This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Midnight Walker
51
« on: November 25, 2004, 12:41:08 PM »
Tohon ikkunan nostoonhan auttaa jos putsaa ne urat joissa ikkuna nousee... itellä nous kans aika tahmeest tossa kesällä enkä ole vieläkään putsannut mitään. Toi lasin hyppääminen on kans tuttujuttu, mulla luiskahtanu silleen ulkopuolelle muutaman kerran, ei auta kuin laskee lasi ales asti niin se pamahtaa takaisin paikalleen.
Lukkoihinkin tuli tutustuttua kesällä kun vaihdoin kuskinpuoleisen lukon. Varkaat oli hajottanu entisen joten vaihtohommiin joutu...
52
« on: October 17, 2004, 14:52:04 PM »
Mulla oli tuossa ihan sama ongelma ja on tavallaan edelleen. Eli valot ei syty sisätiloihin jos kuskin puolen oven avaa mutta muualta toimii, samoin valomuisti ei ala piippaamaan. Nyt kuitenkin valomuisti toimii, kävin tossa juuri tarkastamas että sisätilan valot eivät kyllä syty vieläkään...
Pelkkä renklaus auttoi tuohon joten siinä oli ilmeisesti kosketushäikkää, mutta sitä en kyllä nyt sitten tiedä että miksi sisätilan valot eivät silti oven aukasusta syty... kun repsikan puolelta toimii ihan normaalisti.
53
« on: February 28, 2007, 14:36:21 PM »
Laitetaas tänne kun en ollu muistanu laittaa mitään tuohon lämpöjuttuun. Eli mitsun omaan termostaattiin autto, toimihan se tarvikekin tässä lähiajossa pitkän aikaa kun en saanu aikaseksi vaihtaa termostaattia mutta sitte muutaman pitemmän matkan jälkeen seuraavan aamun kylmyys pakotti vaihtamaan sen. Ja sen jälkeen on pelittänyt täysillä. Eli ei tarviketermostaatteja enään mulle ainakaan... 
54
« on: October 23, 2006, 18:57:51 PM »
Naputus selkenikin, oli vaan sellanen ääni että ei itelle tullu mieleenkään vian syytä eikä sitä siitä tullu huomattuakaan. Eli yks pakosarjan pultti poikki, päästi kylmänä sitte pakokaasuja sieltä naputtaen ja lämpösenä piti. Termarikin on tilatty nyt joten jos se auttanee lämpöjuttuihin sitte, suomessahan niitä ei tietysti ollut joten japanista tulossa...
55
« on: September 19, 2006, 15:39:35 PM »
Moottorinlämmöt on nyt viimeaikoina taas noussu ihan normaalisti Pitipä mennä taas sanomaan noin. Tänään taas ei meinannu lämmöt nousta normaali kohtaan millään. Keskustaan asti ehin ajella eli päälle kymmenen kilsaa ja sitte ku lähin uudestaan ajelemaan siitä kymmenen minuutin päästä niin sitte taas pelitti normaalisti eli nous jonkin ajan kuluttua normaaliin kohtaan. Aloin miettii että viimeks ajanu perjantaina ja silloin tulikin jotain päälle 100 kilsaa erilaist pyörityst, pikkuteitä ja motariikin jonkun verran. Tiedä sit onks tolla mitään yhteyttä taas tuohon Pitää nyt hommata se mitsun oma termari, eiköhän se sillä lähde pelittämään...
56
« on: September 18, 2006, 18:25:02 PM »
Moottorinlämmöt on nyt viimeaikoina taas noussu ihan normaalisti, mutta eipä tossa oo tullu ajettuakaan kuin lyhyitä matkoja. Naputus on edelleen. Jakopään kamppeetkin olis tarkotus vaihattaa viimeistään muutaman tonnin päästä joten pitäis tilata ne sekä selvitellä sitte siinä että mitä tuolle ongelmalle tekisi. Eli meinasin tässä jonain päivänä mennä näyttämään jollekin joka tuosta jotain ymmärtäisi.
