tosta
Aikaa meni jonkin verran torstaina puol kahen aikaan vein eclin pajalle ja perjantai iltana puol viideltä sain takas.
Tosin oli toi torstai iltana saatu valmiiks mut tyypit unohti soittaa mulle.. 
Mitens noi takajarrujen putket, mitä kautta nyt sitten hommasit / teetit? Mulla ois nyt tarvetta uusille ja mielellään nopeasti niin pääsis taas eteneen eikä tarvis kuukautta pyöritellä peukaloita. Suomessa ei veholla ollut varastoissa, joten venausaika saletisti useita viikkoja...
Motonettiin ja sieltä Jarruputkityökalusarja 76-5179 19.80, ja sopivaa putkea ja itse taivuttelemaan. Tulee halvaksi ja toimii .
38
« on: September 13, 2008, 17:42:47 PM »
Haa! otin sen piuhan irti sieltä kupin pohjasta, ja johan loppu valon palaminen Eli siis vika on siinä anturissa, tai johdoissa. Johdot oli kyllä sen näköset että niitä on ronkittu, vois niitä puhdistella ja jos sit ei vielä pelaa oikein niin siirtyä itse anturiin..
39
« on: September 13, 2008, 15:36:40 PM »
Lueskelin juu tuolta mitsu klubbenin puolelta, että galantis samoja vikoja..
Siellä neuvottiin räpläämään sen korkin kumikäikäleen kanssa jotain, jotta syntyisi jonkun näköiinen paine jarru järjestelmään? :-?
Hetken aikaa itsekin kikkailin parkkipaikalla, tuloksetta..
Täytyy mennä katteleen sitä tarkemmin.
40
« on: September 12, 2008, 22:01:46 PM »
Vanhaa topiikkia hieman ylös.
Eli siis ongelmana ollut auton ostosta asti (n.3 vuotta), että käsijarru/varoitusvalo palaa taulussa taukoamatta.
Ei ole katsatuksessa tai ajossa ollut kummempia vikoja jarruissa :-?.
Missä vika, tai mistä kannattais lähteä etsimään vikaa?
41
« on: August 12, 2008, 20:59:07 PM »
Jos tuon kytkyttimen räplääminen ei auta mitään, niin sieltä kojelaudan sisältä vasemmalta puolelta autoa löytyy cruise moduli.
Itse tuota ei ole tarvinnut sieltä tonkia, niin en sitten enempiä osaa auttaa (ainakaan vielä).
42
« on: August 12, 2008, 01:25:01 AM »
Aijuu, jos ne "paukkulangat" ovat kunnossa, niin kokeileppas jalalla nostaa ajon aikana kytkinä sen alta ylemmäksi mitä se nousee "normaalisti" ja saman aikaisesti paina siitä viiksen päästä. Jos sitten toimii niin se vika on kytkimessä. Kytkin ei nouse kokonaan, jolloin ECU luulee että se on painettuna pohjaan eikä sen takia kytke Cruisea. Huh hirmuiset sepustukset mutta toivottavasti auttaa
43
« on: August 12, 2008, 01:08:41 AM »
Omassani ei toimi alle 45km/h, eikä myöskään 4. vaihdetta pienemmillä.
Välillä joutuu painamaan tosissaan kyseistä nappulaa että reagoisi mitenkään.
44
« on: August 04, 2008, 20:52:29 PM »
hmm.. hinta pompsahti melkoisesti. Onkohan niissä jotain kestävyys eroja noihin gallun laakereihin verrattuna? (tai sitten se olla tuo brandi) joka siis maksaa..
45
« on: July 31, 2008, 15:46:58 PM »
Ihan mielenkiinnosta kyselen.  Paljonko tuli hintaa yhteensä?
46
« on: July 31, 2008, 15:41:38 PM »
Oon muutamat kerrat unohtanu kytkeä ko. piuhan eikä sen pitäisi savua alkaa nostattaa. Veikkaisin et asiat eivät johdu toisistaan, vaikka kovasti kieltämättä näyttää siltä jos savun tulo siihen myös lakkasi kun laitoit piuhan takas. Vai? Valkoinen savu yleensä viittaa sähköpaloon mut en tiedä miten se olis mahdollista tässä. Miltä se haisi? Tuli mieleen, ettei siellä vaan hihnat juokse tms. Hitto, hätähän siinä tuli niin en kerenny haisteleen sitä tuprua Niin loppu samantien kun löin piuhat kii.. hmm? Tekniikassa ei muuten mitään vikaa taida oikeen ollakkaan, muuta kuin pientä hihnan vinguntaa kylmänä, ja lievä käynti häiriö. Ei kait se hihnalta tullu?
47
« on: July 30, 2008, 14:56:51 PM »
Joo että kun otin MAF piuhat kokeeksi irti, niin jostain laturin/jakopään suunnilta tuprutti vaaleeta "tupakin" savun kaltaista. :-/ En kerennyt tarkemmin paikantamaan kun säikäytti ja ja eikun piuhat takasin kiinne.. Mistähän mahtoi mahdollisesti savuta, ja olikohan kriittistä?
49
« on: April 17, 2009, 16:40:14 PM »
Taitaa jäädä väliin tämä miitti, kun ei tuo auto kerkiä mitenkään valmiiksi tielle  . Kesällä sitten uusiksi .
50
« on: February 19, 2009, 21:41:49 PM »
Tullaan jos auto liikkuu
|
Show Posts