This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Tervis
1
« on: February 13, 2007, 17:52:42 PM »
Lähettääköhän se 2g:n mafsi samat signaalit eculle kuin tuo 1g:n mafs? Ja saiskohan sellasen vielä jostain käsiin? 
Kysyin tätä joskus itse ja vastaukseksi sain, että 2g:n mafsi virtaa paremmin kuin 1g:n ja että jos 2g:hen laittaa 1g:n mafsin niin seokset jäävät laihalle. Eli kyllä niissä eroa on. Myöskin mulle jäi sellanen käry et 2g:n mafsin voi taas laittaa 1g:hen ilman suurta ongelmaa. Niitähän on niitä mikäs se olikaan... oisko ollu joku GM:n mafsi se paras mikä pitäs ecliin sopia ja virrata parhaiten. Teme tais sellasen omaan ecliin vaihtaa.
2
« on: October 07, 2006, 19:16:30 PM »
Mimmone duuni se on asentaa tommonen vapaavirtaussarja 2g:hen (4g63)? Mihin hintaan ja mistä semmonen irtoo 2g:hen kätevimmin?
No tässä on ainakin yks tuohon koneeseen sopiva sarja..
http://www.cosmoracing.com/productinfo.asp?cid=88&pid=123
Lähetin tuosta sähköpostia,, ja siellä sanoivat että on tarkoitettu 4g63 koneeseen.. 
No sehän on hienoa jos se tosiaan on kanssa varmasti. Psy-J:n kanssa puheltiin et koitetaan et sopiiko 1g intake kitti 2g:hen ensevkonloppuna ja jos ei sovi ni onpahan backup plan sitte ku rupee tommosta laittaa.
3
« on: September 16, 2006, 20:51:14 PM »
Ei o munkaan silmään osunu 2g:n 4g63 n/a koneen kittiä . Ainoastaan 420a koneeseen oon nähny.
Eikö kellään 2g edm omistajalla oo tuollasta sarjaa autossaan siis?
4
« on: September 16, 2006, 19:45:02 PM »
Mimmone duuni se on asentaa tommonen vapaavirtaussarja 2g:hen (4g63)? Mihin hintaan ja mistä semmonen irtoo 2g:hen kätevimmin? Niin siis onko kokemuksia? Eniten mua ihmetyttää se ilmamäärämittari tjms. mitä sille pitää tehä?
5
« on: September 16, 2006, 14:50:08 PM »
Mimmone duuni se on asentaa tommonen vapaavirtaussarja 2g:hen (4g63)? Mihin hintaan ja mistä semmonen irtoo 2g:hen kätevimmin?
6
« on: June 14, 2008, 13:38:59 PM »
Biltemassa on suaraan 95- Eclipseen mutta ei ne ainakaan mulle sopinu. Sitten ostin motonetistä Boschin sulat mittojen mukaan.
7
« on: September 16, 2007, 01:17:01 AM »
jos asiakas tuo pöntöt ja mutkat niin iteltä löytyy putkea ja vermeet, laippoja ei ole tällä hetkellä, mutta on tulossa.
jonkun satkun verran??? työt, tarvikkeet, kaasut ja langat ja pultit ja mutterit jne. noi pöntöt ja mutkat tekee jonku 150-200 nyt en ottanu oikeen ymmärtääkseni  . Eli siis mitä tulee maksaa yhteensä. Eli siis työ osat yms yms. Se lopullinen hinta asiakkaalle.
8
« on: September 12, 2007, 16:45:28 PM »
Dodiin. Milläs hinnalla teet niitä lisää? 8-)
9
« on: September 08, 2007, 17:44:22 PM »
Muistaakseni siellä on ainakin mulla semmonen välivaimennin pohjan alla. Semmonen paksumpi lieriö. Tossa mulla pari huonoa kuvaa näköjään onkin misä se näkyy. Eli siis vakiona siellä välipönttö ilmeisestikkin on.
10
« on: September 08, 2007, 17:20:30 PM »
Kuten Tuiisa sanoi "Kovempi murina, parempi. 8-)" Mua tosiaan miellyttäis myös putkisto katilta taakseppäin. Voi sitten myöhemmin mietiskellä sitä pakosarjaa. Musta paras vaihtoehto ois 2,25" rosteriränni. Elikkäs tekis niin et irrottais vakioputken ja rupeis kopiota vääntämään. Koittais aikaan saada semmosen murisevan. 8-) Toisaalta kyllä se rosteri nostaa sitä hintaa melkolailla ja jos putkesta tulee viikon kokeilu niin ei vituta niin paljoo jos se on halvemmasta materiaalista . Kuis kauan sellasen putken vääntämiseen katilta taakseppäin menee? Ei viittis ilman autoa kovin kauaa olla :-/.