57
« on: September 07, 2006, 22:12:22 PM »
Öljynpaineet ainakin ton eclipsen oman mittarin mukaan normaalit, tai sitä mä oon seuraillu ja siinä en oo mitään outoa huomannu. Vettä on tarpeeksi koneessa. Vois tietenkin käydä ostamassa mitsulta alkuperäsen termarin ja kokeilla sillä. Entinen termari alkoi tehdä tuota hommaa silloin keväällä sen jälkeen kun otin auton ajoon, eli seisonnassahan tuo oli ollut talvella muutaman kuukauden. Mitsulta ei löytynyt silloin suoraan alkuperästä osaa joten en jaksanut odottaa ja vaihdoin uuden tarviketermarin tilalle, mutta asia ei muuttunut mihinkään suuntaan... Yhestä huoltamosta kerran asiaa kyselin ja se puheli vaan että ihan normaalilta kuulostaa. Ainut vaan että eritavalla tuo silti käyttäytyy kuin joskus aikaisemmin Ja unohtukin vastata tuohon yhteen juttuun vielä niin muokataan se tähän... Eli jos moottorilämmöt on alhaset niin haaleampaa ilmaa se silloin myös puhaltaa puhaltimista. Eli kyl se lämpömittari vaikuttais toimivan ihan oikein. Bensan kulutukses ei oo silti ollu mitään suurempii muutoksii, tai mitä nyt yritin silloin kevääl seurailla niin aika normaalist se tuntu kuluttavan.
58
« on: September 07, 2006, 20:37:49 PM »
Kaks eri ongelmaa joilla ei kait mitään tekemistä toistensa kanssa? Autona siis vapari 1G eclipse. Ensin naputuksesta. Hydrauliset venttiilintasurit vaihdettiin tuossa syksyllä niihin isomman öljyreiän omaaviin malleihin, kimppatilaus foorumin kautta. Ensimmäisen kymppitonnin aikana ei tullu huomattua mitään mutta joskus öljynvaihdon jälkeen rupes kuulumaan kivaa naputusta. Tarvike öljynsuodatin silloin pelissä. Tiedä sitte oliko ääni kuulunut jo aikasemminkin ja että liittyikö noihin jotenkin. Tuli lisättyä sitte öljyn sekaan forten tyyppistä litkua ja vaihdettua öljyt ja suodatin. Ääni vaimeni ehkä hieman noilla, tai sitten kuvittelen vain Eli naputus on kovempaa kun käynnistää kylmänä, lämpöseksi jos käyttää paikallaan niin kuuluu edelleen mutta ainoastaan silloin jos polkasee kaasua. Eli ei naputa yhtäjaksosesti muuta kuin ihan kylmällä koneella. Jostain vasemmalta puolelta se tulee kun katsoo konetta edestä päin. Ihan lämpöseksi ajettuna ei ääntä enään saa esille. Mikäköhän tollasen äänen nyt sitten saa aikaan? Jotain muita vaihtoehtoja kuin nuo tasurit? Alkuperäisillä tasureilla ei ollut mitään kummempaa ääntä silloin aikasemmin. Sitte siihen lämpöongelmaan. Kesällä moottorilämmöt nousi ihan normaalisti aina enkä nyt heti muista että olisi ollut mitään ongelmia. Viime keväällä joskus nousi normaalisti joskus erittäin hitaasti. Termari tuli vaihdettua (tarvikeosa) eikä mitään vaikutusta. Tänään aamulla lämmöt nous taas tosi hitaasti, pistin aamulla sisäpuhaltimen lämmöt puoleen väliin joten oiskohan tuolla jotain vaikutusta tuohon? Yleensä matka-ajon jälkeen seuraavalla ajo kerralla lämpöjen nousu on hidasta... Tiedä sitten miten se matka-ajo muka vaikuttaisi asiaan, normaali pätkäajojen jälkeen on yleensä noussut normaalisti. Keväällä oli muistaakseni myös sitä että pitemmän moottoritieajon jälkeen lämmöt laski jonkun verran ja ei meinannu nousta sieltä enään ylös. Ei toi lämpöongelmakaan nyt niin kauhean suuri ole mutta selvästi siinä jotain kuitenkin on, ihan normaalin tuntuselta toi ei ainkaan jotenkin vaikuta
59
« on: February 04, 2006, 11:26:46 AM »
Asiaa tutkittiin tossa kun käytin autoa huollossa. Syksyllä tuli huomattua se että taka-akselisto on kokonaan hieman enemmän oikeassa laidassa kuin vasen. Mutta mitään merkkejä ei löydy syystä, ei mitään vääntyneitä kohtia ja kaikki vaikuttais olevan kunnos. Pyöränkulmia tarkastaessa laitteet sanoo että suoraan mennään jne... Toi toisessa äärilaidassa oleminen vaikuttaa perän asentoon siten että vasen puoli on hieman matalemmalla.
