This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Bucc
26
« on: November 03, 2005, 16:16:11 PM »
Hieno juttu.. Mä yritän saata tänään katsottua mistä se vuotaa. Ilomielin voisin vaikka käytetyn putken siihen laittaa, kun joulukuun alusta pistän auton 3kk:deksi taas naftaliiniin..
27
« on: November 03, 2005, 16:03:43 PM »
Hitto - viime viikolla olin töistä lähdössä kotiin ajelemaan, niin säikähdin, että joku on käynyt virittämässä mun rakkaaseen ecliin V8 koneen. Oli äänet sen verran muhkeat. Jostain takarenkaan kohdalta ilmeisesti meni putki poikki, tai halkesi - tarkempaa kohtaa en vielä nähnyt, kun ei autoa ole ylös ehtinyt (muka kiire) nostaa.
Kävin sitten kyselemässä putkien hintoja, niin sanoivat, että menee tehdas-tilaukseen euroopasta ja odotusaikaa tulee n. 3 viikkoa. Ajattelin kysäistä jos jollain täällä olisi tiedossa ylimääräistä putkea, tai paikkaa josta sellaisen saisi. Kiitolliseksi minut tekisi hän.
28
« on: February 13, 2007, 22:03:23 PM »
Kylläpä nauratti makeasti lukea noita juttuja, varsinkin kun itsellä jouluna kävi juuri samalla tavalla - ja reissunpäällä ollessa vara-avaimet oli kotona 500km päässä. Hetken aikaa ihmettelin ja raavin päätä, kunnes sitten otin isäntäperheen avensiksen avaimet ja avasin ovet..  Että näin turvalliset lukot eclissä on. Onneksi on varashälytin.
29
« on: January 11, 2005, 23:30:53 PM »
Millaisilla aineilla putsailette niitä rakosia? Mun pitäis tehdä se ihan ensi tilassa, vaikka toisaalta auton sisustakin pitäisi tehdä valmiiksi. Kun vein auton seisomaan, niin hommatkin seisahtui  Se tavallaan niinku unohtui sinne talliin. Mulla se ikkuna tavallaan kallistuu eteenpäin ylösnoustessaan. Ihan kuin sieltä etureunasta olis joku kiinnike irti. Vai onkohan se just tuosta jumimisesta kiinni ja putsaus auttaisi siihenkin ongelmaan?
30
« on: November 01, 2004, 17:16:13 PM »
Vielä lisäys edelliseen.. Onko kukaan kokeillu vaihtaa kytkimien paikkaa. Siis kuskin puolelta toiselle ja päinvastoin? Vaihtuuko vika toiselle puolelle 
31
« on: November 01, 2004, 17:12:41 PM »
Onneksi en ole ongelmineni yksin. Mulla oli vielä vuosi sitten kesällä sama ongelma juuri kuskin oven kanssa. Sitten asennutin hälyttimet autoon ja käytettiin samoja ovikytkimiä hyödyksi, jolloin ne tuli purettua. Samalla puhdistettiin liittimet ja maadoitukset, jonka jälkeen ei vikaa ole kyllä havaittu. Olisko kuskinpuoleinen ovi enemmän käytössä  Saattaa niissä liittimissäkin ihan käyttö-kulumaa olla. Kannattaa niiden johtojen lisäksi hangata hieman myös sitä kytkimen runkoa. Muistaakseni toiminta perustuu siihen, että ovea avatessa kytkin maadoittaa sähköt runkoon??! Korjatkaa jos olen väärässä.
32
« on: March 02, 2006, 23:02:01 PM »
Nyt ei kyllä just viitsi pakkasilla alkaa värkkäämään.. Lämpösempiä ilmoja odotellessa saa valo palaa ihan rauhassa.
33
« on: March 01, 2006, 21:17:09 PM »
Miten tuo ovikatkaisija on kytköksissä tuohon valoon? Ei se mullakaan kyllä kovin hyvin toimi, kun ei aina sisävalot syty, ennen kuin kytkintä vähän kopauttaa kädellä. Mutta pitää kai siinä turvavyössäkin olla joku anturi, mistä se muuten tietää, onko mulla vyö päällä, vai ei? Voi olla erittäin tyhmä kysymys, mutta mun päähän ei nyt tällä hetkellä mahdu tuo asia???
34
« on: February 24, 2006, 17:19:05 PM »
Pakkasten aikaan alkoi turvavöiden varoitusvalo palaa jatkuvasti ja aluksi epäilin vain kylmyydestä johtuvaa kosketushäiriötä, mutta nyt ilmojen lämmittyä, valo vain jatkaa palamistaan.
Ihan sama istuuko penkissä turvavöiden kanssa, ilman, vai istuuko ollenkaan - valo palaa auton käydessä.
Mistähän kannattaisi vikaa alkaa hakea?
35
« on: January 03, 2006, 02:00:43 AM »
Ongelma ratkennut, TPS:sän korjaus auttoi. Pistän kuvat työvaiheista huomenna.
