Ajattelin rekisteröityä tänne kun kerran tontille eksyi tuollainen hiukan harvemmin Suomessa nähty DSM. Tuli vaihdossa prätkään ja tarkoituksena oli myydä auto eteenpäin melko nopiasti mutta tähän on nyt parin viikon ajelujen jälkeen tykästynyt joten taitaa jäädä itselle.


Tässä on vissiin Chrysleriltä annettu seuraavat ohjeet: Eclipse on ihan komia, mutta saisko siitä 20cm pidemmän että tulis sisä ja takakonttitilaa enemmän ja sitten tossa on Dodge Viper, saisko siitä hiukan sisar-ulkonäköä?



Ja ihan hyvin mielestäni onnistunutkin, vaikka onhan tää enemmän perheautotyyppinen kun Eclipse. Korkeutta on mielestäni hiukan liikaa joten sille tarvinnee ainakin tehdä jotain... Tähän sopii Eclipsen jouset (kuten 90% muutoinkin Eclipsen osista), joten kovin kallis madallus ei ole. Hemmetin hyvä tuo on ajaa tälläisenäkin.



Sisustaa ehdein sen verran purkaa ja korjailla kitinöitä että totesin sen olevan kokonaan ammattiverhoilijan läpikäymä. Todennäköisesti silloin kun auto on ollut uusi ja ikävä kyllä väriksi on valittu harmaa ja keltainen, jotka punaseen autoon melko oudot... Varusteita on muutoinkin todella kattavasti, mm. kaksitoiminen sähkökattoluukku, toimiva ilmastointi, cruise, jne. Ainoa mitä katselin että puuttuu on takaspoikka ja sumuvalot. Lisäksi tähän on joku investoinut useita satasia kajareihin sekä niiden asennukseen, josta tosin jo pari vuotta aikaa.. Edessä 8" kolmitiet ja takana 6x9:t, lisäksi konttiin menee 2 x RCA:t ja 2 x sormenpaksuiset powerpiuhat (vahvistimet ja subbarit tosin hävinneet matkalla), en tajunnut katsoa kajareiden merkkiä oviverhoiluja purkaessa tosin kartiot oli kirkkaansiniset, jos tuo nyt jollekin kertoo jotain...(?)


Tekniikkana A420 2.0 DOCH ja manuaali, joka kuljettaa autoa yllättävänkin kepeästi, odotukset kun eivät olleet kovin korkealla. Mulla on aiemmin ollut jotakuinkin sama motti PT Cruiserissa jossa tosin ko. retrokopan ~500kg painonlisäys ei ainakaan auttanut kulkemista.


Autoa on huollettu todella säntillisesti ja mukaan tuli ruutupaperihuoltokirja Suomen ajaltaan. Kuitteja löytyi hanskalokerosta parin kolmen tonnin edestä ja mm. jakopää on tehty 20tkm sitten.

Pari pikkuvikaa löytyy, esim Defan 821X sarjan hälläri vetelee viimeisiään (tarvinnee päivittää modernimpaan) ja ed.om. on varmuuden vuoksi poistanut siitä sireenin todnäk vasaralla. Näppärää.

Lisäksi OBD2 kertoi seuraavat:
P0171 System Too Lean (Bank 1)
P0133 O2 Sensor CKT Slow Response (Bank 1 Sensor 1)

Näillä ei kumma kyllä tunnu olevan vaikutusta ajoon, enkä olisi edes tarkistanut ellei Service Engine valo olisi palanut jo ostohetkellä. Löytyykös tietoa mistä lähtisi ongelmaa ratkaisemaan?

Lyhyellä ymmärryksellä sanosin että Lambda on entinen mutta se on ed.om toimesta vaihdettu uuteen ja vikakoodi jatkoi ilmestymistään. Ymmärtääkseni tässä pitäisi jossain olla ilmamäärämittari myös ns. toisessa päässä, mutta kuten noista konehuoneen kuvista näkee niin ihan itsestäänselvää ei ole missä sen pitäs olla kun toi ilmaboxi on poistettu ja korvattu kartiofiltterillä (joka lisäksi melko oudossa paikassa melkein pakosarjan vieressä). Näyttäs että imusarjassa on toi MAP takanurkassa ja TPS läppäkotelossa mutta mielestäni en nähnyt ilmamäärä anturia tulevalle ilmalle...? Missähän se olis?