Eli onhan toi ongelma vielä jäljellä mutta suurempaa haittaa siitä ei ole tullu, syy on siis keksitty mutta syytä tuon ongelman aiheuttajaan ei ole tiedossa...
60
« on: September 16, 2005, 23:13:55 PM »
No tollanenkin tietenkin vois olla mahdollista, mut mistään en ole kyllä mitään korjausjälkii löytäny ja tota ongelmaa ei ollu alkuperäsel alustalla... tai ainakaan en silloin huomannu mitään tollasta.
61
« on: September 08, 2005, 19:10:23 PM »
Tuli eilen katottuu tarkemmin alustaa. Tuolta löytyy jotain kuvia http://koti.mbnet.fi/korppi1/eclipse/laittoa070905/ Jousen yläpuolella josilautasen ja jousen välissä oli se kumi oikealla puolella hieman eritavalla kuin vasemmalla. Vasemmalla jousi ei ollu täysin oikeassa kohdassa mutta sen sai käänneltyä siinä paikallaan oikein, tai ainakin niin luulen Kumit näyttäis olevan ihan ok kunnossa ja mitään muutakaan kummempaa vikaa en oikein löytäny. Ainut mikä jäi mietittään oli toi hankauma http://koti.mbnet.fi/korppi1/eclipse/laittoa070905/Img_0208.jpg Kuva vasemmalta takaanta, johtuisikohan siitä että se kumi ei välttämättä ollut täysin oikeassa kohdassa, vai mistäköhän toi voisi johtua? Ruiskautin kuitenkin vähän spraymaalia päälle ja kattelen tossa jossain välissä uudelleen että kuluuko vieläkin siitä pois vai ei. Perän asento ei tainnu muuttua mihinkään suuntaan, äsken kävin mittailemassa tallissa ja edelleen vasen puoli takaanta alempana. Tuli myös eilen mittailtua jousiktuksen ääriasennossa että silloin ei ole mitään eroa vasemmalla ja oikealla. Eli mitta sieltä jousilautasesta ales säätöpyörään, saman verran kummallakin puolella.
62
« on: August 29, 2005, 23:44:15 PM »
63
« on: August 26, 2005, 14:29:15 PM »
Missäköhän mättää jos vasen puoli on matalemmalla kuin oikea. Eli silloin keväällä pistettiin temen kanssa noi kybin agx:t ja eibachin pro kit jouset toho mun eclipseen ja kaikki oli ok silloin. Ei kyllä tullut mittailtua muttei kyllä huomannutkaan että olis tolleen kuin nyt.
Tällä hetkellä siis vasenpuoli on hieman matalemmalla kuin oikea, noin sentti tai puol senttii. Eri paikois oon tos koittanu mittailla, eli tasasil parkkipaikoil ja silleen mut kertaakaan ei oo oikea puoli ollu alempana, aina johonkin noihin rajoihin jää eli hieman korkeammalle. Edessä pienempi ero ja takana hieman suurempi. Auto kun on tallissa niin sen huomaa ihan selkeästi perän asennosta. Huomasin ton jutun tossa vähän aikaa sitte.
Rengas paineet ok. Takaanta otin vuoron perään renkaat pois ja kokeilin jousia, yhtä tiukalla kun jousto on ääriasennossa, puristaa siis lautasia vasten mutta pääsee ihan hieman kääntelemään. Pultit on kiinni. Entäs puslat? Voiskohan puslat vaikuttaa että ois vasemmalta puolelta lopussa, yritin katella niitäkin mutta vaikutti aika samanlaisilta molemmilta puolilta... Tosin mitään kauhean suuria kolahduksia ei kyllä kuulu monttuihin ajettaessa... Joten ehdotuksia vielä? Ei kait noi jousetkaan nyt noin nopeest vain toiselt puolelt kuoleennu... n. 10 000 km tullu ajettua nyt niillä.
Iskareiden säätöäkin on tullu kokeiltua ja se ei vaikuta mitenkään tuohon puolien väliseen korkeus eroon.