36
« on: December 29, 2005, 13:21:12 PM »
Jeps, kyllä se vika taisi siitä TPS:stä löytyä. Mittailtiin paikallaan ollessaan sitä ja näyttäisi muuten toimivan ok, ohmit juoksee kaasua polkemalla tasaisesti, kuten potikalla kuuluukin, mutta kun sitä koteloa koputtelee, niin katkaisee välillä yhteyden kokonaan. Tutkitaan perjantaina, pystyykö sitä korjaamaan mitenkään, vai onko uusittava kokonaan. Se 500e hinta vain hirvittää. Halvemmalla tuskin saa mistään (tarvikkeita)?
37
« on: December 28, 2005, 18:40:45 PM »
Homma edennyt sen verran, että töistä lähtiessä repäisin TPS:n piuhan irti kaverin käskystä ja kotiin ajo onnistui hyvin. Auto toimi kuin ei mitään vikaa - joten eikös se melko varmasti ole se vika siinä TPS:ssä? Välillä se alkoi hiukan nykiä ja välillä toimi kuin unelma. Menen myöhemmin illalla kaverin luokse, niin puretaan se vekotin irti siitä ja katotaan, josko sitä saisi korjattua.
Kuinkahan jos homma jää kesken, niin kai sillä pystyy ajamaan ilman sitä tps:ääkin, kun se kerran toimii ilman niitä piuhojakin? Vai jääkö siihen jonkin sortin reikä? Kellään tietoa, onko joku purkanut sitä?
38
« on: December 28, 2005, 12:53:59 PM »
Jeps, Tepi on pahanilman lintu Mutta kyllä mä ensin kuitenkin ne anturit mittailen, kunhan tästä töistä kotia ehdin. Työt sotkee aina kaiken, niin autoasiat, kuin sosiaalisen elämänkin
39
« on: December 28, 2005, 12:45:57 PM »
Hiukan saitte meikäläisen huolestuneeksi, mutta tuskin siinä jako on pielessä, koska siinä 1000 - 2000 rpm alueella käy ihan nätisti. Luulisi sen tosiaan täristävän siinäkin, eikä se kovemmillakaan kierroksilla täristä, jos auto ei liiku. Nykii ainoastaan kiihdytyksen aikana.
40
« on: December 28, 2005, 11:23:05 AM »
Kolvi kyllä pysyy kädessä, kun teen sitä työkseni puhelimien parissa, mutta eikö siinä ole mahdollista mennä esim. jotain säätöjä pieleen? Tyhmiä kysymyksiä varmaan, mutta kun ei ole oikein ymmärrystä, mitä kaikkea tuon ecun sisällä tapahtuu.
Ja mitähän mahtaa kustantaa, jos sen lähettää huoltoon jonnekin?
Tulin tänä aamulla eclillä töihin, eikä CE valo välähtänyt vieläkään kertaakaan, mutta auto ei vain kulje. Toimii ihan ok alle 2000 kierroksilla ja käy tasaisesti, mutta kun kaasua polkee, niin tuntuu kuin meinaisi "tukehtua",
alkaa nykiä ja käynti ääni muuttuu "nakuttavaksi". Voiko olla, ettei mikään niistä antureista olekaan rikki, jos ei kerran mitään vikakoodeja enää tule?
41
« on: December 27, 2005, 23:34:51 PM »
Mä en ole eculle tehny yhtään mitään! Voiko sille itse tehdä jotain, vai pitäisikö vain liikkeelle viedä?
42
« on: December 27, 2005, 20:59:55 PM »
No nyt on ECU nollattu ja ledi vilkuttaa tasaisen tappavasti, eli kaikki pitäisi olla ok. Kävin vielä ajamassa n 7km lenkin, eikä CE valo vilahtanut kertaakaan :-/
Ja nyt tässä vaiheessa voisi olla iloinen, mutta minä en ole. Auto ei liiku sen paremmin kuin ennen nollaustakaan. Kaasua polkiessa alkaa vain sellainen nykiminen ja kierroksien hyppiminen. Taidan jättää tältä illalta tähän - pakkasta kuitenkin -16C, niin sormet kohmeessa ei hommasta tule juuri mitään.
43
« on: December 27, 2005, 19:52:53 PM »
Ja tietty onhan nuo anturin mittaukset syytä tehdä ennen kuin sitä menee purkamaan auki. Onko ECUssa joku "vikasietotila", jonka johdosta se ei nyt käy oikein?
Ja jos se vika on jommassa kummassa anturissa, niin kai se sen vika-koodin ilmoittaa lähes heti käynnistyksen jälkeen, vaikka ECU onkin nollattu?