11
« on: September 06, 2007, 19:50:38 PM »
Saman tien saa tehdä mullekki 
12
« on: January 10, 2007, 14:27:19 PM »
Mikä on sun motiivi ? Kun turbosta sais maksimitehoja paljon paremmin. Haluut ilmeisesti vaan jotain mitä muilla ei oo?
13
« on: January 10, 2007, 13:21:34 PM »
Tarkotaks sä siis mekaanista ahdinta ja turboa? Eli siis molemmat samaan koneeseen?
14
« on: January 10, 2007, 00:07:54 AM »
Sit ois uniikki DSM 
15
« on: January 10, 2007, 00:00:20 AM »
Näin se yleisesti ottaen taitaa olla mut se vääntö alakierroksilla ei tua sitä huipputehoo. Eli siis jos se ahdin toimii alakierroksilla ni se tuskin on hyvä yläkierroksilla.
16
« on: December 27, 2006, 14:18:13 PM »
Ja turbolla ahtamisella saa paremman hyötysuhteen kun se turbo ottaa voimansa muuten hukkaan menevästä pakokaasusta toisin kuin remmiahdin. Varmaan tulee halvemmaks ja tehokkaammaks laittaa turbo ku remmiahdin. Paitti oishan se uniikki.
17
« on: October 07, 2006, 18:02:30 PM »
Joo hintaa ja tietoa ylös vaan. (Vaimentimet?, koko?, Materiaali? tms.?)
18
« on: October 04, 2006, 19:55:40 PM »
Voi helvata helvatta... Mistäs sä kake pakosarjan hommaat? Vai jääkö vakio paikalleen?
No niitähän nyt on netti pullollaan!
No ei niitä tohon 2g 4g63 n/a koneeseen oo paljo näkyny kuten ei oo cold air intake kittejäkää. Ja jos joku tietää mistä saa ni ilmotelkaa.
19
« on: October 04, 2006, 17:22:02 PM »
Mutta tämähän on hyvä juttu ni saa varmaan pakosarjan sitte Marteliukselta.
Mutta eikös tuossa Marteliuksen hommassa ollut kyse pelkästään cat-back putkistosta?
Kyllä oli... Ei mitään pakosarjaa...
Voi helvata helvatta... Mistäs sä kake pakosarjan hommaat? Vai jääkö vakio paikalleen?
20
« on: October 02, 2006, 21:01:20 PM »
22
« on: February 02, 2007, 22:51:18 PM »
Sun ei kuulukkaan ostaa osia mitsulta koneeseen kun sul on siinä se 420a moottori. Se 420a on nimittäin Chryslerin pata elikkäs jos kaipaat osia koneeseen ni niitä haet Chrysleriltä mm. Neonissa pitäs olla sama pata...
Tarkista mallistosta että missä Neon mallisa oli tarkalleen se 420a ja hae osia sen avulla.
23
« on: February 01, 2007, 19:21:00 PM »
Joo itellä kysyttiin tehoa kun tuon omani maahan toin ja helkutti ku sanoin 104kw tehoks ja sehän on sen 420a:n teho ja itellä kun on 4g63 pellin alla. Ois pitäny sanoo 250kw .
24
« on: May 20, 2007, 19:12:39 PM »
Mulla ainakin se bensavalo vilkkuu ensin joku 20km kaupunkiajossa, siis sen jälkeen kun se ensimmäisen kerran syttyy. Ite oon ajanut ainakin sen 30km sen jälkeen kun se on jäänyt palamaan. Sen jälkeen tankkasin 75l tankkiin vaikka tankki piti olla 65l?! 8-)
25
« on: February 06, 2007, 17:17:47 PM »
1g:ssä on alavesiletkun paikka ns. apukuskinpuolella kun 2g:ssä kuskin puolella. Ite tilasin syylärin tuolta toisessa mainitussa topicissa olevasta firmasta ja oon ollu erittäin tyytyväinen. Kyllä se 2g:n syylärin alavesiletku lähtee apukuskin puolelta ainakin omassa .
|
Show Posts
Siellä ne sitten väsäävät siihen kunnollisen cat-back putkiston..