64
« on: May 30, 2005, 14:53:45 PM »
Helpoiten taitaa saada vaihettuu polttimot kun purkaa hieman enemmän. Mulla oli ainakin ne umpion ruuvit vaan niin kovasti kiinni ettei tullut purettua kun kerran asiaa kattelin. Taisin vaihtaa parkkipolttimon ja silloin vilkasin samalla tuota ajovaloakin. Jos on notkeat sormet niin taitaa ne polttimot saada vaihettua pienemmälläkin purkamisella mutta silloin ei kyllä näe yhtään mitä tekee
65
« on: February 17, 2005, 22:40:29 PM »
On se ecu ollu irti tai siis toisin sanoen akusta miinus kenkä ollu useampaankin kertaan pitemmän aikaa irti. Ja mun mielestä kone käy hieman nätimmin tuon ecun huollon jälkeen. Eli ero on pieni mutta luulisin että siinä kuitenkin jonkinlaista eroa on 
66
« on: February 17, 2005, 20:56:29 PM »
Perutaapas puheita hieman. Kävin tossa kaupungilla ja yritin sitte näyttää kaverille että kuinka nykäisee jos lähtee kiihdyttämään matalalta... eipä nykäissyt... Olin että mitä hemmettiä, lisää testailua eikä tuntunut mitään nykimisiä. Tyhjäkäynniltä polkeminen ei myöskään tuottanut pätkimistä... Huomenna pitää sitten testailla vielä lisää, mutta olisiko se vika silti ollut ecussa ja olisiko se nyt korjannut arvoja sillälailla että pelittää oikein. Eli kävikö liian rikkaalla ennen ecun huoltoa ja tänään päivällä ennen kuin ecu oli tavallaan säätänyt arvot kohdalleen. Eli millaisella viiveellä tuo sitten tapahtuukaan? No mutta huomenna varmaan katsellaan lisää asiaa.
67
« on: February 17, 2005, 17:29:54 PM »
ECU kävi huollossa ja eihän siellä mitään erikoista ollut. Eli oli ilmeisesti ihan hyvässä kunnossa. Tuohon matalilla pätkimiseen ei kyllä vaikuttanut mitenkään. Eli ongelma on ja pysyy edelleen, mutta ecu voidaan sulkea pois vian aiheuttajista. Kiitokset kuitenkin Eskulle ecun huollosta.
68
« on: February 07, 2005, 16:36:33 PM »
Jaajaa, mäkun meinasin että vois olla ihan vakionakin mutta eihän siinä sitten mitään.
69
« on: February 07, 2005, 13:29:21 PM »
Siis eikös se ajonesto ole, eikö se sitten ole vakiona jokaisessa Eclipsessä? Siis mulla kyseinen vilkkuvalla ledillä varustettu pyörylä on siinä kolikkokotelon vasemmalle puolella. Pitää käyttää siinä avaimissa riippuvaa mötikkää siinä ennen starttausta.
70
« on: February 06, 2005, 18:34:07 PM »
Tulipa sitten eilen illalla mieleen että miten tuli testailtuu silloin sitä ledilukijaa kun en saanu toimimaan... Rupesin miettimään että oliko ajonesto päällä vai ei Noh, äsken sitten kokeilemaan ja ensin että ajonesto päällä, ei mitään ja sitten ajonesto pois päältä ja johan rupes pelittämään. Eipä tullut taas ajateltuu tarpeeks pitkälle Eli ECU tuottaa tasaista lyhyttä piikkiä, ledi vilkkuu lyhyesti joten eipä sieltä mitään vikakoodia näytä tulevan. Ilmanputsarin katoin ja se oli kyllä tosi likainen. Uutta tulossa joten nyt sitten odotan että saan sinne uuden tilalle. Bensansuodatin hankittu mutta ei vielä vaihdettu.
71
« on: February 03, 2005, 20:49:43 PM »
Pitää huomen vilkasta jos löydän koulun labrast sellaisen volttimittarin, iteltä kun ei löydy. Pistetään nyt kuitenkin lähiaikoin tarkastukseen toi ECU.