44
« on: December 27, 2005, 19:49:29 PM »
Niin voi olla, että jompikumpi on tullu aiemminkin, kun nyt vasta luin ne koodit. Edellisen kerran oli akun kenkä irti n 4kk sitten, jotta onhan se ehtiny jotain joskus tekemään aiemminkin. Juuri kaveri taas soitti ja sanoi hänkin, ettei se tulpista johdu, kun kerroin vikakoodit hänellekin. Oli kuulemma ihan sama vika ollut hänen galantissaan ja kun oli menny TPS:ää kyselemään mitsulta, niin n 500e olivat hintaa ilmoittaneet :-/
Hän oli sitten itse avannut sen anturin (valettu muovikoteloon -> leikkasi auki), puhdistanut kontaktit ja korottanut niitä kontakteja ja paketti kasaan ja silikonilla kiinni. Kuulemma vieläkin toimii se auto uudella omistajalla. Ajateltiin kokeilla sitten sitä, kun ei tuo anturin irroitus eclistäkään kovin hankalaa taida olla. Melko näkyvällä paikalla näyttää olevan.
45
« on: December 27, 2005, 19:17:37 PM »
Jeps - tuossa sunnuntaina kesken matkanteon alkoi ecli nykiä ja tuntui kuin tehot oli kadonneet. Kulkee kyllä vieläkin eteen, mutta tuntuu ettei reagoi kaasuun kovinkaan nopeasti. Kaasun kun painaa pohjaan, niin alkaa aluksi nykiä, kunnes kierrokset on yli 3000, jolloin alkaa kiihtyä tasaisesti, vaikkakin todella hitaasti. Sain nyt sitten väsättyä viimein pakon edessä tuon yksinkertaisen ledi-vikakoodinlukijan ja se antaa tulokseksi 11 ja 14, eli ilm. lambda ja TPS? Kaveri epäili, että välttämättä ei ole sen kummempi juttu kun tulppien vaihto (edellisillä ajettu n 12000), mutta uudet tulpat ehdin ostaa vasta huomenna. Mistähän muualta vikaa kannattaisi tutkia, vai onko helpoin vain ensiksi vaihtaa ne tulpat (eikö niillä pitäisi 20 000 päästä?) Mistä tuon TPS:n löytää (jos nyt ei turkuun saakka viitsi lähteä  ) Ja voiko sitä mitenkään testata? edit: otsikko
46
« on: August 04, 2004, 00:56:48 AM »
En ole vielä vikakoodeja tarkistanut. Joskus jo mietinkin,
että pitäisi se ledilukija väsätä, taisi ohjeet olla tälläkin
sivulla joskus!? Sen tekemiseen tuskin montaa minuuttia
menee.
Sitten tässä vaiheessa heittäydyn tyhmäksi ja kysyn
viisaammilta, jotta mikä se tuo lambda on ja mitä se
tekee? Joskus siitä olen kuullut, mutta en kiusaksenikaan
muista mikä sen tarkoitus oli.
Toivottavasti opin tänäänkin jotain uutta.
47
« on: August 03, 2004, 23:59:22 PM »
Tuossa lueskelin muiden ongelmia, mutta ei ainakaan
sattunut silmääni sellaista ongelmaa, mikä minua kiusaa
silloin tällöin.
Nimittäin ihan satunnaisesti ilman mitään yhteistä
tekijää kun pysähdyn esim liikennevaloihin ja päästän
jalan kaasulta tyhjäkäynnille, kierrokset vain tipahtaa
nollaan ja kone sammuu. Tämän jälkeen muutama
minuutti kun polkee kaasua, niin ettei pääse tyhjä-
käynnille, kone toimii taas. Epäilin että olisi polttoaineen
syötössä joku roska, tai vesipisara. Luultavasti ei ole
mitään vakavempaa, mutta onko kellään ollut vastaavaa?
Sen enempää en ole vielä tutkinut asiaa, kun oire on
ilmennyt n parin kuukauden välein. Olisikohan bensa-
tankin pesu tarpeen?
******* Edit: Otsikko T: teme *********
48
« on: January 28, 2005, 15:07:14 PM »
Näin joskus eräässä nimeltä mainitsemattomassa lehdessä jonkun itse suunnittelemat mittaritaulut, jossa oli käytetty japanilaisia anime hahmoja (vähäpukeisia) taustana. Ajattelin hyödyntää ideaa ja etsiä jotain mukavaa taustaa sinne. Helppohan ne on tulostaa. Alkuperäiset mittarikaavat löytyy netistä.. Mulla ne jossain on tallessa, kun vain etsin..
Ja etsivä löytää sanotaan..
Sillä tavalla tulee ainakin omaperäiset.
49
« on: January 28, 2005, 10:19:47 AM »
Onko kukaan tarvinnu koskaan purkaa irti mittaristoa? Miten paljon tarvitsee kojelautaa irroittaa, että mittaristoon pääsee käsiksi? Millaiset mahtaa olla mittareiden valot? Onko toteutettu ledeillä, vai ihan polttimoilla?
Suunnitelmissa olisi vaihtaa taustavalojen väriä ja ehkä suunnitella mittarien taustat uusiksi.
edit: otsikko
50
« on: January 28, 2005, 16:52:06 PM »
|
Show Posts
