Etujarrujen remppaus kohtapuoliin edessä ja samallahan sinne heittää sitten jotain tehokkaampaa tilalle. Ostin Evo3 satulat ja tukiraudat ja tilasin jenkeistä uudet teräspunotut jarruletkut sekä kävin satuloiden tiivistesarjat mätänetistä. Levyjä vaille olisi siis kalikat hyllyssä.

Mieleen iski vain semmoinen ajatus, että kun nuo Evo3 laikat on väärällä jaolla ja joutuis porauttamaan uuden jaon, niin Evo4 vastaavat taasen on valmiiksi 5x114,3. Mitoiltaan miltei identtiset, ainoastaan korkeudessa on reilun millin verran heittoa. Mitat siis seuraavat (camskillin sivuilta):

EVO3
Diameter - 276mm
Height - 45mm
Brake Disc Type - Vented
Thickness - 24mm
Minimal Thickness - 22.4mm
Number Of Holes - 4+4

EVO4
Diameter - 275.9mm
Height - 46.2mm
Brake Disc Type - Vented
Thickness - 24mm
Minimal Thickness - 22.4mm
Number Of Holes - 5+2

Valistuneita arvauksia, meinaako tuo 1.2mm heitto korkeudessa mitään? Camskilliltä eivät osanneet vastata, epäili kylläkin että ei ole väliä ja pitäisi käydä mutta varmaksi ei tietysti luvannut.

ABSeja ei omasta autosta löydy, joten niiden anturipaikoista ei tarvitse huolta kantaa.

P.S. Lappeenranta/Savonlinna/Mikkeli-akselilla jos on jollakulla vinkata hyvää ja kohtuuhintaista paikkaa missä hiekkapuhalluttaa nuo satulat puhtaiksi, niin vinkkejä otetaan vastaan.

Nyt pasahti sellainen ongelma ettei jenkkipojat osanneet ainakaan vielä auttaa. Tuo meidän USDM kun on käräyttänyt jo 2kpl Defan lohkolämppärivastuksia.

Ensimmäinen meni viime talvena, jolloin syyläri oli vuotanut ja ajattelin että sen takiahan se tietysti paloi kun ei ollut jäähdytysnestettä riittävästi järjestelmässä. Noh, keväällä vaihdettiin uusi syyläri ja kesän mittaan päästiin muistakin vuodoista eroon, joten ajattelin että kaipa nytten toiminee. Toimihan se jonkin aikaa, mutta sitten kärähti sekin.  

Onko kenelläkään USDM:ssa asennettuna toimivaa lohkolämppäriä? Defalta on kokeiltu nyt sekä Neoniin että PT Cruiseriin speksatut mallit - menevät kyllä paikalleen (hankalasti mutta kuitenkin), mutta eivät näköjään toimi montaa kuukautta.

Onhan tässä mahdollista sekin, että tuo viimeisin eli PT:n vastus oli huono valinta ja Neonin vastus passaisi paremmin - olisi vain viime talvena tuon nesteen vähyyden takia palanut. Ajattelin nyt kuitenkin kysyä muilta, että löytyisikö joltakulta tieto sanotaan nyt ainakin vuoden verran ongelmitta palvelleesta vastuksesta osanumeroineen, ennen kuin menen taasen motonettiin vaihtamaan sen 60 euroa äärettömän yksinkertaiseen sähkökomponenttiin.

EDIT: Niin, ja ettei kenellekään jää epäselväksi niin toki vaparimalli eli 420a kyseessä.