72
« on: February 03, 2005, 20:15:52 PM »
Niin, pirun vikakooditkin vielä. Pitäiskin lähtä kokeilemaan että toimiiko se lukija mulla nyt vai ei. Eli mähän tein ohjeiden mukaan lukijan mutta en saanut mitään tulosta, eli ledi ei vilkkunut eikä mitään. Suoraan akulta kyllä ledi syttyy palamaan, eli jos lukijaan tulee se 12V niin kyllä sen pitäisi pelata. Vaihtoehtoina että ecussa vikaa tai siinä minne lukija kytketään kiinni. Sekä tietenkin vielä se että toi mun tekemä lukija ei olisi siltikään toimintakuntoinen.
73
« on: February 03, 2005, 20:03:45 PM »
Pitääpä nyt sitten yrittää tutkia noita mainittuja asioita.
Tuosta 98:n ja 95:n erosta sen verran että enpä nyt tiedä onko mitään hyötyä ajaa 98:lla, mutta jotenkin vain olin houmaavinani että kun vaihdoin ysikasiin niin muutaman tankillisen jälkeen olisi huomannut pientä eroa suorituskyvyssäkin ja että bensan kulutus laski myös hieman. Ajo oli vielä silloin kokoajan aika samanlaista. Tiedä sitten oliko oikeata vaikutusta vai ei.
Sitten tuosta jakohihnan pomppaamisesta, voisiko siitä löytyä syytä? Tuli vain juuri mieleen että yhdellä kylmäkäynnistys kerralla kuului hieman outo ääni startatessa, kävi silloin mielessä että hemmetti jos jakohihna pomppas tai jotain. Pitääkin katsoa se. Mutta vaikuttaisiko se tuollalailla?
Mustaa savua ei mun mielestä tule, mutta pitääpä vilkaista se vielä uudestaan tuossa kun saan jonkun polkemaan kaasua.
Ilmanputsarihan on tulossa mutta bensansuodinta en kyllä tiedä että milloin on vaihdettu. Pitääkin vaihtaa se nyt lähipäivinä.
74
« on: February 03, 2005, 18:57:04 PM »
Tossa juuri kävin vähän kokeilemassa. Kone ei ollut ehtinyt vielä kylmetä kunnolla, olisikohan se seissyt sen vähän päälle tunnin tuolla. Ei mitään ongelmaa liikkeelle lähtiessä ja silleen, mutta ajaessa jos kierrokset ovat n. 2000-2400 ja siitä lähtee kiihdyttämään vähänkin reippaammin niin rupeaa pätkimään. Yli 2500 kierroksilla lähtee taas kiihtymään aivan normaalisti. Ja noita tuli kokeiltua kolmosella ja nelosella.
Paikallaan kaasutellessa tyhjäkäynniltä reippaammin painettaessa nikottili ensin hieman ja sitten otti kierroksia hyvin. Eli ei ottanut kierroksia aivan puhtaasti. Jos nosti kierroksia hieman ja polkaisi siitä niin aivan normaalisti taas.
Enpä ole mitään vielä erikoisemmin tutkinut. Ecun meinasin käyttää huollossa nyt aivan lähiaikoina, mutta voisikohan siellä puolella sitten olla mitään mikä liittyy tuohon? Mitä vaihtoehtoja nyt sitten löytyisi? Eli mistä kannattaisi lähteä liikkeelle?
75
« on: February 03, 2005, 17:57:45 PM »
Mistäköhän mahtaa johtua pätkiminen matalilla kierroksilla kun kone on vielä kylmähkö?
Eclipsen konehan on melko kierroskone joten matalilla kierroksilla ei paljon ajella. Eipä se kuitenkaan ole ennen mun mielestä kylmänäkään niin herkästi pätkässyit kuin nyt. Bensana 98. Kesällä tuli käytettyä 95:sta ja huomasin silloin että matalilla kierroksilla ei voi kiihdyttää vaan piti vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tuo myös koneen ollessa lämmin, samalla tavalla saattoi pätkäistä kuin nyt mutta tällä hetkellä vain herkemmin.
Eli ykkösellä kun lähtee niin moottori saattaa hieman tärisyttää ja tuntuu että pätkii syöttöä. Sitten jos sattuu vahingossakaan painamaan kaasua liikaa kolmosella kierrosten ollessa liian pienet niin pätkäisee. Eihän siinä muuta kuin että pitää ottaa todella rauhallisesti kiihdytykset, tuntuu vain että melkein liian rauhallisesti...
Onkohan aihetta huolestua vai ei?
|
Show Posts
